• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: sk
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    1.เปลี่ยน โอ ริงแล้วครับ เบิก VW 82 บาท ไม่ซึมออกนอกแล้ว
    แต่กลัวมันรั่วข้างใน ครับ
    2.ตอนนี้กะจะล้างหม้อน้ำแล้วสังเกตุสีของน้ำใหม่ครับ
    12 พ.ย. 2553 , 10:14:43 น
    ข้อความโดย: numm
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    1.สังเกตเห็น
    2ก็เป็นตามนั้น
    3ถ้า แตก ร้าว ก็ต้องเปลี่ยน
    4ไม่ควรทำ เพราะน้ำมันเครื่องต้องได้รับการระบายความร้อน

    มั่นใจว่ารั่วที่ออยเครื่อง

    หลังจากถอดกรองเครื่องออกแล้ว จะมีน้อตตัวใหญ่ บาง #32 ยึดออยไว้
    ถอดออกมา จะเห็นโอริงด้านบนตัวออยเครื่อง กันน้ำกันน้ำมัน เปลี่ยนซะ
    12 พ.ย. 2553 , 07:15:05 น
    ข้อความโดย: numm
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    1.สังเกตเห็น
    2ก็เป็นตามนั้น
    3ถ้า แตก ร้าว ก็ต้องเปลี่ยน
    4ไม่ควรทำ เพราะน้ำมันเครื่องต้องได้รับการระบายความร้อน

    มั่นใจว่ารั่วที่ออยเครื่อง

    หลังจากถอดกรองเครื่องออกแล้ว จะมีน้อตตัวใหญ่ บาง #32 ยึดออยไว้
    ถอดออกมา จะเห็นโอริงด้านบนตัวออยเครื่อง กันน้ำกันน้ำมัน เปลี่ยนซะ
    12 พ.ย. 2553 , 07:15:01 น
    ข้อความโดย: ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    1.Visual Check

    2.MFA function ดูอุณภูมิ นมค สูงผิดปรกติ หม้อพักน้ำเป็นโอวัลติล

    3.ถ้าอยากได้เดิมๆแนะนะว่าเบิก 0 อย่างเดียว เพราะของมือสองไม่นานอาการเก่ากลับมาอีก

    ของ OEM ยิ่งไม่แนะนำ

    4.ได้ครับ  ได้แก้ปัญหาระยะสั้น ไม่ไช่ระยะยาว ส่วนออยล์ที่รั่วไม่ต้องไปยุ่งอะไรกับมัน

    ปล่อยใว้อย่างนั้นละ หรือถอดออกไปเลย แล้วกลึงแกนกรอง นมค ใหม่ เท่ากับ Golf/Vento

    เครื่อง ADZ


    **ส่วนตัวผมแล้วเลือกทำออยล์อากาศแทน ทนกว่าเดิม ระบายความร้อนได้ดีกว่าเดิม ถูก

    ตังค์กว่าเดิม.

    12 พ.ย. 2553 , 07:09:35 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้ารัวแรงมากก็สังเกตุง่ายเปิดฟาที่เติมน้ำมันเครื่องก็จะเห็นเป็นคราบหรือไอน้ำแต่ถ้ารั่วน้อยที่หม้อพักจะเป็นสีกาแฟ   ของมือ 2 สภาพดีๆมีเยอะของไหม่ก็ไม่แพงหยั่งว่าหรอกครับ
    12 พ.ย. 2553 , 07:05:43 น
    ข้อความโดย: sk
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ต่อครับ
    4.ถ้ามันรั่วเราดัดแปลงโดยการถอดสายยางที่ออยล์ออกแล้วทำข้องอให้น้ำไหลวนโดยไม่ผ่านออยล์ ส่วนออยล์ที่รั่ว ก็บีบปากท่อแล้วเชื่อมปิด (ช่างเชื่อมอลูฝีมือดีๆ) วิธีนี้ จะมีผลกระทบกับ  นมค. อย่างไรบ้างครับ
    12 พ.ย. 2553 , 05:31:05 น
    ข้อความโดย: sk
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    1.จะรู้อย่างไรว่ามันรั่ว
    2.ถ้ารั่ว มันจะเป็นอย่างไร ( ที่หม้อพักน้ำมีคราบ นมค. หรือ ที่ก้านวัด นมค. มีสีขาวขุ่นๆ)
    3.ถ้าต้องเปลี่ยน ใช้ของก่าหรือของใหม่ ดี(ถามราคาที่VW แล้ว 8000 บาท )
    ของผม ที่หม้อพักน้ำมีคราบไขมันเ ล็กน้อย สีน้ำตาล พอเช็ดออกก็สะอาด สัก เดือนก็มีอีก เกรงว่ามันจะรั่ว
    จะแก้ยังไงดีครับ

    [ 11 พ.ย. 2553 , 23:44:17 น