• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    m3y  <url>http://www.lifeinsuranceplanscompare.com/
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    50p  <url>http://www.autoinsuranceplanscompare.com/
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    p78  <url>http://www.healthinsurancestates.com/
    ข้อความโดย: แมน
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณทุกคำตอบครับ
    สิ่งที่เปลี่ยนมานะครับ มีคอยล์ จานจ่ายครับ สายหัวเทียน
    ตอนที่รถดับ รองเอาคอยสำรองไปเปลี่ยนก็สตาร์ไม่ติดนะครับ
    ก็เหลือเจ้ารีเลย์เบอร์30 นี่ละยังไม่ได้ดูมันเลย
    ขอถามอีกอย่าง รีเลย์เบอร์ 30 กับรีเลย์ 167 มันตัวเดียวกันหรือเปล่าครับ
    6 พ.ย. 2553 , 02:09:43 น
    ข้อความโดย: golfjae
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รถที่เครื่องยนต์ดับเองมีสองสาเหตุเท่านั้น คือ ระบบไฟ กับ ระบบน้ำมัน
    - ระบบไฟ จำเลยตัวแรกคือคอยล์  คอยล์ที่เสื่อม พอมันร้อนมันจะดับไปเอง ต้องรอให้เย็นก่อนถึงสตาร์ทได้ ควรรีบเปลี่ยน แต่ถ้ารถมีอาการสะดุด หรือสะอึกก่อนดับ ก็ค่อยไปดูระบบไฟตัวอื่นต่อ
    - ระบบน้ำมัน ปั๊มติ๊กเสียก็ดับกลางอากาศ ลองดูครับ
    แต่ถ้าดับขณะใช้แก๊สก็ข้ามข้อสองไป ไปดูระบบแก๊สแทน
               
    5 พ.ย. 2553 , 12:53:44 น
    ข้อความโดย: Phon T4 1994
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมเป็นอาการนี้มาเป็นปีแถมรอบสะดุดครับเปลี่ยนหัวเทียน เปลี่ยนสายหัวเทียน จานจ่าย เหลือกล่องควบคุมยังไม่ได้เปลี่ยน ก็ยังไม่หายมีล่าสุดยังดับกลางอากาศ สุดท้ายค้นเจอในกระทู้เก่ามีบอกตรงแผงฟิวส์และรีเลย์ดูรีเลย์เบอร์30 167 ประมาณนี้ผมก็ไม่แน่ใจเลยรื้อมาทำความสะอาดหน้าคอนแทค(แกะฝาครอบรีเลย์ด้วย)และขารีเลย์ทุกตัวพร้อมซ็อคเก็ตแผงด้วยสเปรย์ล้างคอนแทคฟิลิปส์ ...สรุป รถผมที่เจอหลวมจริงๆที่น่าจะมีส่วนเป็นที่ซอกเก็ตที่จ่ายไฟให้รีเลย์ตัวหนึ่งไม่แน่ใจในการทำงานผมลองขยับทีละเส้นขณะที่เครื่องติด ถ้าใช่ทำให้ดับกลางอากาศได้ เลยถอดมาล้างและใช้ไขควงแล็กสอดเข้าเบียดซอคเก็ตให้แน่น ตอนนี้รอบนิ่งมากทุกความเร็วรอบ จากเดิมเบาดับบ่อยมาก และดับกลางอากศบางครั้ง และจากเดิมที่รถเปลี่ยนเกียร์กระตุกก็หายไปด้วยตรงนี้แหละที่ปลื้มมากเพราะผมเปลี่อนน้ำมันเกียร์ไปสองรอบแล้วยังไม่หาย...  ลองดูนะครับเผื่อเป็นอาการคล้ายกันเพราะรถอายุนานมากระบบไฟฟ้าจะเดินไม่สะดวก.. ขอบคุณเจ้าของกระทู้เก่าด้วยครับ
    5 พ.ย. 2553 , 10:33:06 น
    ข้อความโดย: 123
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมเพิ่งเจอมาครับ ทั้งคอยย์ และหัวฉีดครับ ตอนนี้แก้ไขเสร็จแล้วครับ
    5 พ.ย. 2553 , 10:12:11 น
    ข้อความโดย: พอลล่า
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลองเช็คคอยย์ดูครับ

    รอท่านต่อไปแนะนำต่อครับ
    5 พ.ย. 2553 , 10:03:40 น
    ข้อความโดย: แมน -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เวนโต้ ปี97 ออโต้ ครับ
    รถวิ่งอยู่ดีๆ เครื่องก็ดับเอง แล้วสตาร์ใหม่ก็ไม่ติดครับ ต้องรอสักพักแล้วสตาร์ใหม่ ถึงได้ติด
    แล้ววิ่งไปสักพัก เครื่องก็ดับเองอีก น่าจะเป็นที่ตัวอุปกรณ์ตัวไหนครับ ท่านพี่ๆ ครับ
    กลุ่มใจมากเลยครับ รถไปดับบนถนน เครียดครับ ขอความเห็นด้วยครับ
    จะได้เอาไปเป็นแนวทางให้ช่างเซ็คให้นะครับ
    [ 5 พ.ย. 2553 , 10:01:54 น