ข้อความโดย: พัฒนE
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ประเด็นแรก การสั่นสะเทือน.. คันทีE1 ต้องนุ่มนวลกว่าอยู่แล้วเพราะใช้ยางหน้าแคบกว่า ผิวสัมผัสน้อยกว่า ประกอบกับแกมยางที่สูงกว่า ย่อมซับแรงสั่นสะเทือนได้มากกว่าคันที่สองเป็นธรรมดา
ประเด็นทีE2 หน้าโยง.. ลองคำนวนดูนะครับยางคันที่สองจะมีความสูง มากกว่าคันทีE1 อยูE14.9 มม. หรือประมาณ 1.5 ซม. นอกจากนีEเป็นไปได้ที่คันทีE2 อาจมีการใช้งานมากมาก หรือบรรทุกคนมากบ่อยEสปริงจึงล้าเป็นธรรมดา ด้านหน้าเลยดูโย่งกว่าปกติ
ถ้าเน้นใช้งานก็ทำกลับแบบเดิมEครับนุ่มนวลเหมาะกับถนนเมืองไทย แต่ถ้าต้องการ performance เพิ่มขึ้น เช่น การเกาะถนน ความหนึบ การเข้าโค้ง มั่นใจเมื่อใช้ความเร็วสูง ระยะเบรคที่สั้นลง.. แน่นอนย่อมสู่รถที่ใส่ยางหน้ากว้าง ยางซี่รียE่ำEพร้อมชุดโหลดไม่ได้แน่นอน
ถ้าเป็นผม ชอบรถที่มีความหนึบ performance ดีEก่อนอื่นจะเช็คว่าโช้ค koni ยังใช้ได้อยู่หรือเปล่า ถ้ายังดีอยู่ก็หาสริงแต่งเช่น H&R หรือ EIBACH ก็ได้มาใสEแต่ถ้าโช้คไปแล้ว ก็เปลี่ยนชุดโหลดพร้อมกันเลยทั้งสปริงและโช้ค
28 ก.ย. 2546 , 04:09:30 น
ประเด็นทีE2 หน้าโยง.. ลองคำนวนดูนะครับยางคันที่สองจะมีความสูง มากกว่าคันทีE1 อยูE14.9 มม. หรือประมาณ 1.5 ซม. นอกจากนีEเป็นไปได้ที่คันทีE2 อาจมีการใช้งานมากมาก หรือบรรทุกคนมากบ่อยEสปริงจึงล้าเป็นธรรมดา ด้านหน้าเลยดูโย่งกว่าปกติ
ถ้าเน้นใช้งานก็ทำกลับแบบเดิมEครับนุ่มนวลเหมาะกับถนนเมืองไทย แต่ถ้าต้องการ performance เพิ่มขึ้น เช่น การเกาะถนน ความหนึบ การเข้าโค้ง มั่นใจเมื่อใช้ความเร็วสูง ระยะเบรคที่สั้นลง.. แน่นอนย่อมสู่รถที่ใส่ยางหน้ากว้าง ยางซี่รียE่ำEพร้อมชุดโหลดไม่ได้แน่นอน
ถ้าเป็นผม ชอบรถที่มีความหนึบ performance ดีEก่อนอื่นจะเช็คว่าโช้ค koni ยังใช้ได้อยู่หรือเปล่า ถ้ายังดีอยู่ก็หาสริงแต่งเช่น H&R หรือ EIBACH ก็ได้มาใสEแต่ถ้าโช้คไปแล้ว ก็เปลี่ยนชุดโหลดพร้อมกันเลยทั้งสปริงและโช้ค
28 ก.ย. 2546 , 04:09:30 น