ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » sppuypxc
26 พ.ย. 2011 , 05:19:22 น
26 พ.ย. 2011 , 05:19:22 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » xCBKxlgx
10 ส.ค. 2011 , 08:48:08 น
10 ส.ค. 2011 , 08:48:08 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » Wxqgij
27 ก.พ. 2011 , 07:12:37 น
27 ก.พ. 2011 , 07:12:37 น
ข้อความโดย: เด็กโฟล์ค
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » โห...ผมรู้ไม่มากหรอกครับ ที่รู้มาก็ได้อ่านจากในนี้แหล่ะครับ และบางส่วนที่ไปซื้อหนังสือมาอ่านกับหาอ่านจากที่ต่างๆ บ้าง เอาไว้เป็นความรู้ประดับตัวพอช่วยตัวเองและท่านอื่นๆได้บ้าง ก็ได้รับคำชี้แนะจากท่านที่เก่งๆ ในนี้เขาแนะนำให้หาอ่าน
เร็วๆนี้ก็ได้ช่วยแกปัญหารถของเพื่อนและคนรู้จักไปบ้างแล้ว(แต่ไม่ใช่รถโฟล์คเลยสักคัน) เพื่อให้เขาใช้เป็นแนวทางไปว่อม(เพราะผมซ่อมไม่เป็น)ก็ภูมิใจเหมือนกันที่บอกเขาถูกเพราะพอเขาไปซ่อม ช่างก็บอกแบบเดียวกับที่ผมบอก
ในนี้(และผมว่าที่อื่นๆ ด้วย) มีผู้รู้ที่เก่งๆ หลายท่านใจดี เผื่อแผ่ ช่วยเหลือตลอดครับ เข้ามาอ่านมาถามได้แม้จะยังไม่มีรถก็ไม่มีใครว่ากัน ตอนผมเข้ามาที่นี่ใหม่ๆ ก็ยังไม่ได้ซื้อโฟล์คเหมือนกัน หลังจากนั้นก้เข้ามาตลอดจนตอนนี้ผมก็ยังคิดว่ายังรู้น้อยอยู่เลย
ข้อแนะนำหลักๆคือ ช่วงล่างต้องดีก่อน เกียร์ดีก็จะยิ่งดี นอกนั้นทำให้กลับมาเหมือนใหม่ได้ เกียร์ก็เปลี่ยนยกลูกได้ ถ้ามันเสียจริง แต่จะเปลืองงบประมาณ ส่วนช่วงล่างมันยุ่งยากมากกว่าที่จะทำให้เหมือนใหม่ เน้นช่วงล่างไว้ก่อนครับ
19 ต.ค. 2553 , 01:40:23 น
เร็วๆนี้ก็ได้ช่วยแกปัญหารถของเพื่อนและคนรู้จักไปบ้างแล้ว(แต่ไม่ใช่รถโฟล์คเลยสักคัน) เพื่อให้เขาใช้เป็นแนวทางไปว่อม(เพราะผมซ่อมไม่เป็น)ก็ภูมิใจเหมือนกันที่บอกเขาถูกเพราะพอเขาไปซ่อม ช่างก็บอกแบบเดียวกับที่ผมบอก
ในนี้(และผมว่าที่อื่นๆ ด้วย) มีผู้รู้ที่เก่งๆ หลายท่านใจดี เผื่อแผ่ ช่วยเหลือตลอดครับ เข้ามาอ่านมาถามได้แม้จะยังไม่มีรถก็ไม่มีใครว่ากัน ตอนผมเข้ามาที่นี่ใหม่ๆ ก็ยังไม่ได้ซื้อโฟล์คเหมือนกัน หลังจากนั้นก้เข้ามาตลอดจนตอนนี้ผมก็ยังคิดว่ายังรู้น้อยอยู่เลย
ข้อแนะนำหลักๆคือ ช่วงล่างต้องดีก่อน เกียร์ดีก็จะยิ่งดี นอกนั้นทำให้กลับมาเหมือนใหม่ได้ เกียร์ก็เปลี่ยนยกลูกได้ ถ้ามันเสียจริง แต่จะเปลืองงบประมาณ ส่วนช่วงล่างมันยุ่งยากมากกว่าที่จะทำให้เหมือนใหม่ เน้นช่วงล่างไว้ก่อนครับ
19 ต.ค. 2553 , 01:40:23 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณคุณเด็กโฟล์คครับ ที่กรุณาแนะนำ นึกว่าคำถามแบบนี้พี่น้องคงจะระอาที่จะตอบแล้ว เพราะในบอร์ดของโฟล์กเครื่องลมก็มักจะเจอคำถามประเภทนี้ อุ่นใจครับพี่น้องชาวโฟล์กไม่ทอดทิ้งกันเลย
ใช่แล้วครับผมพิมพ์ปีผิด ปี๖๗ โฟล์กยังไม่ผลิตรถกอล์ฟเลย (ไม่ทราบรุ่นแวเรี้ยนนี่บ้านเราปีไหนมีเป็นปีสุดท้าย)
ที่จริงก็ใจเย็นๆ อยู่แล้วครับ แต่อยากได้ไอเดียไว้สังเกตุเวลาไปขอเค้าลองขับน่ะครับ ว่ารถมีปัญหาหรือเปล่า ถ้าเกิดตะบะแตกขึ้นมา น่ากลัวว่าผมคงต้องมาตีซี้ขอฟามรู้คุณเด็กโฟล์กและท่านอื่นๆ ในโฟล์กไทยนี้อีกล่ะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
18 ต.ค. 2553 , 23:09:42 น
ใช่แล้วครับผมพิมพ์ปีผิด ปี๖๗ โฟล์กยังไม่ผลิตรถกอล์ฟเลย (ไม่ทราบรุ่นแวเรี้ยนนี่บ้านเราปีไหนมีเป็นปีสุดท้าย)
ที่จริงก็ใจเย็นๆ อยู่แล้วครับ แต่อยากได้ไอเดียไว้สังเกตุเวลาไปขอเค้าลองขับน่ะครับ ว่ารถมีปัญหาหรือเปล่า ถ้าเกิดตะบะแตกขึ้นมา น่ากลัวว่าผมคงต้องมาตีซี้ขอฟามรู้คุณเด็กโฟล์กและท่านอื่นๆ ในโฟล์กไทยนี้อีกล่ะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
18 ต.ค. 2553 , 23:09:42 น
ข้อความโดย: เด็กโฟล์ค
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เวลาติดเครื่องมีไฟรูปปรอทวัดอุณหภูมิสีแดงติดๆ ดับๆ ทั้งๆ ที่เพิ่งสตาร์ท คงเป็นที่ระบบมั๊ง(คิดเองครับ)
- อาจจะน้ำขาด ต้องดูว่ามีรั่วหรือเปล่า อันนี้คาดเดาเอาน่ะครับ เปิดฝาหม้อพักน้ำดูก็พอทราบ เรื่องเซ็นเซอร์ ต่างๆ ผมไม่มีความรู้ แต่ก็อาจเป็นได้ รอท่านที่รูมาไขความกระจ่างตรงนี้อีกทีดีกว่า
มีน้ำออกท่อไอเสียซะด้วย
- อันนี้เครื่องเผาไหม้สมบูรณ์
รถกอล์ฟ แวเรี้ยน จีแอล ๑.๘ ปี ๑๙๖๗
- มันเก่าขนาดนั้นเลยหรือครับ ปี 1967 เนี่ย รถอาุยุ 43 ปีแล้วน่ะ อายุขนาดนี้เป็นคลาสสิค คาร์ไปแล้ว น่าจะ 1997 มากกว่าน่ะครับ
ยังไม่ได้ลองขับเลยครับ
- ที่ต้องลองก็คือลองขับน่ะนหละครับ ถึงจะทราบทั้งเรื่องเกียร์ ช่วงล่างและเบรค
ใจเย็นๆ เพราะยังไงก็ยังมีเต่าขับอยู่
18 ต.ค. 2553 , 01:16:31 น
- อาจจะน้ำขาด ต้องดูว่ามีรั่วหรือเปล่า อันนี้คาดเดาเอาน่ะครับ เปิดฝาหม้อพักน้ำดูก็พอทราบ เรื่องเซ็นเซอร์ ต่างๆ ผมไม่มีความรู้ แต่ก็อาจเป็นได้ รอท่านที่รูมาไขความกระจ่างตรงนี้อีกทีดีกว่า
มีน้ำออกท่อไอเสียซะด้วย
- อันนี้เครื่องเผาไหม้สมบูรณ์
รถกอล์ฟ แวเรี้ยน จีแอล ๑.๘ ปี ๑๙๖๗
- มันเก่าขนาดนั้นเลยหรือครับ ปี 1967 เนี่ย รถอาุยุ 43 ปีแล้วน่ะ อายุขนาดนี้เป็นคลาสสิค คาร์ไปแล้ว น่าจะ 1997 มากกว่าน่ะครับ
ยังไม่ได้ลองขับเลยครับ
- ที่ต้องลองก็คือลองขับน่ะนหละครับ ถึงจะทราบทั้งเรื่องเกียร์ ช่วงล่างและเบรค
ใจเย็นๆ เพราะยังไงก็ยังมีเต่าขับอยู่
18 ต.ค. 2553 , 01:16:31 น
ข้อความโดย: หะมู -
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » รถกอล์ฟ แวเรี้ยน จีแอล ๑.๘ ปี ๑๙๖๗ ถ้าเราสนใจจะซื้อต่อ ควรตรวจดูอะไรบ้างครับ เพิ่งลองนั่งดู สภาพตัวถังดีไม่มีร่องรอยมาก ห้องเครื่องก็แห้งพอสมควร เจ้าของบอกว่า มีปั๊มเบรกล้อหน้าขวาที่ไม่ค่อยสมบูรณ์ แต่ยังใช้ได้อยู่ ส่วนที่ดูเองก็มีเวลาติดเครื่องมีไฟรูปปรอทวัดอุณหภูมิสีแดงติดๆ ดับๆ ทั้งๆ ที่เพิ่งสตาร์ท คงเป็นที่ระบบมั๊ง(คิดเองครับ) แล้วก็ไฟหน้ามีไอน้ำเกาะข้างใน ไม่ทราบเข้าไปได้ไงข้างหนึ่ง ลองติดเครื่องก็เงียบและนิ่งพอสมควร (ยังไงก็เงียบกว่าเจ้าเต่าผม) มีน้ำออกท่อไอเสียซะด้วย ยังไม่ได้ลองขับเลยครับ พอดีสนใจอยู่บ้าง ก็อยากขอคำชี้แนะจากท่านที่ใช้อยู่ว่าควรดูอะไรประกอบการตัดสินใจอ่ะครับ ตอนนี้ก็พยายามติดตามหาอ่านในกระทู้เก่าๆ อยู่ ยังไม่ค่อยปะติดปะต่อ ยังก็กรุณาแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ
[ 17 ต.ค. 2553 , 04:40:04 น
[ 17 ต.ค. 2553 , 04:40:04 น