• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: มดแดง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณค่ะสำหรับคำแนะนำ   แต่อยากจะตะโกนบอกว่า  "  ขับอย่างเดียวเจ้าค่ะ  จะดูแลเฉพาะขั้นพื้นฐานเล็กน้อยเท่านั้น  นอกเหนือจากนั้น  ส่งช่างตลอดค่ะ   ที่จริงตัวคอยล์ท่ามันจะเสียน่าจะมีอะไรสักอย่างบอกเหตุน่ะค่ะ  นี่พี่ท่านเล่นดับเสียดื้อซะงั้น  ส่วนของเมย์เคยดับบนถนนช่องทางด่วนค่ะ  เข็นลิ้นห้อยเลยค่ะ  ต้องรออะไหล่จากศูนย์อีก 3 ชม.  เสียตังค์ไปอีกร่วม 4000 ถ้า จำไม่ผิดน่ะค่ะ  ตัวเบาเลยค่ะ
     จะลองไปอู่ช่างอัมพรดูบ้างค่ะ  
    20 ก.ย. 2546 , 02:03:08 น
    ข้อความโดย: wat
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลืมบอกไปผมเปลี่ยนวาวล์ชาโดว์ด้วยครับ
    ที่เปลี่ยนคอยล์เนี่ยเพราะไปดับกลางสะพานเลยดีนะไม่มีรถตามท้ายไม่งั้น.....
    20 ก.ย. 2546 , 00:45:21 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    "แต่แปลกน่ะค่ะทำไมช่างเขาถึงไม่ฟังความคิดเห็นจากเราบ้างเลย"
    ไม่แปลกหรอกครับ...ช่าง(ส่วนใหญ่-คิดในใจ)ว่า "รู้มาก..ทำไมไม่ซ่อมเองละ(วะ)"
    เป็นธรรมชาติที่คนเราที่คิดว่าตัวเองรู้(บางเรื่อง)มากกว่าคนอื่น แล้วมักจะไม่ฟังคนอื่นที่ไม่รู้(เรื่องที่คิดว่าตัวเองรู้) ในทางกลับกันเราเองก็ไม่ควรเชื่อว่าช่างจะรู้ไปหมดทุกเรื่อง ถ้าประเมินได้ว่าเขาไม่รู้วิธีแก้ปัญหาให้เรา ก็เลี่ยงไปหาคนรู้ที่อื่นโดยเร็ว จะได้ไม่ต้องจ่ายเกินความจำเป็น
    อาการแบบนี้ช่างเปลี่ยนแบตเตอร์รี่, ไดร์ทสตาร์ท ก็เข้าใจได้แล้วว่าเป็นช่าง..ปะไรขอให้ได้เงิน
    19 ก.ย. 2546 , 14:00:04 น
    ข้อความโดย: มดแดง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณ  คุณปุ้ยมากๆค่ะ  อาการที่คุณปุ้ยกล่าวมาทั้งหมด  ใช่เลยค่ะ  แต่แปลกน่ะค่ะทำไมช่างเขาถึงไม่ฟังความคิดเห็นจากเราบ้างเลย   ให้เราต้องเสียตังค์ในสิ่งที่ไม่ควรเสีย  สงสัยต้องลองไปที่อู่ช่างอัมพรเสียแล้วค่ะ  ขอบคุณเพื่อนสมาชิกทุกๆท่านค่ะ  ได้เรื่องยังไงจะกลับมาบอกค่ะ  สวัสดีค่ะ
    19 ก.ย. 2546 , 13:14:25 น
    ข้อความโดย: ปุ้ย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณมดแดงลองเปลี่ยนวาล์วที่แนะนำไว้ใน 09007 หรือยังครับ หรือจะลองให้ช่างแกะออกมาเช็คดูว่าวาล์วทำงานหรือไม่ก่อน จะได้ไม่เสียตังค์ เท่าที่ผมคุยกับช่างอัมพร ตอนที่อยู่ศูนย์วิภา ก็เปลี่ยนให้ Golf กับ Vento ไปมากหลายคันแล้วครับ พอเปลี่ยนเสร็จก็หายเป็นปกติ อาการที่เป็นชัดๆ คือ การสตาร์ทต้องบิดแช่ไว้นานถึงจะติด แต่เป็นเฉพาะตอนเครื่องร้อนเท่านั้น หนักเข้าอาจต้องบิด 2-3 ครั้งถึงจะติดครับ ไม่แน่ใจว่ารถคุณมดแดงเป็นอย่างนี้หรือเปล่า?
    19 ก.ย. 2546 , 01:29:44 น
    ข้อความโดย: ปุ้ย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณมดแดงลองเปลี่ยนวาล์วที่แนะนำไว้ใน 09007 หรือยังครับ หรือจะลองให้ช่างแกะออกมาเช็คดูว่าวาล์วทำงานหรือไม่ก่อน จะได้ไม่เสียตังค์ เท่าที่ผมคุยกับช่างอัมพร ตอนที่อยู่ศูนย์วิภา ก็เปลี่ยนให้ Golf กับ Vento ไปมากหลายคันแล้วครับ พอเปลี่ยนเสร็จก็หายเป็นปกติ อาการที่เป็นชัดๆ คือ การสตาร์ทต้องบิดแช่ไว้นานถึงจะติด แต่เป็นเฉพาะตอนเครื่องร้อนเท่านั้น หนักเข้าอาจต้องบิด 2-3 ครั้งถึงจะติดครับ ไม่แน่ใจว่ารถคุณมดแดงเป็นอย่างนี้หรือเปล่า?
    19 ก.ย. 2546 , 01:28:53 น
    ข้อความโดย: มดแดง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อาจจะสับสนกับคำถาม  คงทำให้สมาชิกท่านอื่นๆงงเล็กน้อย  คือรถของมด ( เวนโต้ )  มีอาการเดียวกับรถของคุณwat  จึงอยากรู้ว่า ตามรายการที่เปลี่ยนตามสมาชิกท่านอื่นบอกมา  อาการดั่งกล่าวหายหรือเปล่าก้อเท่านั้น   ขอบคุณคุณwat มากค่ะ   แต่ลองเปลี่ยนทั้งคอยล์ , แบตเตอร์รี่, ไดร์ทสตาร์ทมือสองแล้วก้อยังไม่หายค่ะ  สมาชิกท่านใดพอทราบบ้างค่ะ ขอบคุณค่ะ
    18 ก.ย. 2546 , 23:04:41 น
    ข้อความโดย: wat
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    พี่มดสำหรับรถสตาร์ทติดยากตอนเครื่องร้อนก็น่าจะเกิดจากคอยล์ครับ รถผมที่เจอมาคือผมเปลี่ยนคอยล์ครับหายเลยครับ
    รถพี่มดเป็น vento ใช้ไหมครับ
    18 ก.ย. 2546 , 22:28:26 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อ่านกระทู้ในบอร์ดนี้ เจ้าของกระทู้ไม่ค่อยอยากบอกว่าเป็นรถรุ่นไหน? อาการแบบเดียวกันถ้าเป็นเต่าใช้คาร์บิวก็ย่อมจะไม่เหมือนกับ Golf III ที่เป็นหัวฉีดร่วมอิเล็คทรอนิคส์
    กลับไปดู 09007 ก็ยังไม่รู้ว่าเป็นรถอะไรอยู่ดี คุณปุ้ย กับคุณ wat คงจะรู้กันเอง
    อยากได้คำตอบที่ดีก็ช่วยบอกให้ชัดๆกันหน่อยนะครับ
    18 ก.ย. 2546 , 20:56:45 น
    ข้อความโดย: อนิวรรตน์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คิดว่ารถของคุณมดแดงคงมีอาการเหมือนกับกระทู้9007 มากกว่านะ คงไม่ใช่เจ้าของกระทู้หรอก ใครรู้หรือพอมีประสบการณ์ก็ช่วยๆน้องเขาหน่อยก็แล้วกัน
    18 ก.ย. 2546 , 19:28:12 น
    ข้อความโดย: ไม่อยากตอบ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    หลงกลับเข้าไปอ่านของเก่าที่กระทู้ 9007 คนถามเป็นผู้ชาย แต่พอมากระทู้นี้เป็นผู้หญิง

    ตกลงว่าคุณเป็นผู้หญิงหรือผู้ชายกันแน่ หรือว่ามีสองเพศในคนเดียวกัน!?
    18 ก.ย. 2546 , 19:18:26 น
    ข้อความโดย: มดแดง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอคำปรึกษาหน่อย  อาการดั่งกล่าว  ลองเปลี่ยนอะไหล่ตามที่บอกแล้ว  เหตุใดยังเป็นอยู่ค่ะ  กลุ้มมากค่ะ  และขอความคิดเห็นในกรณีที่รถของสมาชิกมีอาการเสีย  และต้องเปลี่ยนหรือแก้ไขตรงจุดใด   อยากให้ช่วยตอบกลับมาที่กระทู้ว่า  แก้ไขตรงกลับจุดที่เป็นหรือเปล่า  เพราะว่าบางครั้งรู้แต่จุดที่เสีย  และจุดที่ต้องแก้ไข  แต่ไม่เห็นบอกกลับมาเลยว่าแก้ไขแล้ว  อาการหายไหม?  รบกวนแค่นี้ค่ะ  เพราะรักโฟล์คเราจึงทน( ซ่อม เข้าไป )    อือ อือ อือ
    [ 18 ก.ย. 2546 , 19:08:58 น