• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: พอลล่า
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สวิทซ์ที่ไม่เลือกใช้เชื้อเพลิง(จังหวะ2 ตำแหน่งกลาง) ไว้สำหรับ ตอนแก๊สท่วมสตาร์ทไม่ติด
    เราก็สับสวิทซ์ไปที่จังหวะ 2 คือไม่เลือกเชื้อเพลิงแล้วสตาร์ทเพื่อเผาไหม้
    แก๊สที่ค้างอยู่ในระบบ เพราะงั้นไม่จำเป็นต้องสับจนเครื่องดับ(เปลืองเชื้อเพลิงป่าวๆ)
    ส่วนตอนเริ่มสตาร์ท(ผมคิดว่า)ไม่จำเป็นต้องเป็นน้ำมันเสมอไป เพราะเท่าที่ใช้งานอยู่
    ก็ไม่เห็นมีปัญหาอะไร(แก๊สเพียวๆ) แต่ตอนดับเครื่อง(ผมคิดว่า)จำเป็น
    เพราะจะได้มีน้ำมันไปหล่อเลี้ยงพวกสายน้ำมันไม่ให้แห้งจนเกินไป

    ***ทั้งหมดที่ผมพูดมาคือสวิทซ์ธรรมดานะครับ ไม่ใช่สวิทซ์ออโต้***

    7 ต.ค. 2553 , 09:08:44 น
    ข้อความโดย: 1818
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    1. ปิดแอร์ สตารท์น้ำมัน พอรถเริ่มร้อน รอบมากกว่า 2000 อุณหภูมิมากกว่า 50 เปลี่ยนเป็นวิ่งแก็ส

    2. ก่อนจะดับเครื่อง สัก 1 กิโล ปิดแอร์ แล้วค่อย เปลี่ยนแก็สเป็นน้ำมัน

    3. น้ำมันเติม 95 only อย่างน้อยครึ่งถัง ถนอมปั๊มติ๊ก (ตามที่คุณโชติเคยแนะไว้)

    4. 1.+2.+3. ถนอมเครื่องได้ยาววววว

    7 ต.ค. 2553 , 09:05:02 น
    ข้อความโดย: pp
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณค่ะ
    7 ต.ค. 2553 , 08:59:09 น
    ข้อความโดย: เวนโต้ ฝั่งธนฯ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ส่วนตัวคิดว่า พอใช้น้ำมันเลี้ยงได้พอสมควร ไม่ต้องสลับแล้วทำให้เครื่องดับ สามารถตัดเป็นแก๊สวิ่งได้เลย อาจตั้งค่าเป็นสตาร์ตน้ำมัน 2000 รอบ จึงตัดเข้าแก๊ส และก่อนเข้าบ้านก็สลับน้ำมันสัก 1 กม. และวันไหนถนนโล่งๆ ก็ขับน้ำมันบ้าง เท่านี้ผมว่าประหยัด พอเพียง และได้รักษาเครื่องยนต์ไปในตัวครับ

    6 ต.ค. 2553 , 17:08:39 น
    ข้อความโดย: pp
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รถติดแก๊สระบบดูด (กอล์ฟ ปี 97 ) อยากทราบว่าวิธีการใช้แก๊สหรือน้ำมันสำหรับเครื่องคาบูฯ ทำแบบนี้ถูกต้องหรือไม่   ตอนเช้าสตาร์ทเครื่องด้วยน้ำมันแล้วปล่อยทิ้งประมาณสัก 2 นาที  แล้วสับสวิทมาตรงกลาง (จุดพัก) แล้วปล่อยให้เครื่องยนต์ดับ  จากนั้นก็ค่อยสลับสวิทกลับมาที่ระบบแก๊สแล้วสตาร์ทขับทำงานทั้งวัน  แล้วพอก่อนใกล้ถึงบ้านก็ทำวิธีเดิมเหมือนกับข้างบนเพื่อให้ตอนจอดเป็นน้ำมัน  ถ้าทำแบบนี้เป็ฯการช่วยรักษาเครื่องยนต์และอุปกรณ์ต่างๆ ถูกวิธีหรือไม่   ขอผู้รู้แนะนำด้วยค่ะ เพราะที่ผ่านมาสตาร์ทแต่แก๊สตลอด  จะใช้น้ำมันวิ่งเพียงอาทิตย์ละครั้งเท่านั้นไม่เคยสลับเลย  
    [ 6 ต.ค. 2553 , 16:48:58 น