ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » LHejPP
30 มี.ค. 2011 , 04:48:35 น
30 มี.ค. 2011 , 04:48:35 น
ข้อความโดย: syncro สารคาม
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณทั้งสองท่านครับ เดี๋ยวขอเวลาสักพักก่อนครับ
6 ต.ค. 2553 , 23:00:37 น
6 ต.ค. 2553 , 23:00:37 น
ข้อความโดย: โชติ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สั่งอะไหล่ได้ครับ นอกศูนย์ก็มี
แต่ว่าเช็คดีแน่หรือ เพราะอาการนี้ส่วนใหญ่ T4 เป็นที่แผ่นวงจรบนหน้าปัทม์นะครับ
3 ต.ค. 2553 , 16:28:38 น
แต่ว่าเช็คดีแน่หรือ เพราะอาการนี้ส่วนใหญ่ T4 เป็นที่แผ่นวงจรบนหน้าปัทม์นะครับ
3 ต.ค. 2553 , 16:28:38 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ส่งตัวย่างมาได้ใหมของเก่าน่าจะมี(ถาใช้ได้ฟรีครับ)
3 ต.ค. 2553 , 14:03:35 น
3 ต.ค. 2553 , 14:03:35 น
ข้อความโดย: syncro สารคาม
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เนื่องจากเข็มน้ำมันเจ้ากรรมลงไปนอนแน่นิ่งเป็นเวลานาน จึงได้เอาไปให้ช่างดูแล้วเขาบอกว่า
"ลูกลอยในถังน้ำมันครับพี่ ซ่อมที่ศูนย์เลยครับ" พูดจบก็ประกอบชิ้นส่วนแล้วเก็บอุปกรณ์ไปเฉยๆ
"ต้องศูนย์อย่างเดียวเลยเหรอ" ผมย้ำ
"ครับ เพราะที่อื่นคงไม่มีอะไหล่ ..."
ผมใช้ T4 2.5 gl syncro' 94 เบ็นซินติดแก๊สครับ
จึงอยากขอคำแนะนำท่านผู้รู้เพิ่มเติมหน่อยครับว่า ควรที่จะสามารถดำเนินการอย่างไรได้บ้างมั้ย
ขอบพระคุณล่วงหน้าสำหรับทุกคำตอบครับ
[ 3 ต.ค. 2553 , 12:33:58 น
"ลูกลอยในถังน้ำมันครับพี่ ซ่อมที่ศูนย์เลยครับ" พูดจบก็ประกอบชิ้นส่วนแล้วเก็บอุปกรณ์ไปเฉยๆ
"ต้องศูนย์อย่างเดียวเลยเหรอ" ผมย้ำ
"ครับ เพราะที่อื่นคงไม่มีอะไหล่ ..."
ผมใช้ T4 2.5 gl syncro' 94 เบ็นซินติดแก๊สครับ
จึงอยากขอคำแนะนำท่านผู้รู้เพิ่มเติมหน่อยครับว่า ควรที่จะสามารถดำเนินการอย่างไรได้บ้างมั้ย
ขอบพระคุณล่วงหน้าสำหรับทุกคำตอบครับ
[ 3 ต.ค. 2553 , 12:33:58 น