• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อลูมิเนียมนำความร้อนดีกว่าทองแดงครับ
    แต่ในกรณีนี้น่าจะเป็นที่การออกแบบครีบและสภาพหม้อน้ำที่ใหม่สดกว่า ปริมาณอากาศที่ไหลผ่านจะมากเมื่อความกว้างของช่องระหว่างครีบมีมาก ซึ่งดีต้อนรถใช้ความเร็ว แต่คงต้องดูตอนรถติดอากาศร้อนจริงๆว่าพื้นที่ผิวสัมผัสระหว่างครีบหม้อน้ำและอากาศที่ลดลงจะยังเพียงพอไหม ซึ่งผมว่าก็น่าจะพอ เพราะมีพัดลมไฟฟ้าช่วยอยู่แล้วครับ

    ผมสังเกตุการออกแบบรถยี่ห้อนี้ว่าเค้าพยายามลดกระแสอากาศที่ไหลเข้าในห้องเครื่อง ยอมให้เข้าเท่าที่จำเป็นเท่านั้น จะด้วยเหตุผลทางอากาศพลศาสตรEรือด้วยเหตุผลทางวิศวกรรมอื่นผมไม่แน่ใจ แต่มักมาเป็นปัญหาในเมืองไทยครับ
    9 ก.ย. 2546 , 08:28:02 น
    ข้อความโดย: avissanu
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ ตอนนี้รถยังมีเทอรEมสตรัทอยู่ครบ ผมคิดว่าสาเหตุทีทำให้อุณหภูมิลดลงน่าจะมาจาก วัดุที่ทำหม้อน้ำ เพราะว่าทองแดงนำความร้อนดีกว่าอลูมิเนียม และดวามถี่ของครีบระบายกว้างกว่า ทำให้ปริมาณอากาศที่ไหลผ่านหม้อน้ำคล่องตัวกว่า ครับ
    8 ก.ย. 2546 , 09:25:49 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อึม...เป็นไปได้ว่าช่างถอดเทอรEมสตัท(วาลEน้ำ)ออกไป เพราะปกติที่เราเห็นอุณหภูมิคงทีE90 องศาก็เพราะเจ้าตัวนี้แหละมันคอยคุมเอาไวEแม้น้ำในหม้อน้ำจะเย็นเจีEบก็ตาม
    ผลของอุณหภูมิที่ต่ำทำให้ระบบหัวฉีดจ่ายน้ำมันผิดปกติ สูบ 1 เย็น(เพราะน้ำเข้าทางนีEมันก็จะสึกหรอเร็วกว่าปกติ
    เอ...ผมว่าไม่ใช่เรื่องเล็กๆที่คุณจะมองข้ามไปเลยนะ รีบกลับไปเปลี่ยนคืนแล้วอย่าลืมถามหาเทอรEมสตัทด้วย
    3 ก.ย. 2546 , 20:14:23 น
    ข้อความโดย: ตาสา
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตรวจดูด้วยว่าเทอรEมสตัดยังอยู่หรือเปล่าช่างหม้อน้ำชอบถอดออกทำให้ดูว่าเข็มความร้อนไม่ขึ้นมาก แต่เครื่องจะพังอย่างเย็นE/font>
    3 ก.ย. 2546 , 18:53:02 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ที่ว่าอุณภูมิลดลง เป็นผลจากการเปลี่ยนหม้อน้ำอย่างเดียวหรือเปล่าครับ อยากให้ตรวจดูประเด็นต่อไปนี้ครับ
    1. น้ำในหม้อน้ำ เปลี่ยนจากน้ำที่ผสมน้ำยาหม้อน้ำ มาเป็นน้ำเปล่าEหรือเปล่า น้ำเปล่าๆเป็นตัวนำความร้อนที่ดีที่สุด แต่จุดเดือดจะต่ำกว่าน้ำที่ผสมน้ำยาหม้อน้ำ และคุณสมบัติในการป้องกันสนิมเป็นศูนยEดังนั้นต้องระวังจะมีปัญหาระยะยาวครับ
    2. มีการเปลี่ยนแปลงระบบควบคุมน้ำหล่อเย็นหรือเปล่า เช่นเปลี่ยนวาวลE้ำให้เย็นลง หรือร้ายกว่านั้นคือตัดปีกวาวลE้ำให้มันเปิดตลอดเวลา หรือเปลี่ยนสวิทชEุณหภูมิควบคุมพัดลมไฟฟ้าให้ทำงานเร็วขึ้น เหล่านี้เป็นวิธีเอาใจเจ้าของรถที่กลัวความร้อน แต่ผิดหลักวิศวกรรมทั้งสิ้น
    3. ถ้าเย็นได้เพียงเพราะเปลี่ยนมาใช้หม้อน้ำทองเหลือง/ทองแดงจริง ก็ยินดีด้วยครับ เพราะพวกนี้ซ่อมง่าย ซ่อมถูก ใช้กันลืมลูกลืมเมียเลยละครับ
    3 ก.ย. 2546 , 18:45:41 น
    ข้อความโดย: ผู้หวังดี
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เย็นกว่า ไม่ใช่ว่าดีกว่า
    คุณสมบัติที่ดีของหม้อน้ำ จะถูกออกแบบให้ระบายความร้อนออกไป และคุมอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นไว้ในระดับอุณหภูมิทำงานที่เหมาะสมของเครื่องยนตEโดยทำงานร่วมกับพัดลมไฟฟ้า
    ดังนั้น เมื่อเปลี่ยนหม้อน้ำ และถ้าไม่ใช่วัสดุแบบเดิม จะทำให้เกิดผลคือ เวลาในการที่ความร้อนจากเครื่องจะขึ้นถึงอุณหภูมิทำงาน เร็ว หรือช้าเกินไป  พัดลมไฟฟ้าจะทำงานหนักขึ้น หรือเบาลง  ความร้อนสะสมในเครื่องยนตEจะถูกระบายออกเร็ว หรือช้าเกินไป  และยังรวมถึง flow rate ของน้ำหล่อเย็นที่เปลี่ยนไป น้ำหนัก ฯลฯ
    ระบบระบายความร้อน นับเป็นข้อสำคัญที่สุดของเครื่องยนตE ดังนั้นถ้าสามารถเอาของแท้มาใส่ไดEเอามาเถอะครับ
    3 ก.ย. 2546 , 13:17:31 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ใช้ไดE...แต่อุตส่าหE่ายเงินประกันทั้งที คุณยอมให้เขาหลอกเอาของราคา 1 ใน 3 ใส่แทนมาให้ก็ไม่ได้ว่าอะไร...ตอนขายรถก็อาจจะโดนตำหนิ(ถ้าคนซื้อเห็น)
    ---ไม่ควรปล่อยให้พวกรับประกันได้ใจ---
    3 ก.ย. 2546 , 11:49:08 น
    ข้อความโดย: avissanu -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมใชEกอลE 94 เกียรEออโตEบังเอิญเกิดอุบัติเหตุทำให้หม้อน้ำรั่ว แต่เคลม บ. ประกันฯไดEวันรับรถผมตรวจเช็คดูเห็นว่าหม้อน้ำไม่เหมือนเดิม หม้อน้ำของแท้ติดรถมาทำด้วยอลูมิเนียมครีบระบายความร้อนถี่มาก หัวหม้อน้ำเป็นพลาสติก
    หม้อน้ำเทียม ไม่ค่อยแน่ใจว่าทำด้วยทองเหลืองหรือทองแดง ครีบระบายความร้อนห่างกว่าของแท้นิดหน่อย หัวหม้อน้ำทำจากทองเหลือง
    ตอนแรกผมว่าจะไม่รับรถเพราะว่าเป็นอะไหล่เทียม แต่อู่บอกว่าลองใช้ก่อนถ้าไม่พอใจแล้วจะหาของแท้ใหEพอดีผมรีบจะใช้รถ เลยรับรถมาใชEผลเป็นที่น่าพอใจนะครับอุณหภูมิลดลงประมาณ 10 องศา ตอนรถติดประมาณ 80 องศาจากเดิม 90 องศาถ้าวิ่งไฮเวยEประมาณ 70 องศาจากเดิม 80องศา
    ผมคิดว่าประสิทธิภาพดีกว่าเดิมนะครับ
    [ 3 ก.ย. 2546 , 08:54:23 น