ข้อความโดย: VIT314
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมก็..ตามการกดแป้น...(ตัวอักษร) ของท่าน"เด็กโฟล์ค" ด้วยเช่นกัน....ผมชอบ
จะอ่านหลายๆ ต่อไป.....
24 ส.ค. 2553 , 19:41:44 น
จะอ่านหลายๆ ต่อไป.....
24 ส.ค. 2553 , 19:41:44 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย: Chaw B5
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณ เด็กโฟล์ค สำหรับเกร็ดข้อมูล ครับผม
23 ส.ค. 2553 , 10:28:26 น
23 ส.ค. 2553 , 10:28:26 น
ข้อความโดย: FKP
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » Thanks for this topic. And Say hi to Nong PASTA.
FROM Mr. Macaroni
23 ส.ค. 2553 , 09:55:43 น
FROM Mr. Macaroni
23 ส.ค. 2553 , 09:55:43 น
ข้อความโดย: พาสต้า
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณค่ะ
เพิ่งรู้ว่าทำไมรถดับตอนฝนตกและลุยน้ำท่วม
ที่แท้ก็เพราะจานจ่ายชื้นนี่เอง
22 ส.ค. 2553 , 21:16:17 น
เพิ่งรู้ว่าทำไมรถดับตอนฝนตกและลุยน้ำท่วม
ที่แท้ก็เพราะจานจ่ายชื้นนี่เอง
22 ส.ค. 2553 , 21:16:17 น
ข้อความโดย: nu
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณ สำหรับขน้อมูลการดูแลรักษารถ ยิ่ง ตจว. อย่างผมมีประโยชน์มากเลย
22 ส.ค. 2553 , 13:30:26 น
22 ส.ค. 2553 , 13:30:26 น
ข้อความโดย: nco2030
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณครับ ได้ความรู้เยอะเลย
สังคมดี เพราะมีคนจิดใจดี
22 ส.ค. 2553 , 12:00:05 น
สังคมดี เพราะมีคนจิดใจดี
22 ส.ค. 2553 , 12:00:05 น
ข้อความโดย: รีb4
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณครับ รออ่านตอนต่อไป
22 ส.ค. 2553 , 08:35:41 น
22 ส.ค. 2553 , 08:35:41 น
ข้อความโดย: เด็กโฟล์ค
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมอ่านเจอมาจากหนังสือพิมพ์หลายๆ หัวสี ก็นานมาพอสมควรล่ะ เอาเท่าที่จำได้เผื่อจะเป็นประโยขน์กับบางท่านบ้าง
1. ขับรถลุยน้ำท่วมขังไม่ให้เครื่องดับ เขาบอกว่าให้ปิดแอร์ เพราะเมื่อเปิดแอร์ใบพัดลมจะดีดน้ำมาโดนจานจ่ายได้ โอกาสดับก็มี ส่วนเรื่องอื่นๆเช่น ขับช้าๆ รักษาความเร็วและรอบให้คงที่คงเป็นเรื่องสามัญอยู่แล้ว
2. ขับรถลุยน้ำหรือฝนตกหนักแล้วแอร์ไม่เย็น อันนี้เขาบอกว่าเป็นเพราะสายพานเปียกน้ำ มันเลยลื่น แรงฉุดไม่พอ วิธีแก้ ให้ดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่ แอร์ไม่เย็นอีก ก็ทำแบบนี้อีก พอสายพานแห้ง แอร์ก็กลับมาเย็นเหมือนเดิม (แต่ข้อ 1 บอกว่าให้ปิดแอร์ ผมก้ไม่รู้ว่าจะยังไงกันแน่)อาการนี้ วันรุ่งขึ้นไปหาช่างก้ไม่เจอสาเหตุเพราะสายพานมันแห้งแล้วนั่นเอง
3. การสตาร์ทรถที่ถูกต้อง ให้เปิดสวิทช์กุญแจทีละสเต็ป โดยทั่วไปมี 3 สเต็ป คือ AC On และ Start ให้เปิดสวิทช์(บิดกุญแจ)ทีละสเต็ป อย่าบิดพรวดเดียว กุญแจและระบบสาร์ทจะเสียง่าย แล้วรอให้ไฟต่างๆ ติดโชว์แล้วเปลี่ยนสีหรือไฟดับบางดวง(แล้วแต่รุ่นรถ)แล้วจึงบิดกุญแจสตาร์ท ทำแบบนี้จะช่วยยืดอายุกุญแจและระบบสตาร์ท (สำหรับ VW ตูดกุญแจจะได้ไม่เสีย...อันนี้ผมเติมเอง)
4.วิธีเติมน้ำในหม้อน้ำ จะเติมแบบไหนขึ้นอยู่กับรุ่นรถ แต่เมื่อเติมเยอะไป พื้นที่เหลือสำหรับน้ำเดือดก็จะมีน้อย เติมน้อยไปน้ำก้ไม่พอ เขาบอกว่าระบบมันจะพยายามดันส่วนเกินเพื่อให้เหลือพื้นที่พอสำหรับน้ำเดือด ระดับน้ำจะคงที่ถ้าไม่มีการรั่ว ดังนั้นหากใช้รถไปหลายๆ ครั้งแล้วระดับน้ำยังเท่าเดิม(ที่กระปุกพักน้ำ)แสดงว่าเป็นระดับที่ระบบมันต้องการทั้งปริมาณน้ำและพื้นที่ว่าง บางทีอาจจะดูเหมือนน้อยไปนิดคือต่ำกว่าขีด MAX ไปหน่อย ตรงนี้ให้หมั่นสังเกตุว่ามันไม่น้อยไปกว่านี้ก้โอเคแล้ว หากเติมลงไป เดี๋ยวมันก็กลับมาที่เดิมอีกเพราะระบบมันพยายามจะดันออกเพื่อให้มีพื้นที่พอสำหรับตอนน้ำเดือด ดังนั้น เขาบอกว่าอย่าเติมน้ำบ่อยโดยไมจำเป็นให้หมั่นสังเกตุระดับน้ำและไม่ควรเติมเกินขีด MAX อย่างเด็ดขาด (ตามปกติ หากไม่มีการรั่ว นานเป็นเดือนระดับน้ำก็ต้องคงที่)
5.การเติมน้ำกลั่นแบตเตอรี่ อย่าเติมเกินขีด MAX เพราะจะเหลือพื้นที่ตอนน้ำกลั่นเดือดน้อยเกินไป แบตจะบวม อายุการใช้งานจะสั้นลง แต่ถ้าน้ำกลั่นมีน้อยเกินไปการเก็บไฟก้ไม่ดี
ทั้งหมดนี้อ่านมาจากที่จ่างๆ หลายๆสัปดาห์(น่าจะราวเดือน-2 เดือน) ก็รวมมาเท่าที่จำได้ ไว้รวมได้อีกจะมาเล่าต่ออีกคัรบ
[ 22 ส.ค. 2553 , 00:38:21 น
1. ขับรถลุยน้ำท่วมขังไม่ให้เครื่องดับ เขาบอกว่าให้ปิดแอร์ เพราะเมื่อเปิดแอร์ใบพัดลมจะดีดน้ำมาโดนจานจ่ายได้ โอกาสดับก็มี ส่วนเรื่องอื่นๆเช่น ขับช้าๆ รักษาความเร็วและรอบให้คงที่คงเป็นเรื่องสามัญอยู่แล้ว
2. ขับรถลุยน้ำหรือฝนตกหนักแล้วแอร์ไม่เย็น อันนี้เขาบอกว่าเป็นเพราะสายพานเปียกน้ำ มันเลยลื่น แรงฉุดไม่พอ วิธีแก้ ให้ดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่ แอร์ไม่เย็นอีก ก็ทำแบบนี้อีก พอสายพานแห้ง แอร์ก็กลับมาเย็นเหมือนเดิม (แต่ข้อ 1 บอกว่าให้ปิดแอร์ ผมก้ไม่รู้ว่าจะยังไงกันแน่)อาการนี้ วันรุ่งขึ้นไปหาช่างก้ไม่เจอสาเหตุเพราะสายพานมันแห้งแล้วนั่นเอง
3. การสตาร์ทรถที่ถูกต้อง ให้เปิดสวิทช์กุญแจทีละสเต็ป โดยทั่วไปมี 3 สเต็ป คือ AC On และ Start ให้เปิดสวิทช์(บิดกุญแจ)ทีละสเต็ป อย่าบิดพรวดเดียว กุญแจและระบบสาร์ทจะเสียง่าย แล้วรอให้ไฟต่างๆ ติดโชว์แล้วเปลี่ยนสีหรือไฟดับบางดวง(แล้วแต่รุ่นรถ)แล้วจึงบิดกุญแจสตาร์ท ทำแบบนี้จะช่วยยืดอายุกุญแจและระบบสตาร์ท (สำหรับ VW ตูดกุญแจจะได้ไม่เสีย...อันนี้ผมเติมเอง)
4.วิธีเติมน้ำในหม้อน้ำ จะเติมแบบไหนขึ้นอยู่กับรุ่นรถ แต่เมื่อเติมเยอะไป พื้นที่เหลือสำหรับน้ำเดือดก็จะมีน้อย เติมน้อยไปน้ำก้ไม่พอ เขาบอกว่าระบบมันจะพยายามดันส่วนเกินเพื่อให้เหลือพื้นที่พอสำหรับน้ำเดือด ระดับน้ำจะคงที่ถ้าไม่มีการรั่ว ดังนั้นหากใช้รถไปหลายๆ ครั้งแล้วระดับน้ำยังเท่าเดิม(ที่กระปุกพักน้ำ)แสดงว่าเป็นระดับที่ระบบมันต้องการทั้งปริมาณน้ำและพื้นที่ว่าง บางทีอาจจะดูเหมือนน้อยไปนิดคือต่ำกว่าขีด MAX ไปหน่อย ตรงนี้ให้หมั่นสังเกตุว่ามันไม่น้อยไปกว่านี้ก้โอเคแล้ว หากเติมลงไป เดี๋ยวมันก็กลับมาที่เดิมอีกเพราะระบบมันพยายามจะดันออกเพื่อให้มีพื้นที่พอสำหรับตอนน้ำเดือด ดังนั้น เขาบอกว่าอย่าเติมน้ำบ่อยโดยไมจำเป็นให้หมั่นสังเกตุระดับน้ำและไม่ควรเติมเกินขีด MAX อย่างเด็ดขาด (ตามปกติ หากไม่มีการรั่ว นานเป็นเดือนระดับน้ำก็ต้องคงที่)
5.การเติมน้ำกลั่นแบตเตอรี่ อย่าเติมเกินขีด MAX เพราะจะเหลือพื้นที่ตอนน้ำกลั่นเดือดน้อยเกินไป แบตจะบวม อายุการใช้งานจะสั้นลง แต่ถ้าน้ำกลั่นมีน้อยเกินไปการเก็บไฟก้ไม่ดี
ทั้งหมดนี้อ่านมาจากที่จ่างๆ หลายๆสัปดาห์(น่าจะราวเดือน-2 เดือน) ก็รวมมาเท่าที่จำได้ ไว้รวมได้อีกจะมาเล่าต่ออีกคัรบ
[ 22 ส.ค. 2553 , 00:38:21 น