• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: วช
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณ คุณโชติที่ให้คำแนะนำ  คือเมื่อประมาณ 4-5 เดือน ที่ผ่านมา เครื่องสั่นไม่มีแรง
    เปลี่ยนสายหัวเทียน เครื่องก็ปกติได้ประมาณ 2-3 เดือน  หลังจากนั้นเครื่องก็สั่นอีก แต่พอเปลี่ยนสายหัวเทียนเครื่องก็หายสั่น เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมาเครืองก็สั่นอีก ก็เลยนำเส้นที่เปลี่ยนไปเมื่อ 4-5 เดือนที่แล้วมาไส่ เครื่องก็สั่นเหมือนเดิม แต่พอหาเส้นอื่นมาเปลี่ยนเครื่องก็ปกติ ผมก็เลยสงสัยว่าทำไมเป็นเฉพาะสายหัวเทียนสูบที่ 5 พอเปลียนสายก็ใช้ได้สักพัก ก็อยากได้สายหัวเทียนที่ คุณภาพปานกลาง ราคาพอรับได้สักชุด ที่ผมใช่อยู่ยี่ห้อ Beru

    16 ส.ค. 2553 , 19:04:00 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ดูเหมือนหัวเทียนจะเป็นปกติ อาจจะไม่ได้เป็นที่สายหัวเทียนก็ได้
    ที่อื่นๆก็มีหัวนกกระจอก ฝาจานจ่าย จานจ่าย สวิทช์ปีกผีเสื้อ และท่อแวคคั่มรั่ว

    สุดๆเลยก็คือที่กล่องสมองครับ

    16 ส.ค. 2553 , 08:42:43 น
    ข้อความโดย: วช
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สภาพหัวเทียนสีเทาดำ ที่ปลายหัวเทียนเป็นสามเหลี่ยมด้านเท่า หัวเทียนยี่ห้อ Bosch Super
    W7DTC

    15 ส.ค. 2553 , 20:48:39 น
    ข้อความโดย: วช
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สภาพหัวเทียนสีเทาดำ ปลายเขี้ยวจะเป็นสามเหลี่ยมด้านเท่า (ยี่ห้อ Bosch Super W7DTC
    15 ส.ค. 2553 , 20:31:56 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สภาพหัวเทียนเวลาถอดออกมา เป็นอย่างไร
    14 ส.ค. 2553 , 20:49:29 น
    ข้อความโดย: เณร
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สายเส้นนี้ถ้าจำไม่ผิดมันจะอยู่ติดกับมอเตอร์พัดลมหม้อน้ำและมักจะไปพาดกับขั้วของปลั๊กอาจเป็นสาเหตุหนึ่งแต่ที่เจอมากกว่าเกิดจากเจ้าของรถหรือช่างซ่อมที่ทำมันเสียซะเองเล่นไปดึงที่ขั้วยางท้ายปลั๊กทำให้สายขาดในให้สายดีแค่ไหนก็เสียอะครับหาไขควงแบนแล้วเสียบไปที่โคนของปลั๊กที่เป็นโลหะแล้วหมุนบิดไขควงเบาพอหลุดล๊อคก็หยิบมันออกมาได้แล้วถ้าเล่นดึงกันตรงๆ2โหลก็ไม่พอครับ
    11 ส.ค. 2553 , 22:50:08 น
    ข้อความโดย: วฃ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    T4 2500 ปี 94 เครื่องสั่นบ่อย และไม่มีแรง เปลี่ยนสายหัวเทียน 2-3 เส้นแล้ว  วันนี้เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ด้วย
    (สูบที่ติดกับจานจ่าย) ไม่ทราบว่าเป็นสาเหตุใด ขอคำแนะนำยี่ห้อของสายที่คุณภาพปานกลางด้วย

    [ 11 ส.ค. 2553 , 19:38:51 น