ข้อความโดย: bd
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
ผมเคยคิดเหมือนคุณพิทักษ์ว่าทำไมวิศวกรของโฟล์คถึงได้ออกแบบพิลึกอย่างนี้ จะถอดพัดลม หรือเปลี่ยนสายพานเครื่องทีต้องถอดกันชนและอะไรๆอีกมากมาย แล้วมันก็ต้องถอดบ่อยเสียด้วย อุปกรณ์ต่างๆเลยโทรมเร็วเกินไป แต่เท่าที่สังเกตุไม่เห็นมีช่างโฟล์คคนใหนบ่นเลย ตั้งหน้าตั้งตาถอดกันเพลินแถมอาจใช้เป็นข้ออ้างฟันค่าแรงเพิ่มอีกก็เป็นได้ แล้วสมาชิกผู้ใช้โฟล์คส่วนใหญ่ก็ยอมรับว่ามันเป็นลักษณเฉพาะของโฟล์ค เพราะหลายรุ่นแล้วที่เป็นแบบนี้
เรื่องพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำของb5 ผมก็ว่าน่าจะเปลี่ยนเป็นพัดลมไฟฟ้านะ จะได้ไม่กินแรงเครื่อง อัตราเร่งของรถน่าจะดีขึ้นและช่วงรถติดนานๆความร้อนก็จะไม่ขึ้นด้วย รถที่ใช้ในเมืองหนาวพัดลมแบบเดิมคงเพียงพอที่จะทำให้อุณหภูมิของเครื่องพอดีๆ สำหรับเมืองร้อนอย่างเราพัดลมไฟฟ้าน่าจะดีกว่า แต่อย่าให้เสียงดังเหมือน VOLVO รุ่นก่อนๆนะ ไปทางใหนชาวบ้านนึกว่าเป็นรถพ่นยากันยุงของเทศบาล
ผมจะลองหาพัดลมญี่ปุ่นที่มีขนาดใกล้เคียงกับช่องพัดลมของb5ทีจะถอดออกดูก่อน ถ้าติดแล้วผลเป็นอย่างไรจะรายงานให้สมาชิกทราบต่อไปครับ
หรือถ้ามีสมาชิกท่านไดลองทำแล้ว มีผลดีหรือเสียอย่างไรก็ช่วยบอกกันด้วยนะครับ อย่าปล่อยให้งมโข่งอยู่คนเดียว
11 ส.ค. 2553 , 21:41:35 น