ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อุณภูมิน้ำหล่อเย็น หากอยู่ที่ 90 องศา ยังร้อนมากนะครับ ควรอยู่ 70-80 องศา ซึ่งจะขึ้นลงบ้างตามพัดลมหมุน หากยังไม่หมุนจะร้อนขึ้นเรื่อยๆ ใจเย็นๆ พอสูง 80-90 พัดลมหมุนความร้อนจะลดลง กรณีนี้จะเห็นชัดหากใช้รถในกรุงเทพ ซึ่งติดมากๆ วิ่งทางไกลอยู่แค่ 65-70 องศา ปัจจัยประกอบที่ไม่ทำให้เครื่องร้อน เป่าหม้อน้ำบ่อยๆ อย่าให้ผงฝุ่นตันได้ มีแถมแอร์เย็นเพิ่มเพราะหม้อระบายอยู่ซ้อนกับหม้อน้ำ เติมน้ำให้ได้ตามเกณฑ์หมั่นดูว่าซึมที่ไหนก็ขัดเสีย ท่อน้ำไม่บวมอ่อนเกินไปเร่งเครื่องตีบตัน เครื่องร้อนอีก ของผมเวนโต ปี 94 ไม่มีปัญหาความร้อนเลย ยกเว้นเมื่อพัดลมพัง สายพานขาด หรือไม่หมุนเพราะฟิวส์ขาดพัดลมพัดหม้อน้ำต้องแรงพอ คือ ไดร์ชาร์มีไฟฟ้าใช้พอทั้งระบบ อย่าลืมเติมน้ำยารักษาหม้อน้ำบ้างจะดีครับ ขอควรระวังอีกอย่าง คือ สายพานพัดลมเล็กที่ไปหมุนพัดลมคู่ที่ไม่มีมอเตอร์ขาดละก็ยุ่งมากครับ เจอมาแล้วใช้สักสองปีก็เปลี่ยนเถอะครับ หรือเมื่อไหร่ที่มีโอกาสหรือดูแล้วไม่ค่อยดีหย่อนๆ ไป หรือเครื่องร้อนจากตรงนี้ขึ้นลงๆ ดูยากจนขาดค่อยชัดจึงได้เปลี่ยน ดีแต่ใกล้อู่เลยติดวิ่งตอนเครื่องเย็น ร้อนก็ชิดซ้ายคานไปเรื่อย ๆจนถึงมือช่าง
22 พ.ย. 2553 , 23:17:51 น
22 พ.ย. 2553 , 23:17:51 น
