• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: 1964b4 อบ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แฟนบอกให้เปลี่ยน    แต่ชอบ  ที่เล่าให้ฟังเพราะว่า การที่จะซื้อรถมือ สอง หรือ สาม...ต้องทบทวน และใคร่ครวญให้หนัก  ปัจจุบันรถผมวิ่งปกติไม่มีอะไร  รออยู่ว่าจะเปลี่ยนระบบระบายความร้อนจากน้ำ เป็นอากาศ..แต่ยังสับสนอยู่
    13 ก.ค. 2553 , 21:24:07 น
    ข้อความโดย: 1964b4 อบ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมใช้ b4 ปี 1996  ได้มาราคา 135,xxx เปลี่ยนอะไหล่ไปประมาณ 9x,xxx (ทำไมต้อง xxx?)
    หลังจากใช้ประมาณเกือบ 1 ปี คือตัวถังยังดีมาก สีดีปานกลาง ขับนิ่ม เท่ห์  สาวมองเหลียวหลัง...เพราะเฟืองหอน(นานแว๊วว) (ยัง)ไม่มีผลอะไร  เหยียบได้เกิน 140 แน่  อันนี้ฟันธง
    ที่เล่าให้ฟังเพราะว่าชอบ...ว่ากำลังจะตัดใจปล่อย  แต่ความที่ว่า  เปลี่ยนอะไหล่มาเยอะ  เสียดาย  เพราะขายแพงก็ไม่ได้...แฮ่ะๆ แจ้งมาเพื่อทราบ
    1996b4 อบ
    13 ก.ค. 2553 , 21:19:56 น
    ข้อความโดย: เด็กโฟล์ค
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ยืนยันอีกครั้งว่าในบ้านเราไม่มี บี4 1800 ครับ เขาลงผิดหรือไม่ก้ไปเปลี่ยนเครื่องผิดมา(อันนี้ยิ่งไปกันใหญ่ ไม่น่าเป็นไปได้) ตัวถังรถขนาดนี้ใช้ 2000 ดีกว่าอยู่แล้ว
    อย่างที่หลายๆ ท่านในนี้เคยบอกๆ กันไว้ ว่า ถ้าไม่เคยใช้โฟล์ค อย่าไปดูรถเองคนเดียว ให้หาคนที่ใช้อยู่ไปดูด้วย หรือไม่ก็วานช่างอู่โฟล์ค หลายๆ ท่านเขายินดีไปดูให้ มีค่าตอบแทนตามสมควรถือว่าเป็นค่าเสียเวลา
    เบื้องต้น ถ้าจะใช้ บี4 จริงๆ ต้องดูอุปกรณ์ตัวถังทั้งภายนอกภายใน ให้สมบูรณ์ อย่าคิดว่าจะมาหาซื้อภายหลังเปลี่ยนได้ ของไม่ได้หาง่ายๆเลย จะบอกให้
    ที่เหลือก้ดูช่วงล่าง ต้องแน่นดี แล้วค่อยมาดูเครื่องกับเกียร์ ที่ผมให้ความสำคัญเครื่องกับเกียร์เป็นลำดับสามเพราะ ถ้ามีปัญหาก็เปลี่ยนยกชุด ราคาไม่เท่าไหร่และแก้จบ แต่ช่วงล่างถ้าไม่ดีแก้จบยากกว่า พยายามหารถที่เดิมๆ ครับ ดีที่สุด
    อีกอย่างหนึ่ง รถรุ่นนี้เบาะกำมะหยี่น่ะครับ รู้สึกว่าเบาะหนังนั้นไปทำกันเองภายหลัง เบาะเดิมมีแค่ 2 สีคือสีดำ ถ้าคอนโซลรถเป็นสีดำทั้งหมด และเบาะสีเทา ถ้าคอนโซลรถเป็นสีดำด้านบนและสีเทาด้านล่าง ล้อเดิมเป็นกะทะ 14 นิ้ว(ดูไม่สมราคาเลย) ที่เหลือก็ดูๆ ไปครับ พวกไฟ ABS Airbag เซ็นทรัลล็อคระบบลมดูด กระจกไฟฟ้าทุกบาน ลองทดสอบไล่ดู อีกอย่างรถรุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องเล่นเทป ซีดี แบบมีซีดี เชนเจอร์ด้านหลัง ถ้าไม่มี ให้รู้ได้เลยว่าโดนแกะไปขายแล้ว จุดนี้ถ้าไม่ซีเรียส ก็ไม่เป็นไร และอย่าลืมดูอุปกรณ์เครื่องมือด้วย พวกเต๊นท์ ชอบเอาไปขายนักแล้วใส่ของรถญี่ปุ่นมาให้..แม้ว่าจะใช้ได้เหมือนกัน แต่มันเสียความรู้สึก และราคาค่าตัวมันก็ต่างกันด้วย ตอนนี้นึกออกแค่นี้ ก้ขอให้ได้รถที่ดีสมใจน่ะครับ
    7 ก.ค. 2553 , 00:30:41 น
    ข้อความโดย: หมูไม่รู้
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แล้วขอคำแนะนำ ในการหาไอ้ที่ว่าสภาพดีๆ สุขภาพแข็งแรงๆด้วยครับ คาดว่าจาได้ซื้อใน 3 เดือนนี้
    ขอบคุณอีกครั้งครับ
    ถ้ายังไงจะขอติดตามไปด้วยคน

    6 ก.ค. 2553 , 11:33:08 น
    ข้อความโดย: หมูไม่รู้
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แต่เห็น 1800 ในone2carนี่นา เป็นของ vento หรือ รถตัดหัว ล่ะ
    6 ก.ค. 2553 , 11:27:10 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    งืมๆๆๆๆ เห็นด้วยกับ  ดฟ. (เด็กโฟล์ค)  ใช้b4 อยู่เหมือนกัลลล  หนักแน่น นุ่มนวลชวนฝัน ยิ่งวิ่งทางไกลยิ่งคนละฟิล กับรถญี่ปุ่นเลย เกาะถนนเป็นเยื่ยม (ไม่ใช่เกาะกลางถนนนะ) ถ้าแบบนั้นปีนเขิบขึ้นเกาะกลางถนนแล้วง่า  ดีๆๆ เห็นด้วยๆๆๆ จะได้มาเข้าชมรมลุงหนวด เอ๊ย ชมรม vw ด้วยกัน  เราจะได้ขยายอนาจักร vw ให้เจริญยิ่งๆขึ้นไปนะ พี่น้องงงงง
    5 ก.ค. 2553 , 07:36:09 น
    ข้อความโดย: เด็กโฟล์ค
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เอ่อ...
    1. สภาพดีๆ ผมก็เห็นอยู่หลายคัน แต่เขาไม่ได้ขาย(วิ่งตามท้องถนน บางคันเห็นแล้ว งงเลยว่ายังรักษาสภาพแบบนี้ได้ไง...ใช้รถได้อย่างน่านับถือ)
    2. รุ่นนี้ที่มีขายในบ้านเรามีแต่เครื่อง 2 พัน มัลติพอยท์ ประหยัดปานกลางอยู่แล้ว
    3. ปีรถไม่ต่างกันมากแค่ 2 ปี น่าจะเลือกสภาพดีกว่า

    จากที่ผมก็ใช้อยู่
    - เป็นรถที่ประหยัดน้ำมันใช้ได้ทีเดียวเมื่อเทียบกับรถ 2000 ซีซี อายุกว่า 10 ปีแล้ว
    - อะไหล่ตัวถังหายากในหลายๆชิ้น บางชิ้นก็หาไม่ยาก ส่วนอะไหล่เครื่องหาไม่ยาก ราคาอะไหล่ ก็เอาเรื่องอยู่เหมือนกัน(พูดง่ายๆ คือ แพง นั่นแหล่ะ)
    - ความนุ่มนวลของรถเดิมๆ ไม่เท่ารถรุ่นใหม่ๆ แต่ได้ความหนักแน่นที่รู้สึกได้เมื่อขับ
    - ข้อดีมี ข้อเสียก็ย่อมมี(เยอะบ้าง น้อยบ้าง เป็นธรรมดา)

    ถ้าชอบก็ไปเอามาเลย แล้วจะรู้สึก...
    คำเตือน : ใช้แล้ว อนาคต(อาจ)จะไม่อยากขับรถญี่ปุ่น ฟิลลิ่งไม่เหมือนกัน
    5 ก.ค. 2553 , 00:33:25 น
    ข้อความโดย: อ้วน
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของดีราคาถูกมีจริง แต่ต้องรักจิง ๆ นะ จะบอกให้ เครื่องสองพันดีกว่า กินแก๊สโลละบาทห้าสิบ แบบดูด เอาเถอะดีขอบอก หากซ่อมเองได้บ้างจะดีมาก แต่งัยเหอะเพื่อน ๆ พี่ ๆ ที่นี่น่ารักทุกท่าน
    4 ก.ค. 2553 , 22:06:23 น
    ข้อความโดย: หมูไม่รู้
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รบกวน ผู้ใช้ passat b4 (95-97) คือผมสนใจใน b4
    มากครับ อยากหามาเลี้ยงดูสักคัน อยากถามว่า
    1.ยังพอหาสภาพดีๆได้ไหมเนี่ย
    2.1800 กับ 2000 กินแก๊สจุไหม
    3.สภาพกับราคากับปีรถเกี่ยวกันปล่าว
    ขอบคุณครับ
    [ 4 ก.ค. 2553 , 12:51:27 น