• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คนขายบอกว้าของ VW แต่ที่กล่องมีโลโก้ vw seat audi skoda ครับ  วันก่อนไปตั้งศูนย์ตอนยกรถขั้นเห็นรีซืสแตนท์ 2 ตัวอยู่ใต้หม้อน้ำ แต่ไม่ได้ถ่ายรูปไว้ครับ
    4 ก.ค. 2553 , 21:00:27 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    พี่ๆ ครับ

    ใช้ของ VW นะครับ ของผมโดนเปลี่ยนเอาของ Audi มาใส่ ใช้กันได้ครับ แต่มันหมุนคนละทาง ผลลัพธ์คือ ใช้ได้ แต่เวลาทำงาน มันสั่นๆ ครับ
    2 ก.ค. 2553 , 20:37:58 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รีซีสแตนท์ครับ ลักษณะเป็นกระเปาะเซรามิคทรงกระบอกสีขาวภายในมีขดลวดทองแดงครับ  ราคา 1820 บาท  ก่อนไปหาช่าง ผมโทรเช็คร้านอะไหล่ เขาบอกว่า รุ่น VR6 มีรีเลย์พัดลม ราคาสามพันกว่า ถึง สี่พันครับ
    25 มิ.ย. 2553 , 19:48:57 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ยินดีด้วยครับ

    แต่ว่า..มันคือ รีซิสแต้นท์หรือ รีเลย์ กันแน่นะครับ

    ผมเข้าใจว่า T4 ไม่ได้ใช้ รีซิสแต้นท์ แต่ใช้แค่ รีเลย์ครับ

    พอดีเห็นแต่กล่อง เลยบอกไม่ได้ว่าอะไรแน่ครับ ถ้าเป็น รีซิสแตนท์จริง ก็เป็นข่าวใหม่สำหรับผมครับ
    25 มิ.ย. 2553 , 11:04:00 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณคุณโชติสำหรับคำปรึกษาดีๆครับ  ติดตามคุณโชติมานานแล้วครับ  ถ้ามีมีตติ้งจะขอไปขอบคุณเป็นการส่วนตัวอีกครั้งครับ
    24 มิ.ย. 2553 , 16:30:48 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สาเหตุที่พัดลมไม่ทำงาน มาจากตัวรีซีสแตนท์ไหม้ครับ ซื้ออะไหล่ของแท้ตัวละ 1820 บาท  พัดลมทำงานครบสองตัว  และถือโอกาสฉีดล้างคอลย์ร้อนและหม้อน้ำ  ผลลัพท์เข็มความร้อนตกลงมาอยู่ใต้ขีดกลาง (เดิมทีอยู่เหนือขีด) และลมแอร์เย็นฉ่ำ  แฮปปี้เอนดิ้งครับ

    ไม่ทันได้ถ่ายหน้าตา ดูแค่กล่องละกันครับ


    บริการที่แถมให้ครับ
    http://image.ohozaa.com
    24 มิ.ย. 2553 , 16:28:08 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สายไฟดูไม่ดีเลยครับ เดินใหม่ดีกว่านะครับ สายไฟกรอบและขั้วที่ไม่สะอาดก็ทำฟิวส์ขาดได้ครับ
    23 มิ.ย. 2553 , 22:07:48 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สืบเนื่องจากเมื่อวานที่โพสไว้ว่า พัดลมตัวซ้ายไม่ทำงาน วันนี้ผมก็เลยแวะไปซื้อแบบของเทียบเนื่องจากราคาย่อมเยากว่ามาก แล้วนำไปให้ช่างที่รู้จักกันเปลี่ยนให้  ช่างตรวจสอบของเดิมว่าเสียแน่โดยจี้ตรงแล้วไม่หมุน  ก็เลยเปลี่ยนอันใหม่ใส่เข้าไป  ต้องบอกตรงนี้ก่อนว่า ต้องมีการดัดแปลงเล็กน้อย ไว้ผมจะมาขยายความในโอกาสต่อไป  พอใส่เสร็จพัดลมก็ยังนิ่งไม่หมุนเหมือนเดิม  บังเอิญต้องรีบไปรับลูก  จนกลับมาถึงบ้าน  โทรคุยกับช่างเขาบอกให้เช็คฟิวส์  ปรากฏว่าฟิวส์ขาดครับ  คนละตัวกับเมื่อคราวก่อน(ตัวขวา) บังเอิญซื้อมาสามอัน  เลยจัดการเปลี่ยนซะ แต่พัดลมก็ยังไม่หมุนอยู่ดี  ช่างบอกว่าอาจเป็นที่รีเลย์เสีย  วันนี้โดดงานทั้งวันแต่ยังไม่ท้อครับ  พรุ่งนี้ลุยต่อไป

    ตัวข้างล่าง คืือฟิวส์ที่ขาดไปเมื่อวันก่อน (สังเกตุฝาครอบละลายจนเป็นรู)
    ตัวข้างบน คือตัวที่ขาดวันนี้ มีรอยเขม่าขาวๆ


    ดูสภาพสายไฟดูแย่จัง


    แปลกใจตรงฟิวส์ตัวที่ขาดเป็น 50A (โชคดีฟิวส์ยังเหลืออีกสองตัว)

    23 มิ.ย. 2553 , 20:06:18 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    พัดลมทั้งสองตัว จะเหมือนกันนะครับ ถ้าหากตัวซ้ายใหญ่กว่าขวา แสดงว่าน่าจะมีการเปลี่ยนมาแล้ว

    แนะนำให้เปลี่ยนให้เหมือนตัวขวาแหละครับ แต่ไม่เหมือนก็ยังใช้ได้นะครับ ดูราคาประกอบการตัดสินใจ

    เรื่องตูดนี่..เอาสองข้างใหญ่เท่าๆกันมันสวยแน่นอนกว่าอยู่แล้ว..หุุ หุ
    22 มิ.ย. 2553 , 21:43:16 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ข้อมูลสำหรับเพื่อนสมาชิกครับ

    วันนี้ผมโทรไปร้านอะไหล่ที่อยู่ใน list ของ vwthai 4-5 ร้าน ได้ความว่า พัดลม T4 VR6 มีแบบเดียว ถ้าเป็นรุ่น 5 สูบถึงจะมีแบบ ตูดเล็ก ตูดใหญ่   มีสองระดับราคา คือ ของเบิกห้างฯ หมื่นสาม++ ของ Bosch ตีตราโฟล์ก  และ Siemen ฺ ราคาหมื่นสอง (ราคาพอๆกับห้างฯ)   และอีกเกรดเป็นของสั่ง (ผลิตอิตาลี) รับประกัน 6 เดือน ราคา 5,xxx บาท  พรุ่งนี้จะไปเปลี่ยนครับ
    22 มิ.ย. 2553 , 21:39:06 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    30A ครับ

    งานเข้าครับ  คุณโชติวิเคราะห์ไว้ถูกต้องเลยครับ    พัดลมตัวซ้ายเบี้ยวงานซะแล้ว  เข็มความร้อนปกติ  แต่แอร์ไม่เย็นเท่าที่ควร  พัดลมตัวซ้ายตัวนี้(ตูดใหญ่)น่าจะราคาสูง  มีท่านใดพอทราบราคาที่เหมาะสมไหมครับ แล้วใช้ของเทียบแทนได้มั๊ยครับ  
    22 มิ.ย. 2553 , 15:29:42 น
    ข้อความโดย: ten t4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ฟิวส์ตามรูปกี่แอมป์ครับ
    22 มิ.ย. 2553 , 12:03:21 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณครับ ตรวจสอบแล้วจะมาแจ้งผลครับ
    20 มิ.ย. 2553 , 17:45:09 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ปกติก็ไม่ต้องเปลี่ยนครับ
    ตัวที่สองอายุ ๑๑ เดือน ยังถือว่ารับได้
    แต่ถ้าขาดอีกในเวลาไม่กี่วัน ถือว่าผิดปกติมาก

    นอกจากพัดลมหม้อน้ำเดิมๆ แล้ว มีอุปกรณ์อื่นต่อผ่านฟิวส์ตัวนี้หรือเปล่า เช่น พัดลมแผงแอร์ใต้ท้อง (ควรจะแยกฟิวส์กัน)


    20 มิ.ย. 2553 , 06:23:20 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณอีกครั้งครับคุณโชติ  พรุ่งนี้จะทดลองดูครับ

    รบกวนถามนิดนึงครับ ฟิวส์พัดลมที่เปลี่ยนไป 3 ครั้งในช่วง 4 ปี 4 หมื่นกม. ถือว่าปกติไหมครับ บังเอิญเล่นรถยี่ห้ออื่นด้วย จำได้ว่า แทบไม่ต้องยุ่งกับฟิวส์พัดลมเลย
    19 มิ.ย. 2553 , 19:26:07 น