ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » lwSBLA
20 ก.พ. 2011 , 22:29:38 น
20 ก.พ. 2011 , 22:29:38 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: พัดลม golf 3 )
ข้อความโดย: FKP
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » แหล่มเลย...
อยากได้บ้างจัง แต่คุณลุงเล่นทำแต่ของดี ๆ หลานไม่มีตังค์ขนาดนั้น แต่ก็ร่วมยินดีด้วยนะครับ
10 มิ.ย. 2553 , 10:09:46 น
อยากได้บ้างจัง แต่คุณลุงเล่นทำแต่ของดี ๆ หลานไม่มีตังค์ขนาดนั้น แต่ก็ร่วมยินดีด้วยนะครับ
10 มิ.ย. 2553 , 10:09:46 น
ข้อความโดย: 421
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อีกนิดนึง เผื่อท่านใดจะลองมั่ง
ทำแล้วน่าพอใจ แต่ผมว่า น่าจะหาพัดลม ขนาดเดียวกัน 12 นิ้ว แต่ต่างยี่ห้อ กำลังพอกันเลือกที่มันหมุนคนละทางแต่เป็นพัดลมดูดเหมือนกัน เอามาจับคู่ ให้แรงเหวี่ยงใบพัดมันหักล้างกันไป คงเงียบและนิ่งขึ้นอีกเยอะคับ
9 มิ.ย. 2553 , 20:48:30 น
ทำแล้วน่าพอใจ แต่ผมว่า น่าจะหาพัดลม ขนาดเดียวกัน 12 นิ้ว แต่ต่างยี่ห้อ กำลังพอกันเลือกที่มันหมุนคนละทางแต่เป็นพัดลมดูดเหมือนกัน เอามาจับคู่ ให้แรงเหวี่ยงใบพัดมันหักล้างกันไป คงเงียบและนิ่งขึ้นอีกเยอะคับ
9 มิ.ย. 2553 , 20:48:30 น
ข้อความโดย: 421
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมเปลี่ยนพัดลมไฟฟ้า เอาของ แอสติน่า มือสอง ตัวละ 550 x 2 + เปลี่ยนลูกปืน ใส่จารบี อีก 500 ( อย่างแพง ) + ตีบังลม อย่างแพง อีก 1200 เอามาให้ ร้าน " โชตคชัย " เจ้าเก่าใส่ให้ + เปลี่ยนดรายเอ่อร์ใหม่ด้วย โดนไปอีก 5300 ก็รู้สึกได้ว่า เครื่องร้อนน้อยกว่า และ แอร์เย็นกว่าเดิม เครื่องเดินรอบสูงขึ้น ( สูงเกินไปด้วย ) , มีอัตราเร่งดีขึ้น
แต่ผมว่า พัดลมทำงานที่รอบสูงไปนิด วันหลังต้องเอา R .มา คั่นไว้ซักตัว รอบพัดลมจะได้ช้าลง นี่ขนาดต่อไฟให้พัดลมทำงานแค่ 50 % แล้วนะคับ
สรุปว่า พัดลมของบอชนี่กินไฟหายห่วงคับ และนี่น่าจะเป็นสาเหตุนึงที่ทำให้เครื่อง 1.8 กินมากจนขึ้นชื่อครับ
9 มิ.ย. 2553 , 20:37:45 น
แต่ผมว่า พัดลมทำงานที่รอบสูงไปนิด วันหลังต้องเอา R .มา คั่นไว้ซักตัว รอบพัดลมจะได้ช้าลง นี่ขนาดต่อไฟให้พัดลมทำงานแค่ 50 % แล้วนะคับ
สรุปว่า พัดลมของบอชนี่กินไฟหายห่วงคับ และนี่น่าจะเป็นสาเหตุนึงที่ทำให้เครื่อง 1.8 กินมากจนขึ้นชื่อครับ
9 มิ.ย. 2553 , 20:37:45 น
ข้อความโดย: se
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » -สวัสดีครับคุณ421ผมก็ติดตามเรื่องการแก้ปัญหาความร้อนในhttp://www.benzowner.net/มาพอสมควรครับยังคิดในใจแล้วvwล่ะทำแนวทางเดียวกันได้มั๊ย
-สำหรับการแก้ปัญหาของสมาชิกเท่าที่แลกเปลี่ยนกันยังไม่มีใครทำแล้วให้ผลยืนยันว่ารักษาอุณหภูมิได้อย่างยอดเยี่ยมพร้อมกับลดภาระเครื่องยนต์ที่ไปฉุดไดชาร์ทได้
9 มิ.ย. 2553 , 16:49:29 น
-สำหรับการแก้ปัญหาของสมาชิกเท่าที่แลกเปลี่ยนกันยังไม่มีใครทำแล้วให้ผลยืนยันว่ารักษาอุณหภูมิได้อย่างยอดเยี่ยมพร้อมกับลดภาระเครื่องยนต์ที่ไปฉุดไดชาร์ทได้
9 มิ.ย. 2553 , 16:49:29 น
ข้อความโดย: เม้งก่า
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สวัสดีครับลุง4
แหม ! ดีใจจังลุงแวะมาเยียม web นี้ด้วย vento, golf and audi เป็นรถที่น่าใช้มากๆ สมัย 10กว่าปีก่อนที่ผมใช้อยู่นั้น อะไหล่มันยังมีน้อยและต้องเบิกห้าง แพงสุดสุด ขอบอก แต่หลายปีมานี้ ราคาถูกลงมากแล้ว รถก็ยังน่าใช้อยู่เหมือนเดิม
เดี๋ยวผมกลับไปทักลุง4 ที่ bon นะครับ
9 มิ.ย. 2553 , 12:03:40 น
แหม ! ดีใจจังลุงแวะมาเยียม web นี้ด้วย vento, golf and audi เป็นรถที่น่าใช้มากๆ สมัย 10กว่าปีก่อนที่ผมใช้อยู่นั้น อะไหล่มันยังมีน้อยและต้องเบิกห้าง แพงสุดสุด ขอบอก แต่หลายปีมานี้ ราคาถูกลงมากแล้ว รถก็ยังน่าใช้อยู่เหมือนเดิม
เดี๋ยวผมกลับไปทักลุง4 ที่ bon นะครับ
9 มิ.ย. 2553 , 12:03:40 น
ข้อความโดย: 421
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณครับ
อ้อ ....ต้องเปลี่ยนเกจ์ใหม่อีกรอบแล้ว นี่ก็เพิ่งเปลี่ยนมาหยกๆ เพราะนาฬิกาเดินเร็วเกินจริงไปครับ การบ้านข้อนี้ คงหาของไม่ยาก
แหม ...ไม่มีท่านใดเสนออู่ที่เก่งเปลี่ยนเครื่องมั่งเล้ยย
8 มิ.ย. 2553 , 20:26:19 น
อ้อ ....ต้องเปลี่ยนเกจ์ใหม่อีกรอบแล้ว นี่ก็เพิ่งเปลี่ยนมาหยกๆ เพราะนาฬิกาเดินเร็วเกินจริงไปครับ การบ้านข้อนี้ คงหาของไม่ยาก
แหม ...ไม่มีท่านใดเสนออู่ที่เก่งเปลี่ยนเครื่องมั่งเล้ยย
8 มิ.ย. 2553 , 20:26:19 น
ข้อความโดย: FKP
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เกจ์ตัวที่คุณลุงมีเป็นเกจ์รุ่นใหม่ตัวกลม ๆ ใช่ไหมครับ ยังไง ๆ มัน 90 ฮะ ยกเว้นเวลา heat มันถึงจะเกิน 90 ฮ่า ๆ ๆ
แนะนำหาเกจ์รุ่นเก่า ที่มี Brand moto meter ฮะ จะอยู่ในรถปี 94 ราคาไม่แพง อันนั้นค่อนข้างตรงตามความเป็นจริง
จากหลาน ปี 94
8 มิ.ย. 2553 , 14:20:04 น
แนะนำหาเกจ์รุ่นเก่า ที่มี Brand moto meter ฮะ จะอยู่ในรถปี 94 ราคาไม่แพง อันนั้นค่อนข้างตรงตามความเป็นจริง
จากหลาน ปี 94
8 มิ.ย. 2553 , 14:20:04 น
ข้อความโดย: 421
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » 2. เกจ์ความร้อน ไงไง ก็ 90 ไม่ว่า ฝนจะตก แดดจะออก ร้อน หรือ เย็น ก็ 90 แบบนี้ โกหกชัดๆ แล้วแถวนี้แก้กันยังไงคับ ?
8 มิ.ย. 2553 , 13:45:55 น
8 มิ.ย. 2553 , 13:45:55 น
ข้อความโดย: 421
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » 2. เกจ์ความร้อน ไงไง ก็ 90 ไม่ว่า ฝนจะตก แดดจะออก ร้อน หรือ เย็น ก็ 90 แบบนี้ โกหกชัดๆ แล้วแถวนี้แก้กันยังไงคับ ?
8 มิ.ย. 2553 , 13:45:34 น
8 มิ.ย. 2553 , 13:45:34 น
ข้อความโดย: FKP
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมลืมไปฮะคุณลุง 4
เรื่องที่คุณลุงถามมาดังนี้ ขณะวิ่งเร็ว น่าจะไม่ต้องใช้พัดลมเลย ตรงนี้ทำให้เสียกำลังไปและ เป็นต้นเหตุให้มีอัตราสิ้นเปลืองสูงเกินจริง แล้ว สมาชิกที่นี่แก้ปัญหากันยังไงครับ ?
ผมขอถือวิสาสะตอบนะฮะ เพราะผมแอบได้ยินมาว่า ลุง 314 แกมีวิธีไม่ต้องใช้พัดลมยามรถวิ่งเร็ว ๆ ฮะ อันนี้ไปคุยกันเองนะ หลานไกด์ไลน์ให้แค่นี้แหละ ขอให้ลุง ๆ มีอะไรสนุก ๆ ทำ + ปันความรู้เพื่อชาว VWTHAI ต่อไปนะครับ
จากหลานที่หน้าตาดีและชอบโดนหญิงปู้ยี่ปู้ยำพรมจารีย์มาโดยตลอด ^ ^
8 มิ.ย. 2553 , 13:19:04 น
เรื่องที่คุณลุงถามมาดังนี้ ขณะวิ่งเร็ว น่าจะไม่ต้องใช้พัดลมเลย ตรงนี้ทำให้เสียกำลังไปและ เป็นต้นเหตุให้มีอัตราสิ้นเปลืองสูงเกินจริง แล้ว สมาชิกที่นี่แก้ปัญหากันยังไงครับ ?
ผมขอถือวิสาสะตอบนะฮะ เพราะผมแอบได้ยินมาว่า ลุง 314 แกมีวิธีไม่ต้องใช้พัดลมยามรถวิ่งเร็ว ๆ ฮะ อันนี้ไปคุยกันเองนะ หลานไกด์ไลน์ให้แค่นี้แหละ ขอให้ลุง ๆ มีอะไรสนุก ๆ ทำ + ปันความรู้เพื่อชาว VWTHAI ต่อไปนะครับ
จากหลานที่หน้าตาดีและชอบโดนหญิงปู้ยี่ปู้ยำพรมจารีย์มาโดยตลอด ^ ^
8 มิ.ย. 2553 , 13:19:04 น
ข้อความโดย: FKP
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณน้าลุง 4 และ คุณน้าช่างเหอะที่ช่วยกันทำให้ฝันผมสลาย ^ ^
คุณลุงเล่นทำซะแบบดีไม่มีที่ติหรือเปล่าครับ ราคามันเลยไปเยอะแบบนั้น แต่ชอบนะคนทำรถแบบทำให้มันดี มันเหมาะกับการใช้งานในที่ต่าง ๆ โดยไม่เน้นแบบเดิม ๆ หมดจด
แบบนี้น่าจะคอเดียวกับคุณลุง 314 แน่ ๆ
สงสัยผมคงต้องเปลี่ยนเป้าหมายใหม่ (ที่กำลังมอง) คือ ES300 (ทำไมตูชอบอะไรไม่พ้น E เลยฟะ)
ราคาน่าลุ้นเลยกับ version แรก คุณลุงทั้งหลายถ้ามี comment เกี่ยวกับ ES300 ตัวนี้ก็แนะนำหลานได้นะครับ ที่ไม่ชอบอย่างเดียวตรงยี่ห้อเขา ผู้หญิงเห็นแล้วคงเซ็ง เพราะว่ามัน "เล็กสาดดดด"
ด้วยความเคารพอย่างสูงครับ
จากหลานที่หน้าตาดีคนหนึ่ง ^ ^;
8 มิ.ย. 2553 , 13:00:51 น
คุณลุงเล่นทำซะแบบดีไม่มีที่ติหรือเปล่าครับ ราคามันเลยไปเยอะแบบนั้น แต่ชอบนะคนทำรถแบบทำให้มันดี มันเหมาะกับการใช้งานในที่ต่าง ๆ โดยไม่เน้นแบบเดิม ๆ หมดจด
แบบนี้น่าจะคอเดียวกับคุณลุง 314 แน่ ๆ
สงสัยผมคงต้องเปลี่ยนเป้าหมายใหม่ (ที่กำลังมอง) คือ ES300 (ทำไมตูชอบอะไรไม่พ้น E เลยฟะ)
ราคาน่าลุ้นเลยกับ version แรก คุณลุงทั้งหลายถ้ามี comment เกี่ยวกับ ES300 ตัวนี้ก็แนะนำหลานได้นะครับ ที่ไม่ชอบอย่างเดียวตรงยี่ห้อเขา ผู้หญิงเห็นแล้วคงเซ็ง เพราะว่ามัน "เล็กสาดดดด"
ด้วยความเคารพอย่างสูงครับ
จากหลานที่หน้าตาดีคนหนึ่ง ^ ^;
8 มิ.ย. 2553 , 13:00:51 น
ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » W124 น่าจะเป็น นาง บางคันก็เป็นมาหลายรอบแล้วนะ
8 มิ.ย. 2553 , 11:37:45 น
8 มิ.ย. 2553 , 11:37:45 น
ข้อความโดย: 421
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ใช้ โฟล์ค ต่อไปน่ะดีแล้ว อะไหล่ ถูก ฉ.ห. ราคาประมาณแค่ 5 - 60 % ของ 124 เท่านั้นเอง ส่วน 124 / E 280 หาดีดีต้องมี 5 แสน แถมต้องทำโน่นทำนี่ กว่าจะจบ ต้องอีก 4
อย่างเมื่อ อาทิตย์ - 2 อาทิตย์มานี่ มี E 280 มาให้ช่วยดูแลส่งเข้าไปควักไส้เป็น 320 มันก็แค่ 5 หมื่นเอง แต่ มันต้องปรับปรุงส่วนอื่นเพื่อรองรับม้าที่เพิ่มขึ้นด้วยถึงจะถูกต้อง ตรงนี้ลุงบรรเลงซะ 2 แสนกว่า ....ยังอย่างลองมั่งมั๊ยล่ะคับ ?
โฟลฺคก็เหมือนรถเบนซ์แหละ รถเค้าดี แต่เค้าไม่ได้ออกแบบมาให้ใช้ในเมืองร้อน ถ้าเราต้องการใช้งานดี เราก็ต้องปรับปรุงให้มันเหมาะสมกับสภาพเมืองไทย ก็จะใช้ดีเอง อย่าไปใส่ใจเรื่อง " ต้องเดิมๆ " ถ้าไปสนมันมาก รถจะใช้งานไม่ดีครับ
8 มิ.ย. 2553 , 11:08:40 น
อย่างเมื่อ อาทิตย์ - 2 อาทิตย์มานี่ มี E 280 มาให้ช่วยดูแลส่งเข้าไปควักไส้เป็น 320 มันก็แค่ 5 หมื่นเอง แต่ มันต้องปรับปรุงส่วนอื่นเพื่อรองรับม้าที่เพิ่มขึ้นด้วยถึงจะถูกต้อง ตรงนี้ลุงบรรเลงซะ 2 แสนกว่า ....ยังอย่างลองมั่งมั๊ยล่ะคับ ?
โฟลฺคก็เหมือนรถเบนซ์แหละ รถเค้าดี แต่เค้าไม่ได้ออกแบบมาให้ใช้ในเมืองร้อน ถ้าเราต้องการใช้งานดี เราก็ต้องปรับปรุงให้มันเหมาะสมกับสภาพเมืองไทย ก็จะใช้ดีเอง อย่าไปใส่ใจเรื่อง " ต้องเดิมๆ " ถ้าไปสนมันมาก รถจะใช้งานไม่ดีครับ
8 มิ.ย. 2553 , 11:08:40 น
ข้อความโดย: FKP
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สวัสดีครับลุง 4
ผมอ่านทู้ที่น้า 314 ว่ามาข้างต้น อยากจะตีสนิทน้าลุง 4 อย่างมาก เนื่องจากผมหลงรัก น.ส. W124 6 cyliners อย่างจังครับ
ลูงพอมีอะไรแนะนำหลานไหม ว่าต้องดูอย่างไรถึงจะชัวร์ เพราะรถในตลาดเยอะเหมือนกัน ตอนนี้ดูเป็นแค่ โค้ด C อย่างอื่นไม่รู้เลยครับ
ตอนนี้นั่งเก็บตังค์อยู่ อยากได้มาเชยชมเร็ว ๆ ต้องอดทน ๆ ^ ^
ชกถ. ที่เรียกน้องเขาว่า น.ส. เพราะเขามี E อยู่ข้างหน้าฮะ
8 มิ.ย. 2553 , 09:35:04 น
ผมอ่านทู้ที่น้า 314 ว่ามาข้างต้น อยากจะตีสนิทน้าลุง 4 อย่างมาก เนื่องจากผมหลงรัก น.ส. W124 6 cyliners อย่างจังครับ
ลูงพอมีอะไรแนะนำหลานไหม ว่าต้องดูอย่างไรถึงจะชัวร์ เพราะรถในตลาดเยอะเหมือนกัน ตอนนี้ดูเป็นแค่ โค้ด C อย่างอื่นไม่รู้เลยครับ
ตอนนี้นั่งเก็บตังค์อยู่ อยากได้มาเชยชมเร็ว ๆ ต้องอดทน ๆ ^ ^
ชกถ. ที่เรียกน้องเขาว่า น.ส. เพราะเขามี E อยู่ข้างหน้าฮะ
8 มิ.ย. 2553 , 09:35:04 น