• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สวัสดีครับ ลุง 4  
    15 มิ.ย. 2553 , 06:41:59 น
    ข้อความโดย: 421
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สวัสดีครับ คุณ  vit 314

    ผมเพิ่งได้  golf 3 มาเล่น เป็นเกียร์ ธรรมดา

     ตอนแรกก็คิดจะเปลี่ยนแต่เกียร์อย่างเดียว  แต่ขับๆไป ผมว่ากำลังมันน้อยไปหน่อย หรือ หลายหน่อย  ก็ว่าจะลง  AGG  แต่ก็ไม่แน่ใจว่ากำลังที่เพิ่มขึ้นมา จะพอป่าว ?  (คิดว่าไม่พอมากกว่า )   แต่จะลง  VR6  ก็กลัวปัญหาความร้อน และ อื่นๆ  จึงต้องขอพึ่งที่นี่ชอบตอบหน่อยครับ

    ขอบคุณครับ

    421

    3 มิ.ย. 2553 , 21:04:47 น
    ข้อความโดย: vit314
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ท่าน  ลุง สี่ สอง หนึ่ง    BON  แน่ๆๆๆๆ  ยินดีครับท่าน  
    3 มิ.ย. 2553 , 20:53:18 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    จะเปลี่ยนด้วยเหตุอะไรกันล่ะ?
    ถ้าจะเปลี่ยนเพราะต้องการลดปัญหาจุกจิก ก็นับว่าไม่ถูกต้องซักเท่าไหร่ ปัญหาใหม่จะมาแทนที่

    3 มิ.ย. 2553 , 10:59:22 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    จะเปลี่ยนด้วยเหตุอะไรกันล่ะ?
    ถ้าจะเปลี่ยนเพราะต้องการลดปัญหาจุกจิก ก็นับว่าไม่ถูกต้องซักเท่าไหร่ ปัญหาใหม่จะมาแทนที่

    3 มิ.ย. 2553 , 10:59:21 น
    ข้อความโดย: awesome888
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมลงเครื่อง 2.0 ยืนยันอีกเสียงประหยัดจริงครับ ผมวิ่งจากกทม.ไปโคราขเติมไร้สาร91 ลิตร 34 บ. หมดแค่500ผมไม่คิดติดแก็สเลย แถมวิ่ง80ขึ้นไปนี่ไหลดีมากครับ
    ตอนแรกจะลงvr6 แต่ลองใช้เครื่อง 2.0 ติดใจแล้วคือประหยัดแถมแรงเล็กๆพอสนุกได้ครับ(อัดได้200)

    2 มิ.ย. 2553 , 21:07:33 น
    ข้อความโดย: 421
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แล้ว  vr 6  เป็นไงมั่งครับ ?
    2 มิ.ย. 2553 , 19:44:01 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ข้อดีอีกอย่างของเครื่อง passat คือเป็นหัวฉีด sequential ซึ่งติดแก๊สระบบหัวฉีดได้ง่ายมากครับ
    2 มิ.ย. 2553 , 13:32:32 น
    ข้อความโดย: Initial Golf
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    จากที่ได้หาข้อมูลมา

    เห็นด้วยที่สุดกับ nuimk3

    2 มิ.ย. 2553 , 12:55:08 น
    ข้อความโดย: nuimk3
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ส่วนตัวผมคิดว่าลงเครื่อง AGG ขนาด 2.0 ลงตัวที่สุด เป็นเครื่องของ Passat และเป็นเครื่องตัวใหม่กว่า การวางทำได้เลยแทบไม่ต้องดัดแปลงตัวถัง แถมกินน้อยลงกว่าเดิม งบรวมค่าปรับสภาพช่วงล่างให้รองรับได้สบาย(ดิส 4 ล้อ) ไม่่น่าเกิน 50 พัน
    ลองหาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ http://www.vwwatercoolerclub.com ครับ มีวางไปหลายคัน

    2 มิ.ย. 2553 , 12:48:33 น
    ข้อความโดย: tamagoter
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รบกวนนะครับ  ถ้าเปลี่ยนเครื่องแล้ว  และเครื่องเดิมเป็นเกียร์ธรรมดาไม่ใช้แล้ว  ผมขอซื้อเกียร์นะครับ  รบกวนแจ้งด้วยนะครับ  081-831-8482  ขอบคุณครับ
    2 มิ.ย. 2553 , 12:28:52 น
    ข้อความโดย: 7170
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แบบว่ากำลังอยากจะยกเปลี่ยนเครื่องพร้อมเกียร์ใหม่  ขอคำแนะนำพร้อมข้อดีข้อเสียของเครื่องแต่ละรุ่นทีเหมาะกับเจ้าgolf3 มากทีสุด  พร้อมงบประมาณด้วยค่ะ

    ขอบคุณทุกคำแนะนำค่ะ

    [ 2 มิ.ย. 2553 , 12:13:58 น