ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณครับท่าน tui_makawan ผมจะส่งอีเมล์ไปนะครับคุยรายละเอียด
1 มิ.ย. 2553 , 12:38:58 น
1 มิ.ย. 2553 , 12:38:58 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » คร่าวๆ..ค่าเครื่องแบบยกแพราคาตลาด 3.2หมื่น ค่าแรงบวกของกระจุกกระจิกและของเหลวอีก 5พัน..จบแน่นอน
ทีนี้ก็แยกของเครื่องเก่าขาย..ลองตีราคาของมือสองแต่ละชิ้นเล่นๆแบบถูกๆ เช่น..เครื่องเดิมพร้อมกล่อง 8,000 มีคนแย่งกันซื้อแน่นอน เกียร์พร้อมกล่อง 4,500ก็ไม่น่าขายยาก โช้คหน้าพร้อมคอม้า 4,000 เพลาขับ 1,000 เบรกหน้า 2,000 ยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์ 1,000 ฯลฯ มีอะไรไม่ต้องการเก็บเป็นอะไหล่ก็ขายออกไปให้หมดแต่อาจต้องใช้เวลานิดหน่อย ท้ายสุดคุณอาจจะใช้เงินลงทุนแค่ 2หมื่นบาทแล้วแต่ฝีมือในการขายอะไหล่เก่าออกไป
ถึงวันนี้ผมยังมีอะไหล่จากเครื่องเก่าสำรองเอาไว้-พวก ไดชาร์จ ไดสตาร์ท คอมเพรสเซอร์แอร์ คอยล์จุดระเบิด ชุดสายไฟช่วงห้องเครื่องยนต์ไปจนถึงแผงฟิวส์เอาไว้ศึกษาวงจรไฟฟ้า ทั้งๆที่ขายชิ้นส่วนจากเครื่องเก่าไปได้ประมาณหมื่นห้า
รายละเอียดเมลมาคุยหลังไมค์ดีกว่าครับ
1 มิ.ย. 2553 , 09:51:59 น
ทีนี้ก็แยกของเครื่องเก่าขาย..ลองตีราคาของมือสองแต่ละชิ้นเล่นๆแบบถูกๆ เช่น..เครื่องเดิมพร้อมกล่อง 8,000 มีคนแย่งกันซื้อแน่นอน เกียร์พร้อมกล่อง 4,500ก็ไม่น่าขายยาก โช้คหน้าพร้อมคอม้า 4,000 เพลาขับ 1,000 เบรกหน้า 2,000 ยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์ 1,000 ฯลฯ มีอะไรไม่ต้องการเก็บเป็นอะไหล่ก็ขายออกไปให้หมดแต่อาจต้องใช้เวลานิดหน่อย ท้ายสุดคุณอาจจะใช้เงินลงทุนแค่ 2หมื่นบาทแล้วแต่ฝีมือในการขายอะไหล่เก่าออกไป
ถึงวันนี้ผมยังมีอะไหล่จากเครื่องเก่าสำรองเอาไว้-พวก ไดชาร์จ ไดสตาร์ท คอมเพรสเซอร์แอร์ คอยล์จุดระเบิด ชุดสายไฟช่วงห้องเครื่องยนต์ไปจนถึงแผงฟิวส์เอาไว้ศึกษาวงจรไฟฟ้า ทั้งๆที่ขายชิ้นส่วนจากเครื่องเก่าไปได้ประมาณหมื่นห้า
รายละเอียดเมลมาคุยหลังไมค์ดีกว่าครับ
1 มิ.ย. 2553 , 09:51:59 น
ข้อความโดย: ton
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » แล้วของท่าน tui_makawan- ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับท่าน
1 มิ.ย. 2553 , 08:02:13 น
1 มิ.ย. 2553 , 08:02:13 น
ข้อความโดย: tui_makawan
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » -เคยทำมาแล้วแบบข้อ 3 ซื้อยกมาทั้งแพ, มีเครื่อง+เกียร์+กล่อง+ชุดสายไฟ+แร็ค+ช่วงล่างหน้า+จานเบรก+คอมแอร์+ไดชาร์จ+ไดสตาร์ท ฯลฯ ยกขึ้นลงทั้งแพสะดวกและง่ายที่สุดไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ ค่าแรงก็ถูก เพียงแต่หาอู่ที่มีลิฟท์ยกรถขึ้นลงได้ก็พอ ลงทุนครั้งแรกอาจจะมากหน่อย แต่ก็ขายอุปกรณ์จากเครื่องเก่าเอาเงินคืนได้ประมาณ 15,000+ล
-ถ้าซื้อเกียร์มือสอง ลูกหนึ่งประมาณ 15,000 ค่าแรงยกเกียร์เข้า-ออก บวกกระจุกกระจิกอีก 5,000 พอๆกับยกเครื่องขึ้น-ลง
-โอเวอร์ฮอล เฉพาะค่าอะไหล่ใหม่เห็นพูดๆกันที่ 23,000 ค่าแรงช่าง(ฝีมือขั้นเทพเท่านั้น)ต่างหาก รวมแล้ว =?
31 พ.ค. 2553 , 14:40:41 น
-ถ้าซื้อเกียร์มือสอง ลูกหนึ่งประมาณ 15,000 ค่าแรงยกเกียร์เข้า-ออก บวกกระจุกกระจิกอีก 5,000 พอๆกับยกเครื่องขึ้น-ลง
-โอเวอร์ฮอล เฉพาะค่าอะไหล่ใหม่เห็นพูดๆกันที่ 23,000 ค่าแรงช่าง(ฝีมือขั้นเทพเท่านั้น)ต่างหาก รวมแล้ว =?
31 พ.ค. 2553 , 14:40:41 น
ข้อความโดย: มือใหม่
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ซื้อเกียร์มือสองน่าจะจบกว่านะครับ ถ้า overhoul น่าจะไม่จบครับ ถ้าเปลี่ยนเครื่องด้วยน่าจะเป็นการลงทุนที่มากเกินไปครับ
31 พ.ค. 2553 , 08:21:32 น
31 พ.ค. 2553 , 08:21:32 น
ข้อความโดย: เด็กโฟล์ค
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ถ้าเกียร์พังจริงๆ ก็น่าจะเปลี่ยนไปเลยน่ะครับ(ผมคิดว่าอย่างนั้น) เครื่องไม่เสียก็ไม่ต้องเปลี่ยนไม่ต้องไปยุ่งยากแจ้งเปลี่ยนด้วย
31 พ.ค. 2553 , 07:19:16 น
31 พ.ค. 2553 , 07:19:16 น
ข้อความโดย: ton -
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เกียร์ บี 4 พัง ระหว่าง 1,2และ3 จะเลือกหัวข้อไหนครับเพื่อนๆที่มีประสพการณ์
1.overhoul
2.ซื้อเกียร์มือ 2
3.เปลี่ยนเครื่องพร้อมเกียร์(โฟล์ค)
[ 31 พ.ค. 2553 , 00:00:27 น
1.overhoul
2.ซื้อเกียร์มือ 2
3.เปลี่ยนเครื่องพร้อมเกียร์(โฟล์ค)
[ 31 พ.ค. 2553 , 00:00:27 น