• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: Jey B4 + หนูหริ่ง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เปลี่ยนคอยค์ยัง  ทดลองเอาผ้าชูปน้ำมาดๆๆคุมที่คอยล์ดู แล้วลองสตาร์ดู  น่าจะได้ผลครับ
    9 พ.ค. 2553 , 14:53:53 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ท่ออากาศพอทำเองได้ครับ แต่เช็คป๊มติ๊ก ต้องให้ช่างดูให้ใช่ป่าวครับ?
    แต่ถ้าเครื่องไม่ร้อน...วิ่งตอนกลางคืน,ตอนเย็นไม่เป็นไรเลยครับ.....แปลก??

    8 พ.ค. 2553 , 20:00:45 น
    ข้อความโดย: ton
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลองดูท่ออากาศที่ต่อจากกรองอาการหลุดหรือไม่ของผมเคยเป็น
    8 พ.ค. 2553 , 16:54:00 น
    ข้อความโดย: โปเต้
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลองเช็คปั๊มเบซิน (ปั๊มติ๊ก) ตัวที่อยู่ในถังน้ำมันดูคับ
    8 พ.ค. 2553 , 14:38:57 น
    ข้อความโดย: ดอยB4 -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ใช้b4ปี97ครับ ขับเข้ากรุงเทพ รถติด เดี่ยวจอดเดี่ยวไป พอรถติดมากๆ สักพักเครื่องดับไปเลยครับ สตาทน้ำมันไม่ติด ต้องเปลี่ยนไปวิ่งแก๊สแทน ก้อไปได้ครับ พอตอนเช้าเปลี่ยนมาวิ่งน้ำมันก้อไม่เป็นไร เลยสรุปว่าจะเป็นตอนที่รถติดหนัก จอดแช่นานๆครับ.....ดับไปซะงั้น...งงครับ...พี่ๆกูรูช่วยวิเคราะห์อาการให้หน่อยครับ....ขอบพระคุฯครับ
    [ 8 พ.ค. 2553 , 12:53:17 น