ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: เครื่อง 2200cc ทำไม 60 แรงม้า )
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »ข้อความโดย: S8
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เครื่องตัวนี้ถ้าทำการบ้านสักหน่อย 160 ม้า ไม่ยากครับ สเป๊คของเมืองนอกทำเครื่องแบบนี้ไว้ป้องกันตัวเองครับ เอาอึด เอาทนไว้ก่อน ฟังดูแรงม้าน้อย แต่ถ้าลองขับดูคันนี้สนุกเอาเรื่อง จูนดีดี เนียน Eเอียด 3 สบาย E
4 มิ.ย. 2546 , 12:41:26 น
4 มิ.ย. 2546 , 12:41:26 น
ข้อความโดย: นายวัน
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ตอนนี้จะเอาเงินไปลง tv ติดรถแทนนาครับ ทำให้มันเป็นเต่ามหาสนุกก่อน
3 มิ.ย. 2546 , 18:33:39 น
3 มิ.ย. 2546 , 18:33:39 น
ข้อความโดย: BUGASM
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ยิ่งเบายิ่งได้เปรียบครับ ดูอย่างมอเตอรEซคEิครับ คันก็ไม่ใหญ่เท่ารถ แถมเครื่องก็เล็กกว่า แต่วิ่ง 0-402 เมตร ทีE7 วิกว่า
เลยนะครับ ผมยังถ่าย VDO ไว้เลย
2 มิ.ย. 2546 , 23:20:54 น
เลยนะครับ ผมยังถ่าย VDO ไว้เลย
2 มิ.ย. 2546 , 23:20:54 น
ข้อความโดย: BUGASM
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เครื่องยังเดิมๆจากโรงงานครับ ไส้ในยังเดิมๆหมดเลย เรียกว่ายังไม่ช้ำเลยครับ ถ้าจะทำให้แรงม้ามากกว่านี้คงต้องทำกันใหม่ทั้งตัวครับ เรียกว่าทำกันทุกจุดเลย คือว่าผมยังไม่อยากทำมากกว่านี้ครับ เพราะกลัวว่าเครื่องจะอายุสั้นเกินไป แค่นี้ก็พอใจในระดับนึงแล้วครับ
ว่าเต่า 69แรงม้าไม่มีTurboช่วย ทำเวลา
0-402 เมตร 16.086 วินาที ทีE137 กม./ชม.
0-100 กม./ ชม. 8.174 วินาที
เมื่อเทียบกับ" Aristo" เครื่อง 2 JZ-GTE VVT-i ม้า 280 ตัว ทำเวลา
0-402 เมตร 16.51 วินาที ทีE154.8 กม./ชม.
0-100 กม./ชม. 8.62 วินาที
"เวลาแบบนี้ไม่น่าจะเป็นไปได้เลยนะครับ"
2 มิ.ย. 2546 , 23:13:11 น
ว่าเต่า 69แรงม้าไม่มีTurboช่วย ทำเวลา
0-402 เมตร 16.086 วินาที ทีE137 กม./ชม.
0-100 กม./ ชม. 8.174 วินาที
เมื่อเทียบกับ" Aristo" เครื่อง 2 JZ-GTE VVT-i ม้า 280 ตัว ทำเวลา
0-402 เมตร 16.51 วินาที ทีE154.8 กม./ชม.
0-100 กม./ชม. 8.62 วินาที
"เวลาแบบนี้ไม่น่าจะเป็นไปได้เลยนะครับ"
2 มิ.ย. 2546 , 23:13:11 น
ข้อความโดย: คุณแม่ขอร้อง
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ไม่ช่วยเรื่องแรงม้าได้ไงอ่ะ น้ำหนักเบาก็มีผลต่อ กำลังน่ะน้ำหนักมากแรงเฉื่อยก็มากเหมือนคนอ้วนวิ่งช้ากว่าคนผอมอ่ะนะ จริงๆต้องรวมข้อเหวี่ยง ด้วย
2 มิ.ย. 2546 , 22:43:20 น
2 มิ.ย. 2546 , 22:43:20 น
ข้อความโดย: นายวัน
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » พี่ครับไอ้คันชักคันส่งนี่ก็ของนอกด้วยหรือครับ แล้วมันไม่น่าจะช่วยเรื่องแรงม้านะครับ
2 มิ.ย. 2546 , 18:24:35 น
2 มิ.ย. 2546 , 18:24:35 น
ข้อความโดย: นายวัน
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ตอนนี้เครื่องต้องร้องเพลงรอครับ หาเงินไปทำสีก่อน ซักเริ่มมีสิวขึ้นเยอะแล้วรถผม กลับมาไอ้เครื่อง 2000cc น่ะครับฝามันต้องทำอะไรหรือครับเพราะในหนังสือนักเลงรถบอกว่าของของมันอยู่แล้ว ผมอ่านใน hotvw แล้วอยากได้ไปหมดนะครับ แต่ทำไมพอมาเมืองไทยมันไม่เห็นเหมือนในโฆษณาเลย หรือว่าของเราอากาศร้อนนาครับ
2 มิ.ย. 2546 , 18:15:43 น
2 มิ.ย. 2546 , 18:15:43 น
ข้อความโดย: ตัวกิ้งโค้ง
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » 1600เดิมEลองปาดฝาลงซัก 1.8 มมกำลังอัดน่าจะอยูEี่ประมาณ9:1 มั่งครับ( ถ้าผิดต้องขออภัย ให้แน่ๆต้องเปิดสูตรคำนวนดูครับ) ตรงนี้และครับม้าเพิ่มแน่ๆ แล้วขัด พอรE แต่ที่ไดตามมาคือความร้อนครับอื้อเลยระบายให้ดีนะ โชคดีเด้อ
2 มิ.ย. 2546 , 16:31:12 น
2 มิ.ย. 2546 , 16:31:12 น
ข้อความโดย: นายวัน
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อย่างงั้นลงฝาสูบอีกซักกี่สตางคEรือครับ ขอเป็นความรู้เถอะครับ จริงๆก็เป็นความรู้ดีนะครับเพราะทำเครื่องขนาดนี้ผมไม่ค่อยได้เห็นนะครับ เลยได้เป็นความรู้ด้วย แต่แคE1600 นี่ผมก็ยังเลียแผลอยู่เลย แต่คิดอีกทีก็ดีกว่า 1300 เดิมๆเยอะครับ
2 มิ.ย. 2546 , 13:54:20 น
2 มิ.ย. 2546 , 13:54:20 น
ข้อความโดย: คุณแม่ขอร้อง
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เฮอ.........นายวันครับรถคันนั้นเครื่องเครใหญ่ก็จริง แต่ใหญ่เฉพาะ ลูกสูบกับคันชักคันส่งอ่ะนะ แต่ฝาสูบซึ่งเป็นปัจจัยอีกตัวนึงเหมือนกัน มีขนาดไม่เหมาะสมกับความจุหระบอกสูบอ่ะ คือ เหมือนคนตัวใหญ่กินข้าวนิดเดียวก็ยังไม่อิ่ม อิอิ........ถ้าฝาสูบทำใหญ่กว่านี้รับรอง เฮอ.....
1 มิ.ย. 2546 , 23:14:02 น
1 มิ.ย. 2546 , 23:14:02 น