ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » SLDTPjj
23 ก.ค. 2553 , 01:13:14 น
23 ก.ค. 2553 , 01:13:14 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: แบ็คไฟร์ เกิดจากสาเหตูใดได้บ้างครับ )
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » hFMiUFT
23 ก.ค. 2553 , 00:32:23 น
23 ก.ค. 2553 , 00:32:23 น
ข้อความโดย: long_hub
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณมากๆครับ พี่ km รบกวนถามต่ออีกนิดครับ ถ้าติดแก๊สแบบหัวฉีดจะหนีแบคไฟร์ได้ไหมครับ
29 เม.ย. 2553 , 00:53:38 น
29 เม.ย. 2553 , 00:53:38 น
ข้อความโดย: km
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ติดแลมด้าแล้วหายมั๊ย
การเกิดแบคไฟร์มีหลายปัจจัย การติดแลมด้าสามารถช่วยลดโอกาสที่จะเกิดได้ นั่นคือจูนให้หนานิดๆ แล้วให้แลมด้าคอยมาคุมการจ่ายแก๊สอีกทีเพื่อให้ส่วนผสมเหมาะสม โอกาสแบคไฟร์จากส่วนผสมบางก็จะน้อยลง นอกจากแลมด้าจะเสีย หรือ O2 sensor เสีย ส่งสัญญาณหนาตลอดทำให้แลมด้าหรี่แก๊สจนบางมากๆ
ส่วนแบคไฟร์ที่เกิดจากอุปกรณ์จุดระเบิดไม่สมบูรณ์ แลมด้าไม่ได้ช่วยอะไรครับ ขนาดน้ำมันยังแบคไฟร์ได้เลยครับ
27 เม.ย. 2553 , 20:52:26 น
การเกิดแบคไฟร์มีหลายปัจจัย การติดแลมด้าสามารถช่วยลดโอกาสที่จะเกิดได้ นั่นคือจูนให้หนานิดๆ แล้วให้แลมด้าคอยมาคุมการจ่ายแก๊สอีกทีเพื่อให้ส่วนผสมเหมาะสม โอกาสแบคไฟร์จากส่วนผสมบางก็จะน้อยลง นอกจากแลมด้าจะเสีย หรือ O2 sensor เสีย ส่งสัญญาณหนาตลอดทำให้แลมด้าหรี่แก๊สจนบางมากๆ
ส่วนแบคไฟร์ที่เกิดจากอุปกรณ์จุดระเบิดไม่สมบูรณ์ แลมด้าไม่ได้ช่วยอะไรครับ ขนาดน้ำมันยังแบคไฟร์ได้เลยครับ
27 เม.ย. 2553 , 20:52:26 น
ข้อความโดย: long_hub
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » แล้วถ้าติด Lampda จะหายไหมครับ หรือยังมีโอกาสเป็นอยู่
27 เม.ย. 2553 , 03:19:07 น
27 เม.ย. 2553 , 03:19:07 น
ข้อความโดย: SCAN
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ของผมครั้งแรกคอยล์เสีย..แบ็คกระจาย(ใช้มา3ปีกว่า) ครั้งที่สอง ไปหาซื้อคอยล์มือสองมาspareไว้ใช้ฉุกเฉิน แต่นำมาทดสอบเล่น...คราวนี้ป่นครับ เพื่อนๆพี่ๆ ระวังด้วยนะครับ
26 เม.ย. 2553 , 16:45:15 น
26 เม.ย. 2553 , 16:45:15 น
ข้อความโดย: km
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » การแบ็คไฟร์มักเกิดจากส่วนผสมบางเกินไป ทำให้การติดไฟ/จุดระเบิดเกิดขึ้นยากกว่าเดิม หรือจุดระเบิดช้ากว่าเดิม เมื่อจุดระเบิดช้า มันก็เลยมีเวลาดันลูกสูบเพียงสั้นๆ พลังงานความร้อนถูกเปลี่ยนเป็นงานได้น้อย ทำงานไม่ทันไร ลิ้นไอเสียเปิดแล้ว ต้องถูกไล่ออกไปผ่านลิ้นไอเสีย (วาล์วก็เลยสึกเร็วเพราะถูกก๊าซเสียร้อนกว่าปกติเผาเอา) ก๊าซซึ่งทำงานได้แป๊บเดียวยังมีอุณหภูมิสูงอยู่วิ่งออกไปทางลิ้นแก๊สเสีย ในขณะที่ออกไปยังไม่หมด ลิ้นไอดีก็เปิดให้ส่วนผสมใหม่ไหลเข้ามาในห้องเผาไหม้ (มีการเปิดลิ้นไอดี ไอเสีย ที่ overlap กันอยู่) ส่วนผสมที่พร้อมจะติดไฟไหลมาเจอก๊าซที่ร้อนๆ (ร้อนกว่าปกติ) มันก็เลยติดไฟตอนที่ลิ้นไอดียังเปิดอยู่ ลามไปยังท่อร่วมไอดี .....ปุ้ง..........กระจายครับ
:-)
26 เม.ย. 2553 , 14:28:54 น
:-)
26 เม.ย. 2553 , 14:28:54 น
ข้อความโดย: พอลล่า
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สภาพดีกว่าผมอีก คิคิ... ของผมครั้งแรกก็สภาพดีแบบพี่แหละ พอครั้ง 2 เละเลย
สาเหตุน่าจะเกิดจากความ(อยาก)ประหยัดของเรา แก๊สบางเกินไป น่าจะปรับให้แก๊สหนาสักนิด ถึงยังไงก็ถูกกว่าน้ำมันนิ ส่วนกระโหลกเหล็กต้องติดต่อพี่เณรครับ ไม่รู้ว่าหมดรึยัง ถ้าหมดคงต้องรอผลิต เบอร์ค้นหาได้เลยครับ
ส่วหม้อพักเนี้ยไม่แน่ใจ รอท่านต่อไปนะพี่
26 เม.ย. 2553 , 14:24:56 น
สาเหตุน่าจะเกิดจากความ(อยาก)ประหยัดของเรา แก๊สบางเกินไป น่าจะปรับให้แก๊สหนาสักนิด ถึงยังไงก็ถูกกว่าน้ำมันนิ ส่วนกระโหลกเหล็กต้องติดต่อพี่เณรครับ ไม่รู้ว่าหมดรึยัง ถ้าหมดคงต้องรอผลิต เบอร์ค้นหาได้เลยครับ
ส่วหม้อพักเนี้ยไม่แน่ใจ รอท่านต่อไปนะพี่
26 เม.ย. 2553 , 14:24:56 น
ข้อความโดย: มด ขี้ขม
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » แบบที่เป็นเหล็ก ราคาเท่าไหร่เหรอครับ
26 เม.ย. 2553 , 10:06:39 น
26 เม.ย. 2553 , 10:06:39 น
ข้อความโดย: มด ขี้ขม
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ยาด้วยกาวร้อนโรยผงซักฟอก แข็งโป๊ก
26 เม.ย. 2553 , 10:05:32 น
26 เม.ย. 2553 , 10:05:32 น
ข้อความโดย: มด ขี้ขม
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เล่นซะกระจายเลย
http://www.uppicweb.com/show.php?id=caff4c0dd859a06b97cab65dabdf243d
26 เม.ย. 2553 , 10:03:33 น
http://www.uppicweb.com/show.php?id=caff4c0dd859a06b97cab65dabdf243d
26 เม.ย. 2553 , 10:03:33 น
ข้อความโดย: มด ขี้ขม
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ติดมาปีครึ่งไม่เคยเกิด เล่นเอาตกอกตกใจหมด
[ 26 เม.ย. 2553 , 10:01:54 น
[ 26 เม.ย. 2553 , 10:01:54 น