ข้อความโดย: คันธสิทธิ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » แก้ได้หลายแบบครับ
1. ตรวจสอบแผ่นเหล็กกันความร้อนย้อนเข้ามาในห้องเครื่องว่ายังมีอยู่ครบหรือเปล่า ถ้ามีไม่ครบก็จัดหามาแล้วลองวิ่งดู
2. ถ้ายังแย่อยู่ก็เพิ่มความเข้มข้นอีกระดับโดยการติด Oil Cooler พร้อมพัดลมไฟฟ้าเป่า Oil Cooler ตัวที่ติดเพิ่มเข้าไปอีกตัว หรืออาจจะเปลี่ยนตัวเดิมให้ใหญ่ขึ้น กรณีหลังนี่อาจต้องเปลี่ยนแผ่นเหล็กบังคมลมไปทีEOil Cooler ให้พอดีกับ Oil Cooler ด้วย
จบสองข้อแรกคิดว่าน่าจะเอาอยู่ส่วนตัวเลือกที่สามที่เพื่อนสมาชิก (คุณ Otto) เคยทำก็ไปหาอุปกรณEร่งรอบอัตโนมัติของรถญี่ปุ่นมาดัดแปลงโดยมีขาดันที่แกนเร่งที่คาบูเรเตอรEมื่อ Compessor แอรEำงาน(มีสายไฟเส้นนึงไปต่อร่วมกับวงจรตัดต่อครัทชEฟฟ้าของ Comperssor)
28 พ.ค. 2546 , 13:39:38 น
1. ตรวจสอบแผ่นเหล็กกันความร้อนย้อนเข้ามาในห้องเครื่องว่ายังมีอยู่ครบหรือเปล่า ถ้ามีไม่ครบก็จัดหามาแล้วลองวิ่งดู
2. ถ้ายังแย่อยู่ก็เพิ่มความเข้มข้นอีกระดับโดยการติด Oil Cooler พร้อมพัดลมไฟฟ้าเป่า Oil Cooler ตัวที่ติดเพิ่มเข้าไปอีกตัว หรืออาจจะเปลี่ยนตัวเดิมให้ใหญ่ขึ้น กรณีหลังนี่อาจต้องเปลี่ยนแผ่นเหล็กบังคมลมไปทีEOil Cooler ให้พอดีกับ Oil Cooler ด้วย
จบสองข้อแรกคิดว่าน่าจะเอาอยู่ส่วนตัวเลือกที่สามที่เพื่อนสมาชิก (คุณ Otto) เคยทำก็ไปหาอุปกรณEร่งรอบอัตโนมัติของรถญี่ปุ่นมาดัดแปลงโดยมีขาดันที่แกนเร่งที่คาบูเรเตอรEมื่อ Compessor แอรEำงาน(มีสายไฟเส้นนึงไปต่อร่วมกับวงจรตัดต่อครัทชEฟฟ้าของ Comperssor)
28 พ.ค. 2546 , 13:39:38 น