• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: sorn
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้ามันร้อนมากๆ อาการคือจะวิ่งดี
    จนผิดปรกติ กดคันเร่งได้มันส์มาก
    แล้วสักพักไฟเตือนน้ำมันเครื่อง
    จะแดง กระพริบ วาวๆ แล้วอีกสักพัก มันก็จะเร่งไม่ขึ้น มีเสียงผิดปรกติดังคล้ายเหล็กตีกันดัง
    แก็กๆๆๆๆๆๆๆๆๆ แล้วหลังจาก
    นั้นก็...ดับ   ปรากฏว่า ชาร์ปละลาย
    ฮือๆ..ไม่น่าเลยกู....

    19 มี.ค. 2544 , 13:24:25 น
    ข้อความโดย: Durian
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ข้อมูลเพิ่มเติมครับ มีเพื่อนเล่าว่าอาการก่อนฮีทคือเกียร์จะเข้ายากกว่าปกติครับ
    20 ก.พ. 2544 , 19:23:24 น
    ข้อความโดย: Anat
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมใช้จมูกเป็นเซนเซอร์ครับ ถ้ารถติดนานๆ แล้วได้กลิ่นร้อน ๆ ก็เสียวเหมือนกัน แต่เครื่องไม่เคยน็อคเลย
    19 ก.พ. 2544 , 07:41:37 น
    ข้อความโดย: nutt
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมเคยครับ  แต่ผมว่ารถเต่าดีอย่างหนึ่งคือ ถ้ามัน overheat เครื่องจะดับไปเลย  คิดว่าเครื่องจึงไม่เสียหาย  ไม่เหมือนรถญี่ปุ่น heat ทีฝาสูบโก่งเลย
    19 ก.พ. 2544 , 00:48:11 น
    ข้อความโดย: otto63 (อีกแล้ว)
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมติด oil cooler ของ nissan ครับ เปลืองน้ำมันเครื่องเพิ่มอีกประมาณเกือบ 2 ลิตร พัดลมดูดอีก 1 ตัวใหญ่ๆ ก้อเลยไม่ค่อยหวั่นเท่าไหร่ แต่เสียวๆเหมือนกัน
    17 ก.พ. 2544 , 17:20:57 น
    ข้อความโดย: ชยา
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ไม่เคยใช้เต่า แต่เดาว่าระบบน่าจะเหมือนกับ type 3 ซึ่งไฟเตือนน้ำมันเครื่องจะมีสองความหมายคือ แรงดันน้ำมันต่ำ กับ เครื่องร้อนเกินไป

    17 ก.พ. 2544 , 15:09:28 น
    ข้อความโดย: พรพล
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เห็นด้วยกับกระทู้ข้างบนครับ ใครมีประสบการณ์เรื่องนี้บ้าง
    17 ก.พ. 2544 , 11:37:45 น
    ข้อความโดย: Durian
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เป็นปัญหาที่หลายๆคนกลัวครับ (รวมทั้งผมด้วย) ก็ได้แต่ปลอบใจตัวเองครับ ว่าคงไม่เป็นไร เพราะเครื่องของพวกเราถูกออกแบบมาเพื่อใช้ในทะเลทราย ซึ่งอุณหภูมิสูงกว่าบ้านเราเยอะ แต่อย่างว่าแหละครับ ในทะเลทรายไม่มีรถติดนี่เนอะ อืมม์ ก็คงต้องคอยดูอาการแหละครับ ว่าเวลาขับมีอะไรผิดปกติที่บอกว่าเครื่องใกล้จะไปแล้วบ้าง เอ....ว่าแต่ใครที่เคยมีอาการฮีทก็ลองบอกเล่าประสบการกันหน่อยสิครับ ว่าอาการเป็นยังไงบ้าง เผื่อจะเป็นความรู้และข้อสังเกตให้กับหลายๆท่าน (รวมทั้งผม) จะได้กันไว้ครับ
    17 ก.พ. 2544 , 01:04:25 น
    ข้อความโดย: เต่า68
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แค่เสียวๆน่ะ แต่ไม่เคยน็อคซะที
    16 ก.พ. 2544 , 22:10:06 น
    ข้อความโดย: ไก่
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ไม่กลัว ครับ..
    16 ก.พ. 2544 , 21:11:28 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขับรถในกทม รถติดๆ กลัวความร้อนover heatบ้างไม๊ครับ หน้าปัดท์ความร้อนก็ไม่มี
    เพื่อนรถเต่าทั้งหลาย
    [ 16 ก.พ. 2544 , 19:08:37 น