ข้อความโดย: vento97
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » 8 วาล์ว แคมตัวเดียว ทำใจแล้วกัน 90 แรงม้า
27 เม.ย. 2553 , 01:58:11 น
27 เม.ย. 2553 , 01:58:11 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: รถค่อนข้างอืด เมื่อขึ้นเนินสูงยาว Golf 96 van )
ข้อความโดย: vento5ฐ5342
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » มันมีหลายปัณหาครับ อาจไฟอ่อนก็ได้ลอง ให้อู่ดูดีกว่าครับ ช่วงวันหยุดนี้หลายอู่หยุด แล้วก็รถอาจไม่ค่อยวิ่งทางใกลบ่อย คนขับไม่ชินกับรถ(ในการใช้ทางใกล) อีกมากครับ ถ้ายังไม่เป็นไรก็ใช่กันไปก่อนครับพ้นเทศกาลแล้วว่ากัน
14 เม.ย. 2553 , 10:20:59 น
14 เม.ย. 2553 , 10:20:59 น
ข้อความโดย: อิส
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ชุดแผ่นคลัทช์ สึกหร่อ ภายในชุดห้องเกียร์ ก็ทำให้การยึดจับไม่เต็มที่ ทำให้เกิดการสูญเสีย(ลื่น)ในการถ่ายทอดกำลังสู่ชุดเฟืองท้าย ทำให้ประสิทธิภาพไม่เต็มที่ เพราะรถอายุ็ขนาดนี้ต้องเป็นครับ ยิ่งเป็นเกียร์อัตโนมัติแล้ว การจับยึดของแผ่นคลัชท์กับแผ่นเหล็กต้องทำงานตลอดเวลาที่อยู่ในเกียร์ D ไม่ว่าจะหยุดอยู่ก็ตาม
11 เม.ย. 2553 , 21:13:23 น
11 เม.ย. 2553 , 21:13:23 น
ข้อความโดย: โอ๋ Vento
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ...ไม่ต้องแปลกใจ VW GOLF/VENTO ก็อืดสุดๆอย่างงี้ทุกคันแหละ วิธีของผม ถ้ารถโล่งๆผมจะพยายามเร่งส่งตัวขึ้นไป และปิดแอร์เปิดพัดลมธรรมดา เช่นสะพานแขวนพระราม 9 ผมจะวิ่งส่งตัวก่อนขึ้นสะพานที่ความเร็ว 120 แล้วมันจะลดลงมาเหลือแค่ 80 เมื่อใกล้ถึงจุดสุดยอด!!! หรือหากไม่สามารถส่งตัวได้เพราะมีรถมาก ก็ต้องทำใจด้วยการวิ่งชิดซ้ายและวิ่งตามเขาขึ้นไปเรื่อยๆครับ...
11 เม.ย. 2553 , 10:49:15 น
11 เม.ย. 2553 , 10:49:15 น
ข้อความโดย: vw-lkb
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » บรรทุกหนัก?
ถ้าใช่ลงไปเข็น
ถ้าไม่ควรเช็ครถได้แล้วอันตราย
11 เม.ย. 2553 , 00:10:11 น
ถ้าใช่ลงไปเข็น
ถ้าไม่ควรเช็ครถได้แล้วอันตราย
11 เม.ย. 2553 , 00:10:11 น
ข้อความโดย: ปีกัสจู
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เป็นที่เกียร์เปล่าคะ ของดิฉันก็เป็น วันนั้นขึ้นลานจอดรถที่เดอะมอลล์งามฯ เกือบไม่รอด
10 เม.ย. 2553 , 14:39:46 น
10 เม.ย. 2553 , 14:39:46 น
ข้อความโดย: -=[ART]=-
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » มันเร่งไม่ขึ้นขนาดนั้นเลยหรือครับ ถ้าเป็นดอยแถวๆภาคเหนือมิต้องเดินขึ้นไปเองเลยหรือครับเนี่ย O_o
ไม่ทราบเช็คครัชดูมั่งหรือเปล่าครับ?
10 เม.ย. 2553 , 13:31:33 น
ไม่ทราบเช็คครัชดูมั่งหรือเปล่าครับ?
10 เม.ย. 2553 , 13:31:33 น
ข้อความโดย: 95 Passat B4
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ตรวจสอบกำลังเครื่องกับการทำงานของเกียร์ว่าปกติหรือไม่
ถ้ายังปกติอยู่ ก็ขอแนะนำเทคนิคบางอย่าง
-ปิดคอมแอร์ตอนขึ้นทางชัน เพื่อลดภาระของเครื่องยนต์ลง ถ้าเปิดกระจกด้วยก็จะได้รับอากาศธรรมชาิติจากภายนอก แต่ถ้าโชคไม่ดี อาจมีกลิ่นไหม้จากเครื่องหรือเบรคของคันอื่นเข้ามาในรถ 555
-มองไปข้างหน้าว่าจังหวะต่อไปต้องขึ้นเนินรึป่าว ถ้าต้อง และสามารถทำความเร็วที่มากกว่าไ้ด้ในช่วงก่อนขึ้นเนิน เพื่อส่งขึ้นเนินไป รถจะได้ออกแรงน้อยลง ก็ทำตามนั้น เหมือนเป็นการวางแผนล่วงหน้าในช่วงการขับ100-200เมตรข้างหน้า
-ความชันและความโค้งของถนน จะทำให้เสียความเร็วไป ถ้าเลนที่สวนมาไม่มีรถ(ดูให้แ่น่ๆนะครับ ไม่งั้นอันตรายมาก) ก็ให้ใช้พื้นที่ของอีกเลนนั้นเพื่อวางแนวของการวิ่งของรถให้ลดความชันและ/หรือความโค้งของถนนลง เช่น ก่อนเข้าโค้งและหลังออกโค้งให้วางรถอยู่ในเลนด้านนอกโค้ง ส่วนตอนอยู่ระหว่างตรงกลางโค้งก็ให้วางรถอยู่ในเลนด้านในโค้ง ก็จะทำให้รถวิ่งผ่านโค้งด้วยแนวโค้งที่น้อยกว่าการวิ่งอยู่ในเลนของตัวเองตลอด; บางครั้งทางชันมาก เกียร์1ก็แล้ว อาจใช้วิธีขับรถให้ซิกแซกนิดนึง ความชันของถนนในแนวการวิ่งซิกแซกก็จะลดลงกว่าการวิ่งไปบนเลนตามปกติ **ขอเน้นอีกครั้งว่าต้องดูให้มั่นใจว่าไม่มีรถหน้าหลัง
-อย่าลืมว่าช่วงลงเขา ให้ใช้เกียร์ต่ำที่เหมาะสมกับความชันและความเร็วในช่วงนั้นๆเสมอเพื่อลดภาระของเบรค ห้ามเหยียบเบรคยาวๆแต่ให้เหยียบปล่อยๆเพื่อให้เบรคระบายความร้อนได้ทัน และก็ขับช้าๆไว้ก่อน ใจเย็นๆ ใครอยากแซงก็ให้เขาแซงไป เราเน้นความปลอดภัยก่อนเสมอ เพราะเคยเห็นรถเบรคแตกบนทางเขามาแล้ว เละทั้งนั้นเลย ต้องหาอะไรสักอย่างทำให้รถหยุด ก็มี2อย่างคือ แนวหน้าผาหรือก้อนหินข้างทาง กับ รถคันอื่น ผลลัพธ์ดูไม่จืดทั้ง2อย่างเลย
หวังว่าคงเป็นประโยชน์บ้าง ขอให้เที่ยวทั่วไทยให้สนุก
10 เม.ย. 2553 , 12:19:46 น
ถ้ายังปกติอยู่ ก็ขอแนะนำเทคนิคบางอย่าง
-ปิดคอมแอร์ตอนขึ้นทางชัน เพื่อลดภาระของเครื่องยนต์ลง ถ้าเปิดกระจกด้วยก็จะได้รับอากาศธรรมชาิติจากภายนอก แต่ถ้าโชคไม่ดี อาจมีกลิ่นไหม้จากเครื่องหรือเบรคของคันอื่นเข้ามาในรถ 555
-มองไปข้างหน้าว่าจังหวะต่อไปต้องขึ้นเนินรึป่าว ถ้าต้อง และสามารถทำความเร็วที่มากกว่าไ้ด้ในช่วงก่อนขึ้นเนิน เพื่อส่งขึ้นเนินไป รถจะได้ออกแรงน้อยลง ก็ทำตามนั้น เหมือนเป็นการวางแผนล่วงหน้าในช่วงการขับ100-200เมตรข้างหน้า
-ความชันและความโค้งของถนน จะทำให้เสียความเร็วไป ถ้าเลนที่สวนมาไม่มีรถ(ดูให้แ่น่ๆนะครับ ไม่งั้นอันตรายมาก) ก็ให้ใช้พื้นที่ของอีกเลนนั้นเพื่อวางแนวของการวิ่งของรถให้ลดความชันและ/หรือความโค้งของถนนลง เช่น ก่อนเข้าโค้งและหลังออกโค้งให้วางรถอยู่ในเลนด้านนอกโค้ง ส่วนตอนอยู่ระหว่างตรงกลางโค้งก็ให้วางรถอยู่ในเลนด้านในโค้ง ก็จะทำให้รถวิ่งผ่านโค้งด้วยแนวโค้งที่น้อยกว่าการวิ่งอยู่ในเลนของตัวเองตลอด; บางครั้งทางชันมาก เกียร์1ก็แล้ว อาจใช้วิธีขับรถให้ซิกแซกนิดนึง ความชันของถนนในแนวการวิ่งซิกแซกก็จะลดลงกว่าการวิ่งไปบนเลนตามปกติ **ขอเน้นอีกครั้งว่าต้องดูให้มั่นใจว่าไม่มีรถหน้าหลัง
-อย่าลืมว่าช่วงลงเขา ให้ใช้เกียร์ต่ำที่เหมาะสมกับความชันและความเร็วในช่วงนั้นๆเสมอเพื่อลดภาระของเบรค ห้ามเหยียบเบรคยาวๆแต่ให้เหยียบปล่อยๆเพื่อให้เบรคระบายความร้อนได้ทัน และก็ขับช้าๆไว้ก่อน ใจเย็นๆ ใครอยากแซงก็ให้เขาแซงไป เราเน้นความปลอดภัยก่อนเสมอ เพราะเคยเห็นรถเบรคแตกบนทางเขามาแล้ว เละทั้งนั้นเลย ต้องหาอะไรสักอย่างทำให้รถหยุด ก็มี2อย่างคือ แนวหน้าผาหรือก้อนหินข้างทาง กับ รถคันอื่น ผลลัพธ์ดูไม่จืดทั้ง2อย่างเลย
หวังว่าคงเป็นประโยชน์บ้าง ขอให้เที่ยวทั่วไทยให้สนุก
10 เม.ย. 2553 , 12:19:46 น
ข้อความโดย: โ จ ว ...
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สวัสดีปีใหม่คับ
ถ้าทางชันมากๆ เปลี่ยนเป็นน้ำมันดีกว่าครับ...
หรือถ้าใช้ LPG ก็ลองใช้วิธีส่งตอนลงเนินเร่งความเร็วขึ้นหน่อย
พอถึงช่วงขึ้นเนินกำลังจะค่อยๆลดลงแล้วลดเกียร์ลงที่ตำแหน่ง 3 หรือ 2 แล้วแต่ควมชัน...
เคยลองใช้วิธีนี้อยู่ครับก็เวิร์คดี แต่ก็ไม่ปรู๊ดปร๊าดเหมือนรถใหม่ๆครับ.....
ส่วน kick down ไม่ค่อยทันใจครับแล้วแต่การปรับตั้งด้วย..
10 เม.ย. 2553 , 09:39:07 น
ถ้าทางชันมากๆ เปลี่ยนเป็นน้ำมันดีกว่าครับ...
หรือถ้าใช้ LPG ก็ลองใช้วิธีส่งตอนลงเนินเร่งความเร็วขึ้นหน่อย
พอถึงช่วงขึ้นเนินกำลังจะค่อยๆลดลงแล้วลดเกียร์ลงที่ตำแหน่ง 3 หรือ 2 แล้วแต่ควมชัน...
เคยลองใช้วิธีนี้อยู่ครับก็เวิร์คดี แต่ก็ไม่ปรู๊ดปร๊าดเหมือนรถใหม่ๆครับ.....
ส่วน kick down ไม่ค่อยทันใจครับแล้วแต่การปรับตั้งด้วย..
10 เม.ย. 2553 , 09:39:07 น
ข้อความโดย: นิค
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » รถค่อนข้างอืด เมื่อขึ้นเนินสูงยาว เช่น ที่ลำตะคอง เขาค้อ คันอื่นแซงไปหมด
แต่ก็ไม่เป็นไรหลบให้ ก็ไปได้แต่อืดๆๆๆ ค่อยไป ใช้ Golf 96 van
มีวิธี หรือเทคนิคขับขึ้นทางชันไหมครับ อยากได้เร็วกว่านี้สักนิด ขอบคุณครับ
[ 10 เม.ย. 2553 , 09:26:26 น
แต่ก็ไม่เป็นไรหลบให้ ก็ไปได้แต่อืดๆๆๆ ค่อยไป ใช้ Golf 96 van
มีวิธี หรือเทคนิคขับขึ้นทางชันไหมครับ อยากได้เร็วกว่านี้สักนิด ขอบคุณครับ
[ 10 เม.ย. 2553 , 09:26:26 น