• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เข้าอู่ให้ช่างตัดไฟไปเลี้ยงกล่องเมื่อดับเครื่องครับ แต่จำไม่ได้ว่าสายไฟเบอร์อะไรครับ ไม่กี่ตังครับ แบบว่าขี้เกียจรื้อออกมาดูครับ555 (ต้องเลี้ยงลูกไม่มีเวลาเลย)
    แต่แนะนำเพิ่มเติมว่า ให้ต่อสายไฟและลากสายไฟออกมาข้างนอกนะครับ ถ้าจะให้เหมือนเดิมก็แค่เสียบสายหรือต่อเอาครับง่ายดี แต่ความเป็นจริงไม่เคยต่ออีกเลยตั้งแต่ทำมา
    11 เม.ย. 2553 , 23:51:06 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผม บี5ปี99 ครับติดแบบดูดครับใช้มา5เดือนแล้วครับติดตั้งเองหม้อ โทมา มิก 32 ถัง75ลิตรครับใส่กล่องหลอกหัวฉีดครับ ใช้มาสักพักกล่องหัวฉีดมันพังครับทำให้หัวฉีดยก น้ำมันหายเดินเบาไม่ได้วันหยุดเลยลองเช็คดูกล่องหลอกเสียไม่มีเวลาไปเครมเลยตัดหัวฉีดเลยครับเพื่มรีเลย์1ตัวครับ ผมใช้วิธีนี้ครับ
    1-สายไฟหัวฉีดหัวนึงมันมี2เส้น เอามิเตอร์วัดไฟดูทั้ง4หัว ไฟ+จะต่อถึงกันทั้ง4หัวโดย-จะเป็นตัวตัดต่อการทำงานของหัวฉีด
    2- ผมตัดเส้น+สายสีเขียว ซึงมันจะมารวมกันด้านหลังเครื่องแล้วบัคกรี4เส้นรวมกันครับ
    3- ใช้รีเลย์5ขา 1ตัวครับโดยผมเอาไฟ+30มาจากสวิทช์ออโต้แก้ส ไฟสัญญาณ86 มาจากสายหัวฉีดที่ตัด ก่อนเข้าหัวฉีดและ86 ต่อเข้าไปยังสายไฟหัวฉีดที่ตัด และ85 -กราว์ครับ
    ตั้งแต่ลองทำเองก็ขับปรกติครับตอนนี้ก็3เดือนแล้วครับ วิธีผมอาจจะลูกทุ่งนิดนึงแต่ก็ใช้ได้ครับเสียเงินเพื่มแค่100บาทถ้าไปหาช่างก็หลายบาทอยู่
    10 เม.ย. 2553 , 23:05:25 น
    ข้อความโดย: rsk107
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอความรู้ เพิ่มเติม เรื่องตัดสายไป เลี้ยงกล่อง ครับ ................อยากทำให้หายขาดเหมือนกันครับ ....เพราะขี้เกียจมาถอดขั้วแบททุกๆ 2 วัน ครับ
    8 เม.ย. 2553 , 09:57:27 น
    ข้อความโดย: Passat B4 ลพ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    Vento ของผมตอนติดแก๊สมาใหม่ๆก็เป็นครับ ใช้แก๊สไป 2 วันกลับมาสตาร์ทน้ำมันไม่ติด ก็ว่าจะแก้แต่ก็ไม่มีเวลาชะที แต่ก็พยายามใช้น้ำมันบ้างสัปดาห์ละวันเพราะกลัวระบบน้ำมันเสีย โดยสตาร์ทปรับไปแบบใช้น้ำมันอย่างเดียวตอนแรกๆมันก็จะกระตุก/สั่นหน่อย ก็เร่งเครื่องช่วย ตอนนี้ไม่รู้เป็นไงใช้ได้ทั้งน้ำมันทั้งแก๊สไม่มีปัญหา สงสัยกล่องมันเรียนรู้ได้ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าเพราะอะไร
    8 เม.ย. 2553 , 00:34:36 น
    ข้อความโดย: ที
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณทนายรูปหล่อ สายไฟเลี้ยงกล่องตอนดับเครื่องตัดที่ตรงไหนครับ (ใช่สายไฟเลี้ยงเมมโมรี่กล่องรึเเปล่า)  ผมเคยใช้รีเลย์ตัดต่อ O2 ตอนใช้แก๊สไม่ให้เขากล่องสมอง ใช้น้ำมันต่อ O2 เข้าสมองอาการไม่หายขาดเหมือนกันครับ ต้องการทำให้หายขาดใช้ได้  2 ระบบแบบไม่มีปัญหา
    7 เม.ย. 2553 , 16:56:11 น
    ข้อความโดย: พอลล่า
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อ้าวอ่านไม่จบ เด็กราชรีเหมือนกันนิ งั้นโทรไป 032-322-131
    7 เม.ย. 2553 , 16:15:34 น
    ข้อความโดย: พอลล่า
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ว่าแต่ยังงงอยู่ว่า ติดแก๊ส LPG หรือติดก๊าซ CNG ที่พี่ทนายรูปหล่ออธิบายใช้ได้กับ LPG นะครับ แต่ CNG ไม่แน่ใจ

    ** พี่ทนายครับ ผมทำมาแล้ว (ใช้แก๊สอย่างเดียว ปั๊มติ๊กเสีย) ไปเพชรบูรณ์ ปรากฎว่า back ไป 2 รอบ แตกดีไม่ละเอียด งานเข้าน้ำมันก็ใช้ไม่ได้ ดีมีเครื่องมือ โทรปรึกษาช่างเบื้องต้น ถอดกระโหลกออกมายาอีพ๊อกซี่ ขากลับไม่ค่อยอยากแวะเติมแก๊ส เพราะกลัวตอนสตาร์ท แต่ก็ต้องแวะเพราะแก๊สหมด นึกๆเจ็บใจตัวเอง ถ้าปั๊มตูดีๆ คงไม่ลำบากเยี้ยงนี้ เฮ้อ..... เป็นประสบการณ์เราให้ฟัง

    7 เม.ย. 2553 , 16:14:14 น
    ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถอดขั้วแบต ทิ้งไว้สักพัก แล้วใส่ใหม่ ติดเครื่องถ้าหาย แสดงว่าที่เปลี่ยนไปเสียเงินป่าวครับ พอดีกล่องมันจำค่าออกเทน แก็สไว้เมื่อถอดขั้วแบตมันก็ลบความจำ และไปเริ่มที่ ค่ากลาง แต่เมื่อใช้แก็สไปสักพัก 1-2 วัน ก็จะเป็นอีก  บางท่านให้ตัดออกซิเจนเซนเซอร์และต่อเมื่อใช้น้ำมัน แต่ของผมทำแล้วไม่หาย แต่ไปตัดสายไฟเลี้ยงกล่องเมื่อดับเครื่องเลย หายสนิท
    แต่ทุกวันนี้ปั้มติ๊กเสีย  เพราะมั่วแต่ใช้แก็ส น้ำมันเหลือก้นถังเลยทำให้พัง  เสียมาหลายเดือนแล้วยังไม่ซ่อม แต่ก็งงกับตัวเองเหมือนกันดิ้นร้นทำให้ดีทั้งน้ำมันกับแก็สทำไม เมื่อใช้แก็สอย่างเดี๋ยว 55 คิดถึงคำพูดพี่ช่างเหอะทุกที " น้ำมันใช้ไม่ได้ก็ใช้แก็สอย่างเดี๋ยวสิ"

    เอาไว้เป็นทางเลือกนะครับ
    7 เม.ย. 2553 , 15:34:01 น
    ข้อความโดย: rsk107
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    Vento ปี 95 ครับ   ติดแก๊ส ระบบดูด.....ใช้น้ำมัน โซฮอล 95...ครับ

    ตอนนี้ ใช้แก๊สได้อย่างเดียวครับ ...คือ ต้องเร่งให้ ได้2000  รอบแล้วตัดเป็นแก๊สครับ....

    อาการถ้าใช้น้ำมัน  ...จะสตาร์ทแล้วดับ ........สตาร์ทเร่งรอบ แล้ว รอบตก จนดับ......

    การซ่อมบำรุง เริ่มต้น...

    เปลี่ยน ชุดปีกผีเสื้อไปแล้วครับ .....(ของเก่าญี่ปุ่น)
    เปลี่ยน ปั๊มติ๊ก ....แล้วครับ ของใหม่ .....
    เปลี่ยน รีเลย์ ตัวคุมปั้มติ๊ก ไปแล้วครับ ......

    อาการที่ว่า ก็ยังไม่หายครับ ...........วานท่านผู้รู้ช่วยด้วยครับ     เพราะใช้ CNG เติมเดี๋ยวก็หมด ครับ .......กลัวต้องลากกันกลางทางครับ .....

    จะเริ่มซ่อม หรือ ตรวจสอบ ตรงจุดไหน ดีครับ  ...

    ปล.ผมอยู่ราชบุรีครับ ......
    [ 7 เม.ย. 2553 , 14:41:19 น