ข้อความโดย: niwat ระยอง
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สรุป ว่าไม่โก่ง ช่างที่ไหนบอกจะได้จำไว้ เพื่อนๆ VW จะได้วิ่งเลยอู่นี้ไป
20 เม.ย. 2553 , 12:53:37 น
20 เม.ย. 2553 , 12:53:37 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณ พี่ๆทุกคนนะค่ะ ตอนนี้ได้ทำการไล่ลมเปลี่ยนฝาหม้่อน้ำใหม่แล้ว กลับมาเป็นปกติแล้วค่ะ
ได้ติดตาม http://vwthai.hypermart.net มาสักพักแล้ว จึงตัดสินใจซื้อ vw ไม่รู้สึกผิดหวังได้ทั้งรถที่ดีและสังคมที่ดีที่ช่วยให้คำแนะนำต่าง ขอขอบคุณนะค่ะ
7 เม.ย. 2553 , 10:25:54 น
ได้ติดตาม http://vwthai.hypermart.net มาสักพักแล้ว จึงตัดสินใจซื้อ vw ไม่รู้สึกผิดหวังได้ทั้งรถที่ดีและสังคมที่ดีที่ช่วยให้คำแนะนำต่าง ขอขอบคุณนะค่ะ
7 เม.ย. 2553 , 10:25:54 น
ข้อความโดย: หนึ่ง โคราช
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ให้แน่ใจนะครับว่า
1.พัดลมหลังหม้อน้ำยังทำงาน ตาม step แรง-ค่อยตามtemp ถ้าไม่เช่นนั้นต้องไล่ ที่ ชุดรีเลย์พัดลม
2.หม้อน้ำ ตันเกิดจากตะกรันสนิมไปขวางทางเดินทำให้ไหลยาก อมความร้อน หากต้องถอดออดมาทำ ผมว่างานนี้เล่นยากเพราะของเดิมมันเปิดฝาครอบไม่ได้นอกจากแปลงเป็นหม้อทองแดงแบบรถปิคอัพแล้วใสวาว์ล drain ก็ดี อาจเช้คโดยวอร์มเครื่อง พอร้อนนิดลองจับท่อด้านบนที่อยู่ตรงกลางวิ่งเข้าหม้อน้ำ แล้วก็ท่อใหญ่เท่ากันด้านล่างดู ถ้าอุณหภูมิเท่ากันถือว่าผ่าน แต่ถ้าอันใดอันหนึ่งเย็นหรือร้อนกว่ากันละก็ งานเข้าแล้ว อาจต้องเช็คถึง วาว์ลน้ำที่ฝังอยู่ด้านหลังไดชาร์จด้วยครับ
6 เม.ย. 2553 , 13:01:56 น
1.พัดลมหลังหม้อน้ำยังทำงาน ตาม step แรง-ค่อยตามtemp ถ้าไม่เช่นนั้นต้องไล่ ที่ ชุดรีเลย์พัดลม
2.หม้อน้ำ ตันเกิดจากตะกรันสนิมไปขวางทางเดินทำให้ไหลยาก อมความร้อน หากต้องถอดออดมาทำ ผมว่างานนี้เล่นยากเพราะของเดิมมันเปิดฝาครอบไม่ได้นอกจากแปลงเป็นหม้อทองแดงแบบรถปิคอัพแล้วใสวาว์ล drain ก็ดี อาจเช้คโดยวอร์มเครื่อง พอร้อนนิดลองจับท่อด้านบนที่อยู่ตรงกลางวิ่งเข้าหม้อน้ำ แล้วก็ท่อใหญ่เท่ากันด้านล่างดู ถ้าอุณหภูมิเท่ากันถือว่าผ่าน แต่ถ้าอันใดอันหนึ่งเย็นหรือร้อนกว่ากันละก็ งานเข้าแล้ว อาจต้องเช็คถึง วาว์ลน้ำที่ฝังอยู่ด้านหลังไดชาร์จด้วยครับ
6 เม.ย. 2553 , 13:01:56 น
ข้อความโดย: หนึ่ง โคราช
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ให้แน่ใจนะครับว่า
1.พัดลมหลังหม้อน้ำยังทำงาน ตาม step แรง-ค่อยตามtemp ถ้าไม่เช่นนั้นต้องไล่ ที่ ชุดรีเลย์พัดลม
2.หม้อน้ำ ตันเกิดจากตะกรันสนิมไปขวางทางเดินทำให้ไหลยาก อมความร้อน หากต้องถอดออดมาทำ ผมว่างานนี้เล่นยากเพราะของเดิมมันเปิดฝาครอบไม่ได้นอกจากแปลงเป็นหม้อทองแดงแบบรถปิคอัพแล้วใสวาว์ล drain ก็ดี อาจเช้คโดยวอร์มเครื่อง พอร้อนนิดลองจับท่อด้านบนที่อยู่ตรงกลางวิ่งเข้าหม้อน้ำ แล้วก็ท่อใหญ่เท่ากันด้านล่างดู ถ้าอุณหภูมิเท่ากันถือว่าผ่าน แต่ถ้าอันใดอันหนึ่งเย็นหรือร้อนกว่ากันละก็ งานเข้าแล้ว อาจต้องเช็คถึง วาว์ลน้ำที่ฝังอยู่ด้านหลังไดชาร์จด้วยครับ
6 เม.ย. 2553 , 12:59:59 น
1.พัดลมหลังหม้อน้ำยังทำงาน ตาม step แรง-ค่อยตามtemp ถ้าไม่เช่นนั้นต้องไล่ ที่ ชุดรีเลย์พัดลม
2.หม้อน้ำ ตันเกิดจากตะกรันสนิมไปขวางทางเดินทำให้ไหลยาก อมความร้อน หากต้องถอดออดมาทำ ผมว่างานนี้เล่นยากเพราะของเดิมมันเปิดฝาครอบไม่ได้นอกจากแปลงเป็นหม้อทองแดงแบบรถปิคอัพแล้วใสวาว์ล drain ก็ดี อาจเช้คโดยวอร์มเครื่อง พอร้อนนิดลองจับท่อด้านบนที่อยู่ตรงกลางวิ่งเข้าหม้อน้ำ แล้วก็ท่อใหญ่เท่ากันด้านล่างดู ถ้าอุณหภูมิเท่ากันถือว่าผ่าน แต่ถ้าอันใดอันหนึ่งเย็นหรือร้อนกว่ากันละก็ งานเข้าแล้ว อาจต้องเช็คถึง วาว์ลน้ำที่ฝังอยู่ด้านหลังไดชาร์จด้วยครับ
6 เม.ย. 2553 , 12:59:59 น
ข้อความโดย: Passat B4 ลพ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เวลาไล่ลมในระบบน้ำ จะทำแบบที่คุณอุ้ยว่าในขั้นต้นครับ แล้วผมจะใช้วิธีเปิดที่ปิดช่องใส่ตัววัดอุณหภูมิที่ตาน้ำตัวหน้าเครื่องที่ว่างอยู่ 1 ช่องครับแล้ว ตบตบท่อน้ำจากหม้อน้ำไล่อากาศ คอยเติมน้ำถ้ามันยุบลงไป พออากาศหมดก็ปิดช่องใส่สลักครับ เคยเห็นช่างเค้าทำเลยจำมาครับ
5 เม.ย. 2553 , 22:30:13 น
5 เม.ย. 2553 , 22:30:13 น
ข้อความโดย: เด็็กโฟล์์ค
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ...ได้จอดดับเครื่องดูค่ะ เห็นน้ำเดือดดันไหลออกที่ถังพักน้ำค่ะ...
ลองดูฝาปิดกระปุกพักน้ำหน่อยก็ดี บางทียางโอริงมันเสื่อม รับแรงดันไม่ได้ ก็เลยเดือดออกมา เปลี่ยนแค่ฝาหรือจะถือโอกาสเปลียนทั้งกระปุกก็ได้จะได้กระปุกใสๆ สะอาดๆ ดูแล้วเห็นระดับน้ำชัดดีแล้วใส่คูลแลนท์สีชมพูซ่ะหน่อย ดูแล้วเหมือนใหม่เลย(เฉพาะกระปุกพักน้ำ)
5 เม.ย. 2553 , 17:56:28 น
ลองดูฝาปิดกระปุกพักน้ำหน่อยก็ดี บางทียางโอริงมันเสื่อม รับแรงดันไม่ได้ ก็เลยเดือดออกมา เปลี่ยนแค่ฝาหรือจะถือโอกาสเปลียนทั้งกระปุกก็ได้จะได้กระปุกใสๆ สะอาดๆ ดูแล้วเห็นระดับน้ำชัดดีแล้วใส่คูลแลนท์สีชมพูซ่ะหน่อย ดูแล้วเหมือนใหม่เลย(เฉพาะกระปุกพักน้ำ)
5 เม.ย. 2553 , 17:56:28 น
ข้อความโดย: se
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เติมน้ำครึ่งกระปุกนะครับไม่ใช่เครื่องกระปุก
วิธีไล่ลมทำตามคุณอุ๋ยก็ได้ครับถือโอกาสเช็คท่อยางเส้นเล็กนี้ด้วยในตัวว่าตันหรือป่าว
5 เม.ย. 2553 , 14:36:35 น
วิธีไล่ลมทำตามคุณอุ๋ยก็ได้ครับถือโอกาสเช็คท่อยางเส้นเล็กนี้ด้วยในตัวว่าตันหรือป่าว
5 เม.ย. 2553 , 14:36:35 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณค่ะ พี่อุ้ย เด๊ยวจะน้องลองทำดูนะค่ะ ได้ผลยังไงจะแจ้งให้ทราบ
5 เม.ย. 2553 , 13:16:36 น
5 เม.ย. 2553 , 13:16:36 น
ข้อความโดย: อุ้ย passat b4 95
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เห็นด้วยกับคุณ se ครับ ผมแก้ไขเองครับ ดึงท่อดำที่ติดกับตาน้ำครับ แล้วเติมน้ำเข้าไปในระบบให้เต็มนะครับ สังเกตุง่ายๆครับ ดูน้ำที่ไล่ออกจากท่อที่ตาน้ำครับดูว่าน้ำไหลออกมาโดยไม่มีอากาศแล้ว ก็ใช้ได้ครับคราวนี้ให้รีบเอาท่อยางสวมกลับเข้าไปที่เคิมให้เร็วครับแต่ก็ไม่ต้องรีบมากนะครับ เป็นอันเสร็จครับ ครางนี้ลองติดเครื่องดูครับ ว่าน้ำไหลยอนกลับมาอีกหรือเปล่าครับ ถ้าไงลองดูนะครับ
5 เม.ย. 2553 , 13:05:17 น
5 เม.ย. 2553 , 13:05:17 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณค่ะ พี่ se ขอถามอีกนิดค่ะ( มีลมในระบบต้องให้ช่างไล่ลมให้ก่อนหลังจากนั้นเติมน้ำที่ระดับ Max) ช่วยสอนวิธีทำคร่าวๆได้ไหมค่ะ จะได้ให้น้องชายมาทำให้ จะได้เป็นความรู้ติดตัวด้วยอะค่ะ
เผื่อจะได้ขับไปเข้าอู่โฟล์คได้อะค่ะ แล้วช่วยแนะนำ อู่โฟล์ค แถวบางใหญ่ - พระราม5 ด้วยนะค่ะ
ขอบคุณมากค่ะ
5 เม.ย. 2553 , 12:46:33 น
เผื่อจะได้ขับไปเข้าอู่โฟล์คได้อะค่ะ แล้วช่วยแนะนำ อู่โฟล์ค แถวบางใหญ่ - พระราม5 ด้วยนะค่ะ
ขอบคุณมากค่ะ
5 เม.ย. 2553 , 12:46:33 น
ข้อความโดย: se
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » มีลมในระบบต้องให้ช่างไล่ลมให้ก่อนหลังจากนั้นเติมน้ำที่ระดับ Max (ประมาณเครื่องกระปุก)
ดูจากขั้นตอนของคุณคือรอให้เครื่องเ็ย็นค่อยเติมน้ำฝาสูบไม่น่าโกงครับ
5 เม.ย. 2553 , 12:14:33 น
ดูจากขั้นตอนของคุณคือรอให้เครื่องเ็ย็นค่อยเติมน้ำฝาสูบไม่น่าโกงครับ
5 เม.ย. 2553 , 12:14:33 น
ข้อความโดย: may -
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ใช้ passat b4 ค่ะ รถไม่ได้ติดแก็ส เพิ่งซื้อมาประมาณ 4เดือนค่ะ ตอนนี้มีอาการ
ขับรถไปสักพัก จะมีไฟ coolant temperature/ coolant level ไฟ กระพริบ ( แต่เครื่องไม่ฮีทนะค่ะ อุณภูมิหม้อน้ำ90
อุณภูมิ น้ำมันเครื่อง 95 ) ก็ได้จอดดับเครื่องดูค่ะ เห็นน้ำเดือดดันไหลออกที่ถังพักน้ำค่ะ ก็รอจนเครื่องเย็น ก็ได้เติมน้ำเข้าไปใหม่จนเต็มค่ะ พอวิ่งไปอีกสักพัก ก็เป็นอาการเดิม ต้องจอดแ้ล้วทำเหมือนเดิมทุกอย่างค่ะ พอจอดทิ้งข้ามวันก็คิดว่าเด๊ยวก็กลับมาปกติ ก็ยังเป็นเหมือนเดิม ก็ไปให้ช่างแถวบ้านดูค่ะ ช่างบอกว่า ฝาสูบโก่ง ทั้งๆที่รถเราไม่เคยฮีท
(อุณภูมิ90 เสมอ) แล้วใช้งานทุกวัน (บางใหญ่-บางกะปิ) ช่างบอกว่า เกย์ความร้อนอาจจะเสีย
ก็เลยอยากรบกวนถามพี่ๆ ทุกคน มันน่าจะเป็นที่อะไรค่ะ จะได้ซ่อมถูกจุด ไม่ซ่อมไปบานปลาย
ยังไงช่วยรบกวนมาตอบด้วยนะค่ะ
[ 5 เม.ย. 2553 , 11:43:39 น
ขับรถไปสักพัก จะมีไฟ coolant temperature/ coolant level ไฟ กระพริบ ( แต่เครื่องไม่ฮีทนะค่ะ อุณภูมิหม้อน้ำ90
อุณภูมิ น้ำมันเครื่อง 95 ) ก็ได้จอดดับเครื่องดูค่ะ เห็นน้ำเดือดดันไหลออกที่ถังพักน้ำค่ะ ก็รอจนเครื่องเย็น ก็ได้เติมน้ำเข้าไปใหม่จนเต็มค่ะ พอวิ่งไปอีกสักพัก ก็เป็นอาการเดิม ต้องจอดแ้ล้วทำเหมือนเดิมทุกอย่างค่ะ พอจอดทิ้งข้ามวันก็คิดว่าเด๊ยวก็กลับมาปกติ ก็ยังเป็นเหมือนเดิม ก็ไปให้ช่างแถวบ้านดูค่ะ ช่างบอกว่า ฝาสูบโก่ง ทั้งๆที่รถเราไม่เคยฮีท
(อุณภูมิ90 เสมอ) แล้วใช้งานทุกวัน (บางใหญ่-บางกะปิ) ช่างบอกว่า เกย์ความร้อนอาจจะเสีย
ก็เลยอยากรบกวนถามพี่ๆ ทุกคน มันน่าจะเป็นที่อะไรค่ะ จะได้ซ่อมถูกจุด ไม่ซ่อมไปบานปลาย
ยังไงช่วยรบกวนมาตอบด้วยนะค่ะ
[ 5 เม.ย. 2553 , 11:43:39 น