• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณครับสำหรับทุกคำแนะนำนะครับ

    ไฟจุดระเบิดตั้งตรงไหนเหรอครับ? กรองไม่น่าตันเพราะเป็นกรองเปลือยครับ

    รบกวนด้วยครับ
    8 เม.ย. 2553 , 17:56:48 น
    ข้อความโดย: tomatamo
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สำหรับผมนะครับที่เจอมาใช้แก๊สเหมือนกัน ผมสรุปเองนะครับว่าเป็นที่น้ำมันเครื่องมากครับ
    ตอนแรกก็ไม่ค่อยเชื่อ คือตอนนั้นน้ำมันเครื่องหายก็เลยหาซื้อน้ำมันเครื่องมาเติมแต่ตอนนั้นรถยังวิ่งปกตินะครับ
    พอเติมเพิ่มเข้าไปประมาณครึ่งลิตรเท่านั้นแหละครับ...วิ่งไม่ออก...ไฟเขกทันที
    ตอนแรกนึกว่าเป็นที่น้ำมันเครื่อง สุดท้ายลองเอาน้ำมันเครื่องให้เหลือเท่าเดิมออกก็วิ่งปกติทันที
    ตอนนี้ก็เลยวิ่งแบบน้ำมันเครื่องไม่ถึงขีดmaxไปนั้นแหละครับ

    5 เม.ย. 2553 , 03:04:35 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลอง VAC COM ดูหรือยังครับ

    อาการตื้อ มีจำเลยที่เป็นไปได้คือ

    1. ระบบน้ำมัน ปั๊มติ๊ก หัวฉีด วาวล์ปรับแรงดัน
    2. ไฟจุดระเบิด ไล่แล้วใช่ไหมครับ ก็มีไทมมิ่ง ที่อาจจะลองปรับดูได้
    3. อากาศ กรองตัน(ง่ายจัง) หรือยังมีการรั่วในท่อไอดี
    4. สุดท้ายจะเป็น ECU ตัว MAP sensor อาจเสียหายจากการแบ๊คไฟร์หลายๆครั้ง
    4 เม.ย. 2553 , 22:18:58 น
    ข้อความโดย: เด็กดอย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    http://www.thaiagclub.com .....
    4 เม.ย. 2553 , 20:37:57 น
    ข้อความโดย: เด็กดอย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    www.thaiagclub.com ลองเข้าไปที่กระทู้สอบถามปัญหาดูนะครับ แต่ผมเดาว่าอาจเป็นเพราะการจูนไม่พอดีมากกว่า เพราะต้นวิ่งดีแต่ปลายหาย
    4 เม.ย. 2553 , 20:32:35 น
    ข้อความโดย: Bomb -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รถ t4 5สูบ วิ่งมาประมาณ 1.2แสน ก.ม. เดิมใช้ได้ดีมากเสียแต่กินน้ำมันไปนิดดดดด

    เลยเอาไปติดแก็ส ระบบดูด แรกๆก็ดีแต่ใช้ได้ไม่นานก็เริ่มBack จูนไปจูนมาก็ดีขึ้นแต่แช่ความเร็วแล้วสะดุด
    ช่างแก็สไล่เท่าไหร่ก็ไม่เจอ เค้าเลยถอดออก แต่ก็ไม่หาย แต่ปลายยังปรกติอยู่

    ฝืนใช้ไปอย่างงั้น แต่คนขับดันเอาไปลุยน้ำ ดับกลางอากาศ ช่างลองเช็คดู สรุปคอยล์ร้าว+จานจ่ายเสีย  ลากไปให้ช่างนาวินทำ เปลี่ยนใหม่หมด ถือโอกาสถ่ายของเหลวใหม่หมด+หัวเทียนฯลฯ สรุปไม่หาย  อาการสะดุดไม่หาย แต่ปลายไม่มีเลย อืดมากๆๆวิ่งได้ไม่เกิน 110

    เลยตัดสินใจส่งศูนย์บางแค ทิ้งไว้เกือบอาทิตย์ ช่างเค้าไล่จนเจอว่าท่ออากาศรั่ว 1 เส้น 8-900บาท อาการสะดุดหายเป็นปลิดทิ้ง ออกตัวดี แต่ตอนเร่ง 80ก.ม.ขึ้นไป ไม่ดีมากๆแถมปลายมีแค่120ก.ม.

    ไม่รู้จะทำอย่างไรแล้วครับ
    [ 4 เม.ย. 2553 , 16:38:03 น