ข้อความโดย: vento 97
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » EUC อาจจะชดเชดได้ จากการคำนวน flow air แต่ถ้า เก่า มาก คงจะคำนวนตามไม่ไหว ...5555...
8 เม.ย. 2553 , 09:18:30 น
8 เม.ย. 2553 , 09:18:30 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย: หนึ่ง โคราช
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » บักอึด ของผมเค้าเปลี่ยนประมาณ 30000 km. แต่ต้องเป่าบ่อยหน่อย ซัก 1000-1500 กม./ครั้ง ประหยัดเพราะว่าสัดส่วนอากาศเข้าคงที่ต่อรอบการทำงาน ที่ถูกเซทมาให้พอดี 12.5-14.7/1 แต่หากมันเริ่มตันสัดส่วนที่ว่ามันจะเพี้ยนขึ้น ทำให้ต้องเหยียบลึกและนานขึ้นเพื่อได้รอบและความเร็วที่ต้องการ เป็นที่มาของการซดขึ้นไงล่ะครับ
5 เม.ย. 2553 , 10:19:08 น
5 เม.ย. 2553 , 10:19:08 น
ข้อความโดย: หนึ่ง โคราช
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » บักอึด ของผมเค้าเปลี่ยนประมาณ 30000 km. แต่ต้องเป่าบ่อยหน่อย ซัก 1000-1500 กม./ครั้ง ประหยัดเพราะว่าสัดส่วนอากาศเข้าคงที่ต่อรอบการทำงาน ที่ถูกเซทมาให้พอดี 12.5-14.7/1 แต่หากมันเริ่มตันสัดส่วนที่ว่ามันจะเพี้ยนขึ้น ทำให้ต้องเหยียบลึกและนานขึ้นเพื่อได้รอบและความเร็วที่ต้องการ เป็นที่มาของการซดขึ้นไงล่ะครับ
5 เม.ย. 2553 , 10:19:02 น
5 เม.ย. 2553 , 10:19:02 น
ข้อความโดย: yZ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ถ้าสกปรกมากอย่างที่บอก ก็ควรจะเปลี่ยนแล้วครับ ผมเปลี่ยนทุก หนึ่งหมื่นโล (ถ้าจำไม่ผิด)ส่วนเรื่องที่ประหยัดนำมันไม รอท่านอื่นครับ ผมก็ไม่แน่ใจเหมือนครับ
4 เม.ย. 2553 , 20:40:02 น
4 เม.ย. 2553 , 20:40:02 น
ข้อความโดย: Phon T4 1994
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » กรองอากาศเก่ามาก เป่าแล้วเห็นกระดาษเก่า เปลี่ยนใหม่จะมีผลต่อการประหยัดเชื้องเพลิงขึ้นใหมครับ ทราบว่า ECU ชดเชยกรองอากาศสกปรกได้ด้วย ผู้รู้ช่วยอธิบายแบบย่อก็ได้ครับ สงสัยจริง
[ 4 เม.ย. 2553 , 13:29:24 น
[ 4 เม.ย. 2553 , 13:29:24 น