ข้อความโดย: art vnc 29
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เปิดดูกระทู้ 39518 ครับ เผื่อจะได้สบายใจบ้าง
1 เม.ย. 2553 , 21:16:44 น
1 เม.ย. 2553 , 21:16:44 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: ความเร็วของเวนโต้ กับอาการที่เกิดขึ้น )
ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » "ปกติที่จดไว้เลขตัวหลังน่าจะใช้ 50 แต่ด้วยความหยวนๆ เขามี 40 ผมก็หยวนๆ จากนั้นมาเลยเจอปัญหานี้ ทั้งๆ ที่ปกติไม่เคยเจอมาก่อน จะเกี่ยวกันไหมครับ"
อ่านซ้ำๆหลายๆครั้งก็จะเข้าใจ...ตัวเอง
1 เม.ย. 2553 , 20:28:12 น
อ่านซ้ำๆหลายๆครั้งก็จะเข้าใจ...ตัวเอง
1 เม.ย. 2553 , 20:28:12 น
ข้อความโดย: VIT314
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ลองใช้...ดูครับ...ท่าน
1 เม.ย. 2553 , 19:01:12 น
1 เม.ย. 2553 , 19:01:12 น
ข้อความโดย: Passat B4 ลพ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » จากความเข้าใจของผมนะครับ คิดว่าเกิดจากอุณหภูมิน้ำมันเครื่องสูงขึ้น ทำให้ความหนืดลดลง ส่งผลต่อแรงดันน้ำมันเครื่องตกลงจนเครื่องร้องเตือนครับ
เหตุผล จากที่ผมขับ B4 อยู่สังเกตุว่าเวลาวิ่งระยะใกล้ๆหรือในเมืองอุณหภูมิน้ำมันเครื่องจะอยู่ที่ 96-98 ( B4 มีที่วัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง แต่ Vento ไม่มี) แต่พอวิ่งต่างจังหวัดด้วยความเร็วประมาณ 120 ต่อเนื่อง อุณหภูมิจะขึ้นไปถึง 104 ซึ่งแสดงว่าการวิ่งด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่องมีผลต่ออุณหภูมิของน้ำมันเครื่องโดยตรงครับ และใน B4 ทราบจากเพื่อนที่เคยมีปัญหา Oil engine cooler แตกว่า อุณหภูมิน้ำมันเครื่องขึ้นไปถึง 120 ได้ครับ ดังนั้นการใช้น้ำมันเครื่องใสเกินไปอาจทำให้แรงดันตกตนเครื่องร้องเตือนได้ครับ
1 เม.ย. 2553 , 18:06:59 น
เหตุผล จากที่ผมขับ B4 อยู่สังเกตุว่าเวลาวิ่งระยะใกล้ๆหรือในเมืองอุณหภูมิน้ำมันเครื่องจะอยู่ที่ 96-98 ( B4 มีที่วัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง แต่ Vento ไม่มี) แต่พอวิ่งต่างจังหวัดด้วยความเร็วประมาณ 120 ต่อเนื่อง อุณหภูมิจะขึ้นไปถึง 104 ซึ่งแสดงว่าการวิ่งด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่องมีผลต่ออุณหภูมิของน้ำมันเครื่องโดยตรงครับ และใน B4 ทราบจากเพื่อนที่เคยมีปัญหา Oil engine cooler แตกว่า อุณหภูมิน้ำมันเครื่องขึ้นไปถึง 120 ได้ครับ ดังนั้นการใช้น้ำมันเครื่องใสเกินไปอาจทำให้แรงดันตกตนเครื่องร้องเตือนได้ครับ
1 เม.ย. 2553 , 18:06:59 น
ข้อความโดย: สันติ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » แต่โฟล์ค ก็ทำให้เข้าใจเกี่ยวกับการดูแล และเตรียมตัวก่อนเดินทางไกลมากขึ้น
1 เม.ย. 2553 , 16:27:22 น
1 เม.ย. 2553 , 16:27:22 น
ข้อความโดย: ken
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ไม่แน่ใจว่าอาจจะเกี่ยวกันไหมนะครับ คือว่า ของผมก็มีอาการคล้ายกันครับ
ปกติใช้อยู่สงขลาครับ ขับในพื้นที่ปกติดีครับ แต่พอต้องขับระยะทางไกลทีไร กลับมาเป็นอันต้องมีของให้ซ้อมทุกทีเลยครับ
ปกติผมต้องขับไปกรุงเทพ ราว 3 เดือนครั้งครับ
1 เม.ย. 2553 , 15:35:15 น
ปกติใช้อยู่สงขลาครับ ขับในพื้นที่ปกติดีครับ แต่พอต้องขับระยะทางไกลทีไร กลับมาเป็นอันต้องมีของให้ซ้อมทุกทีเลยครับ
ปกติผมต้องขับไปกรุงเทพ ราว 3 เดือนครั้งครับ
1 เม.ย. 2553 , 15:35:15 น
ข้อความโดย: สันติ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เวนโต้ของสมาชิก ใช้งานต่างจังหวัดกันบ้างไหมครับ ของผมปกติ ขับใน กทม แทบไม่เคยมีปัญหา แต่เท่าที่ สังเกต จากการออกต่างจังหวัด 3-4 ครั้ง จะมีปัญหาทุกครั้ง ที่ใช้ความเร็ว ประมาณ 100-120 ต่อเนื่องนานๆ ไม่ว่าจะเป็นความร้อนขึ้น หรือ ไฟกาน้ำมันเครื่องโชว์ เรื่องความร้อนคงต้องแก้กันต่อไป จนกว่าจะถึงจุด แต่ไฟกาน้ำมันเครื่อง ที่ชอบดังขึ้นมา แล้วเงียบ ดัง 1 ที แล้วเงียบ เกี่ยวข้องกับชนิดของน้ำมันเครื่องไหม ครับ บังเอิญตอนไปเปลี่ยน ผมใช้เกรดสังเคราะห์ ปกติที่จดไว้เลขตัวหลังน่าจะใช้ 50 แต่ด้วยความหยวนๆ เขามี 40 ผมก็หยวนๆ จากนั้นมาเลยเจอปัญหานี้ ทั้งๆ ที่ปกติไม่เคยเจอมาก่อน จะเกี่ยวกันไหมครับ
[ 1 เม.ย. 2553 , 15:23:07 น
[ 1 เม.ย. 2553 , 15:23:07 น