• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: art vnc 29
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าคุณไม่ได้เป็นช่างอย่าลองเลยคับ คุณจะประสพลางร้ายตั้งแต่ถอดน็อตหัวเพลา และ น็อตลูกหมากปีกนกล่างเลยล่ะ 10 บรรทัดของคุณ se นั้นเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนเท่านั้นครับ เข้าอู่ดีก่า ส่งรถเช้า บ่ายๆก็ได้รถไปรับกิ๊กแว้ว  
    30 มี.ค. 2553 , 19:02:55 น
    ข้อความโดย: se
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เคยนั่งดูช่างทำรื้อเยอะเหมือนกันนะครับเปลี่ยนเสร็จอาจต้องไปตั้งศูนย์ใหม่จุดต้องจุดต้องระวังน่าจะเป็นก่อนถอดหาระดับน้ำ
    แบบปรับมุมได้มาร์คจานเบรคไว้ก่อนตอนใส่ก็ให้ได้ระดับเดิมตอนใส่ตลับลูกปืนควรใช้เครื่องอัดไฮโดรลคหรือแม่แรงไม่ควร
    ใช้ไขควงตอกตามมุมตอนประกอบชิ้นส่วนพวกโช๊คก็ต้องอัดกันพอสมควรไม่ทราบว่าคู่มือกำหนดเท่าไหร่น๊อตเป็นแบบไม่มีกิ๊ป
    ถ้าเจอน๊อตจุดสำคัญบางตัวที่เคยโดนเปลี่ยนเป็นน๊อตเกรดธรรมดาไปแล้วก็น่าจะหาของเดิมติดรถหรือเกรดสูงกว่ามาใส่เปลี่ยน
    แล้วเสียงตึ้งเวลาถอยเลี้ยวสุดก็หายเงียบไปเลยดีจริงๆตลับลูกปืนก็SKFหรือFAGตามกำลังทรัพย์และศรัทธา
    30 มี.ค. 2553 , 12:35:27 น
    ข้อความโดย: mojo
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ด้วยความอยากลอง  ลงมือทำ  มีข้อระวังตรงไหนอะไรบ้าง
    [ 30 มี.ค. 2553 , 11:40:31 น