• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอตอบในฐานะที่มี T2แตงโม และ T3Syncro
    แตงโมเครื่องเดิม1600 เติม 91กาโซฮอล กิน 9-11 กม/ลิตร
    ข้อจำกัดของ air cooled ทำให้ติดแก๊ซลำบาก และอยากจะรักษาความคลาสสิกไว้
    ทุกวันนี้ขับแตงโมทุกวัน - เพราะซิงโครอยู่ในอู่ @.@

    ส่วน T3Syncro ตอนนี้กำลังเอา subaru EJ25 ลง ทำเองที่หลังบ้าน ซ่อมช่วงล่างด้วย
    ตัวรถ + บูรณะ + ติดแก๊ซหัวฉีด = ประมาณ 2แสน

    ถ้าคุณมีคลาสสิกสักคันแล้ว จะพบว่ามันมีข้อจำกัดอยู่เยอะพอสมควร ทั้งกำลัง ทั้งสภาพทุรกันดารของพื้นที่ที่อยากไป ดังนั้นสำหรับผม แตงโม+Syncro จึงตอบโจทย์ได้ทั้งหมด

    เรื่องอะไหล่ นำเข้าจากต่างประเทศบางทียังถูกกว่าศูนย์เลยครับ

    เรื่องไฟแนนซ์ แตงโมและหน้าวีเข้าไม่ได้ครับ -เว้นแต่ไฟแนนซ์เอกชนซึ่งก็แล้วแต่กันไป เพราะทั่วไปจะจัดรถไม่เกิน 15 ปีนะครับ เท่าที่รู้มา
    29 มี.ค. 2553 , 20:02:11 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ ตอนนี้ยังไม่แน่ใจตัวเองอยู่เลย ว่าจะซื้อมาเป็นภาระตัวเองหรือป่าว(ที่ซื้อ กะว่าจะมาใช้ชิวิตประจำวันแถวๆบ้าน แต่ถ้าอยากเอาไปต่างจังหวัดก็ต้องไปได้) แล้วทั้ง2รุ่น(transporter กะ caravelle) มันจัดfinanceได้ป่าวคับ ถ้าได้ ได้ประมาณเท่าใหร่
    ขอบคุณทุกๆคำตอบค้บ
    27 มี.ค. 2553 , 01:59:44 น
    ข้อความโดย: ทีสี่
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ความเห็นส่วนตัว คือถ้าไม่เกินสองแสน ผมชอบT4GL แบบsyncroและแบบช่วงสั้น1)เพราะมันเปนรุ่นหายากดี แปลกดีไม่ค่อยมีใครเหมือนส่วนเรื่องอะไหล่ของหลักๆนั้นผมว่าไม่ต้องกลัวหรอก ยังไงมันก็ต้องมีเพราะคนใช้ตู้โฟลกGLก็พอมีให้เห็น และ2)เพราะมันน่าจะสบายกว่าหัวแตงโมหน้าวีหรือทีสาม(ในความคิดของผมแต่ถ้าชอบความคลาสสิกก็ต้องยกให้ทั้งสามรุ่นนั้นกินขาดโดยเฉพาะตัวหน้าวี) ซึ่งต้องรอจังหวะดีๆถึงจะมีบอกขายณขณะนี้ที่เวปตลาดรถมีอยู่อย่างละคันที่ผมบอกที่ไม่เกินสองแสน
    25 มี.ค. 2553 , 21:22:01 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แล้วถ้าเป็นTransporter ตัวไฟสี่ดวงละครับ
    ถามแบบไม่มีความรู้นะครับ มันกินน้ำมันแค่ใหนแล้ว เรื่องเครือ่งจุกจิกมั้ยครับ
    ขอบคุณสำหรับคำตอบค
    25 มี.ค. 2553 , 11:46:11 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แล้วถ้าเป็นTransporter ตัวไฟสี่ดวงละครับ
    ถามแบบไม่มีความรู้นะครับ มันกินน้ำมันแค่ใหนแล้ว เรื่องเครือ่งจุกจิกมั้ยครับ
    ขอบคุณสำหรับคำตอบครับ
    25 มี.ค. 2553 , 11:45:25 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แล้วถ้าเป็นTransporter ตัวไฟสี่ดวงละครับ
    ถามแบบไม่มีความรู้นะครับ มันกินน้ำมันแค่ใหนแล้ว เรื่องเครือ่งจุกจิกมั้ยครับ
    ขอบคุณสำหรับคำตอบครับ
    25 มี.ค. 2553 , 11:45:18 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แล้วถ้าเป็นTransporter ตัวไฟสี่ดวงละครับ
    ถามแบบไม่มีความรู้นะครับ มันกินน้ำมันแค่ใหนแล้ว เรื่องเครือ่งจุกจิกมั้ยครับ
    ขอบคุณสำหรับคำตอบครับ
    25 มี.ค. 2553 , 11:44:29 น
    ข้อความโดย: ten t4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    งบที่มีน่าจะได้ T4  Carawelle  2.5 ดีที่สุด  หรือ  classiccar  หัวแตงโม ครับ  น่าใช้ทั้งนั้น
    25 มี.ค. 2553 , 11:22:06 น
    ข้อความโดย: mx -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    กะลังมองหารถตู้VWซักคัน
    งบไม่เกิน2แสน รุ่นใหนน่าเล่นสุดคับ
    [ 25 มี.ค. 2553 , 10:51:54 น