• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: หนึ่ง โคราช
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อาจแสดงถึงเวลาที่ต้องเลือกระหว่าง overhaul seal set หรือชุดสูบที่เป็น ซีลคั่นแรงดันและเปลี่ยนชุดคลัทช์ 10-15 แผ่น  ค่าของใหม่+ค่าแรงน่าจะจบที่ 22-26 k ไปได้ประมาณ 1.4-1.8 แสนโล  แต่ถ้าเปลี่ยนยกลูกตามรุ่น 096  -01m +ค่าแรงซัก 14-18k วิ่งต่ออีกได้ประมาณ 70000-แสนโล ครับ :)
    8 มี.ค. 2553 , 21:31:57 น
    ข้อความโดย: หนึ่ง โคราช
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อาจแสดงถึงเวลาที่ต้องเลือกระหว่าง overhaul seal set หรือชุดสูบที่เป็น ซีลคั่นแรงดันและเปลี่ยนชุดคลัทช์ 10-15 แผ่น  ค่าของใหม่+ค่าแรงน่าจะจบที่ 22-26 k ไปได้ประมาณ 1.4-1.8 แสนโล  แต่ถ้าเปลี่ยนยกลูกตามรุ่น 096  -01m +ค่าแรงซัก 14-18k วิ่งต่ออีกได้ประมาณ 70000-แสนโล ครับ :)
    8 มี.ค. 2553 , 21:31:44 น
    ข้อความโดย: หรือว่าผิดที่แก๊สโซฮอล์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ่ายน้ำมันเกียร์ดูหรือยัง  ล้างvalve bodyด้วยก็จะดีครับ
    8 มี.ค. 2553 , 14:37:38 น
    ข้อความโดย: ex.vw
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รบกวนสอบถามหน่อยครับว่า b4 ตอนเข้าเกียร์ d ต้องรอประมาณ 3-4 วิ กว่ารถจะเคลื่อนตัว   แล้วพอเคลื่อนตัว เกียร์ 1 ไปเกียร์ 2 รถกระชาก  ไมทราบว่าล้าง valve body จะหายไหมครับ หรือ ถ้าหนักหนาต้องทำไงครับเปลี่ยนเกียร์มือ 2 ดีกว่า overhaul ไหมครับ
    [ 8 มี.ค. 2553 , 13:41:56 น