• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: Passat B4 ลพ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เชียร์เครื่อง 2.0 AGG ครับ Vento ของผมถ้าเครื่อง 1.8 เดิมมีอันเป็นไปก็ว่าจะลง 2.0 ครับ
    1 มี.ค. 2553 , 11:34:18 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     เห็นด้วยกับคุณช่างเหอะ ยกเครื่อง2000ทั้งแพและหาคานดิสหลังมาใส่ด้วยยิ่งดีเข้าไปใหญ่
    27 ก.พ. 2553 , 13:11:13 น
    ข้อความโดย: awesome888
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมใช้เครื่อง ADY ไม่ติดแก็ส วิ่งกทม.-โคราช (100 km./h) เติมน้ำมันแค่ 500 golf mk3เหมือนกัน
    26 ก.พ. 2553 , 21:58:06 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    1.รถหนัก + จูนไม่ดี
    2.เดิม 1.6 L เปลี่ยนดีกว่า
    3.เครื่อง 1.8 L ก็อืดนะ เปลี่ยนเป็น 2.0 L จะหาอะไหล่ง่ายกว่า ใช้แก๊สหัวฉีดได้
    4.แพเครื่อง+เกียร์+ช่วงล่างหน้า ราคา 3 หมื่น+นิดๆ แก้ไขสายไฟบางส่วน ต่าแรงแล้วแต่ช่าง...

    26 ก.พ. 2553 , 16:33:32 น
    ข้อความโดย: นิก เวนโต้94
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    1. เกียร์เริ่มมีปัญหา ตัดรอบสูง กินแก๊สแน่นอน
    2. โดยส่วนตัว ผมเลือกเปลี่ยนเครื่อง+เกียร์ใหม่เลยที่ตัดมาจากญี่ปุ่น เพราะถ้าจะต้องโอเวอร์ฮอลทั้งเครื่องทั้งเกียร์ งบบานปลายแน่นอน
    3. แบบปัญหาน้อยที่สุดและลงตัวที่สุด ก็หาเครื่อง 1800 เดิม มาลง แต่ติดแก๊สแบบหัวฉีดไม่ได้ หรือไม่ก็ลงเครื่อง AGG 2000 อันนี้ติดแก๊สหัวฉีดได้
    ส่วน VR6, GTI นอกจากเปลี่ยนเครื่องแล้วคุณต้องเปลี่ยนช่วงล่างใหม่หมด ของเดิมเอาไม่อยู่ งบประมาณจะบานปลาย
    ส่วน TDI เป็นเครื่องดีเซล เท่าที่เจอมีแต่เกียร์ธรรมดา เกียร์ออโตหายาก แต่ได้ความประหยัด
    4. งบประมาณกับแหล่งซื้อ รอผู้รู้ท่านอื่นต่อครับ ส่วนเรื่องอู่ อู่ที่ซ่อมโฟล์คโดยตรงทำได้หมดครับ

    26 ก.พ. 2553 , 14:18:19 น
    ข้อความโดย: meangza -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เรื่องมีึอยู่ว่า ตอนนี้ แฟนผมใช้ golf 3 เครื่อง 1.6 auto อยู่ ติดแก๊ส ฟิกมิกซ์  เครื่อง อืดมาก แถม กินแก็ส ตก โลละ 2.25 บาท บวกกับ เกียร์ ออกอาการ กระตุกแรง ที่เกียร์ 1 ไป 2 แล้ว 2 ไป 3 เกียร์ ถอยหลังเริ่มไม่มีแรง ถามเป็นข้อ ดังนี้นะครับ
    1. อาการ กินแก็ส เยอะนี่ ใช่เป็นอาการ เครื่องหลวม หรือเปล่าครับ หรือ กินเป็นปกติสำหรับรุ่นนี้ครับ
    2. ระหว่าง เปลี่ยนเครื่องใหม่ กับ โอเวอร์ฮอล อันไหนจะดีกว่ากันครับ
    3. ถ้าจะเปลี่ยน เครื่อง มี เครื่อง ตัวไหน มั่งครับ ที่สามารถ ลงใน golf 3 แล้วลงตัวที่สุด ปัญหาน้อยที่สุด (เคยได้ยินมาว่า vr6 gti tdi ไรประมาณนี้ครับ ) ถ้าเปลี่ยนเครื่อง ผมคง ติดแก๊ส แบบ หัวฉีดด้วยนะครับ (แนะนำอู่ติดตั้งเครื่อง + แก็ส ด้วยยิ่งดีครับ) พอดีบ้านผมอยู่แถวลำลูกกา เคยอ่านเจอในเวป vw watercool ว่า มีอู่ ช่างกร อยู่แถว ธูปเตมีย์ ไม่ทราบว่าอู่นี้พอได้ ปะครับ
    4. งบประมาณ ที่ต้องเสีย กับ แหล่ง ที่พอจะหา เครื่อง ( เบอร์ติดต่อยิ่งดีเลยครับ)
    ขอรบกวน เพื่อนๆ แค่นี้ก่อนครับ ขอบคุณครับ

    [ 26 ก.พ. 2553 , 13:45:06 น