• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: สน คลองสี่
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รายงานผลครับเนื่องจากวาล์วน้ำเสียครับ  แต่ตอนแรกที่น้ำหายหลังจากถอดวาล์วน้ำอาจจะมาจากการเติมน้ำยังไม่เต็มระบบ เลยทำให้น้ำเดือดหายไป  ตอนนี้ใช้ได้แล้วครับ โดยทดสอบวิ่งจาก กรุงเทพฯ-สุรินทร์ น้ำเหลือเท่าเดิม ก็ฝากไว้เป็นข้อมูลครับ  ขอบคุณพี่ช่างเหอะ คุณหนึ่งและคุณ rsk ครับ
    2 มี.ค. 2553 , 08:25:30 น
    ข้อความโดย: สน คลองสี่
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณครับจะลองดูตามพี่ช่างเหอะและคุณหนึ่งครับ
    27 ก.พ. 2553 , 16:18:54 น
    ข้อความโดย: หนึ่ง โคราช
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    บักอึดของผมเค้าเคยเป็น
    1 อาจจะปัญหาปะเก็นฝาสูบผุ ไม่ได้เช็คความตึงของสตรัทยึดฝาสูบๆโก่งนิดๆ หรือพัดลมไม่ค่อยทำงานตามอุณหภูมิ
    2 หม้อน้ำและระบบหล่อเย็น ปะเก็นปั๊มน้ำ ทั้งหมดอาจมีจุดรั่วซึม ซึ่งหากมันเสียมันจะไม่เกินอุณหภูมิน้ำเดือด 100c ทำให้คอนโทรลแรงดันควบแน่นไม่อยู่ ลองใส่น้ำยา coolant ที่เป็นสีๆดูซัก 2 ลิตร แล้วใช้ไปซักพัก เวลามาจอดช่วงเครื่องเย็น ลองก้มมองดูจุดซึมน่าจะเจอครับ :)
    26 ก.พ. 2553 , 17:22:15 น
    ข้อความโดย: หนึ่ง โคราช
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    บักอึดของผมเค้าเคยเป็น
    1 อาจจะปัญหาปะเก็นฝาสูบผุ ไม่ได้เช็คความตึงของสตรัทยึดฝาสูบๆโก่งนิดๆ หรือพัดลมไม่ค่อยทำงานตามอุณหภูมิ
    2 หม้อน้ำและระบบหล่อเย็น ปะเก็นปั๊มน้ำ ทั้งหมดอาจมีจุดรั่วซึม ซึ่งหากมันเสียมันจะไม่เกินอุณหภูมิน้ำเดือด 100c ทำให้คอนโทรลแรงดันควบแน่นไม่อยู่ ลองใส่น้ำยา coolant ที่เป็นสีๆดูซัก 2 ลิตร แล้วใช้ไปซักพัก เวลามาจอดช่วงเครื่องเย็น ลองก้มมองดูจุดซึมน่าจะเจอครับ :)
    26 ก.พ. 2553 , 17:22:09 น
    ข้อความโดย: หนึ่ง โคราช
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    บักอึดของผมเค้าเคยเป็น
    1 อาจจะปัญหาปะเก็นฝาสูบผุ ไม่ได้เช็คความตึงของสตรัทยึดฝาสูบๆโก่งนิดๆ หรือพัดลมไม่ค่อยทำงานตามอุณหภูมิ
    2 หม้อน้ำและระบบหล่อเย็น ปะเก็นปั๊มน้ำ ทั้งหมดอาจมีจุดรั่วซึม ซึ่งหากมันเสียมันจะไม่เกินอุณหภูมิน้ำเดือด 100c ทำให้คอนโทรลแรงดันควบแน่นไม่อยู่ ลองใส่น้ำยา coolant ที่เป็นสีๆดูซัก 2 ลิตร แล้วใช้ไปซักพัก เวลามาจอดช่วงเครื่องเย็น ลองก้มมองดูจุดซึมน่าจะเจอครับ :)
    26 ก.พ. 2553 , 17:20:38 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตั้งไฟอ่อนไปรึเปล่า?
    26 ก.พ. 2553 , 16:35:10 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    1.อาการของ แรงดันอากาศ ในเครื่อง .....
    ...>1.1 ประเก็นฝาสูบรั่ว...
    ...>1.2 ฝาสูบผุ......

    ถ้าอาการอย่างที่เล่ามา ก้น่าที่จะต้อง ลงทุนเปิดฝา ครับ ........แล้วดูว่า จะแก้ไขอย่างไร

    โชคดีครับ ...หายไวๆ
    26 ก.พ. 2553 , 15:06:05 น
    ข้อความโดย: สน คลองสี่
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อาการนะครับวิ่งประมาณ200กม. ถ้าจอดไฟแดงกระพริบฮีทจะขึ้น วิ่งใกล้ๆเติมน้ำวันละคึร่งลิตร
    หลังจากเปิดกระทุู้เก่าๆแล้ว ลองจัดการดูเริ่มตั้งแต่
    1.ไล่ท่อน้ำเล็กที่ไปทางวาล์ไอดี มี(หม้อต้มNGV)ตะใคร่น้ำแผ่นใหญ่ๆหลุดมาเป็นปื้นเลย
    2.ไล่ระบบน้ำดีแล้ว3.น้ำมันเครื่องได้ระดับ4.ถอดวาล์วน้ำแล้ว ตอนนี้วิ่งโดยไม่มีวาล์ว(ยังดันอยู่)
    5.ประเก็นฝาสูบยังไม่ได้ทำเพราะเช็คอาการแล้วตามกระทู้ที่ตอบเหมือนจะยังไม่เข้าข่าย
    6.เปลี่ยนโอริงฝาแล้ว
    นอกจากข้อความข้างต้นแล้วมีประเด็นไหนที่ผมตกอีกไหมครับ หรือจะเพิ่มรายละเอียดก็ได้นะครับ ขอบคุณครับ
    [ 26 ก.พ. 2553 , 13:19:44 น