• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ติดกับช่างนาวินมาแล้ว 2 ปีไม่มีปญหาใดๆ
    3 ก.พ. 2553 , 23:35:39 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ติดแก๊ซ lpg mixer กับช่างนาวินมา 2 ปีแล้วยังไม่เคยมีปัญหาเลย(ในส่วนของเรื่องแก๊ซ)
    3 ก.พ. 2553 , 23:31:27 น
    ข้อความโดย: B4 มือใหม่
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณมากๆครับ
    1 ก.พ. 2553 , 20:41:49 น
    ข้อความโดย: คนเก่า
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เวนโต้ผมติดแบบมิกซ์ที่นาวิน ติดเป็นคันแรกๆ แบ็คไฟร์ 2 ครั้ง กล่องแอร์โฟล์(ไม่รู้เรียกถูกหรือเปล่า)ระบิดไป 2 ครั้ง 2 ลูก  ลูกใหม่ลูกละ 3พันกว่าบาท แต่วิ่งโร่ไปหาช่างเล็กอู้ควอทโต้ข้างนิด้า ที่นั่นเขามีตุนไว้ เขาคิลูกละ 500 ปัญหาแบ๊คไฟล์ไมท่ได้เกิดจากความบกพร่องในการติดตั้งของนาวิน แตเกิดจากรถมันเก่าดูแลรักษาระบบจ่ายไฟไม่ทั่วถึง ปัญหาจึงเกิดจากครอบจานจ่ายสายหัวเทียนและหัวนกกระจอกที่เสื่อมโทรมสุดๆ พอเปลี่ยนชุดจ่ายไฟที่ว่าบวกกับหัวเทียนแพลตทินั่ม4หัว จนบัดนี้ปีกว่าก็ไม่เคยรู้จักกับแบ๊คไฟร์อีกเลย นาวินน่ะ นอกจากความอ่อนน้อมถ่อมตนใสซื่อแล้ นับถือและชื่นชมเขาอยู่อย่าง คืออะไรที่เขาไม่แน่ใจหรือชำนาญพอเขาจะไม่เอารถลูกค้าเป็น"หนูลองยา" ....แต่ผมห่างเหินและไม่ได้แวะเยี่ยมเยือนเขานานมากจริงๆ
    31 ม.ค. 2553 , 07:51:58 น
    ข้อความโดย: จัดไปอย่าให้เสีย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    b4 ของผมติดระบบดูดมา ยังไม่รู้จักคำว่าแบ็คไฟล์เลยครับ ลองขับจนแก็สหมดถัง (คาตีน) ก็ยังไม่รู้จักคำว่าแบ็คไฟล์ครับ ระบบดูดถ้าจูนลงตัวก็ไม่แบ็คครับ แต่ระบบหัวฉีดประหยัดกว่า ที่เห็นติดหัวฉีดแล้วไม่ค่อยมีปัญหาก็ HANA ครับ
    30 ม.ค. 2553 , 08:55:56 น
    ข้อความโดย: B4 มือใหม่
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ติดต่อทางช่างนาวินแล้วครับ เค้าบอกว่าติดระบบดูดอย่างเดียว และไม่มีปัญหาเรื่องแบล๊กไฟร์  พอดีเห็นโฆษณาของ ptc จึงถามมาเผื่อมีใครเคยติดครับ  และมีบางท่านยืนยันว่าระบบดูดแบล๊กไฟร์แน่นอน  ดังนั้นพี่ๆ ที่เคยติดกับช่างนาวิน  มีปัญหาแบล๊กไฟร์ไหมครับ และถ้าแบล๊กไฟร์แล้วส่งผลเสียอย่างไรบางครับ ขอขอบคุณทุกๆท่านครับ
    29 ม.ค. 2553 , 20:12:08 น
    ข้อความโดย: B4 มือใหม่
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ติดต่อทางช่างนาวินแล้วครับ เค้าบอกว่าติดระบบดูดอย่างเดียว และไม่มีปัญหาเรื่องแบล๊กไฟร์  พอดีเห็นโฆษณาของ ptc จึงถามมาเผื่อมีใครเคยติดครับ  และมีบางท่านยืนยันว่าระบบดูดแบล๊กไฟร์แน่นอน  ดังนั้นพี่ๆ ที่เคยติดกับช่างนาวิน  มีปัญหาแบล๊กไฟร์ไหมครับ และถ้าแบล๊กไฟร์แล้วส่งผลเสียอย่างไรบางครับ ขอขอบคุณทุกๆท่านครับ
    29 ม.ค. 2553 , 20:11:56 น
    ข้อความโดย: หนูหริ่ง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลองดูอู่ช่างนาวิน เพื่อเป็นอีก 1 ทางเลือก search คำว่า อู่ช่างนาวินดูครับ หลายคันทำที่นั่นสอบถามราคาก่อนได้
    29 ม.ค. 2553 , 15:27:41 น
    ข้อความโดย: ชาร์ลี
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    จะเป็นแบบดูดหรือฉีด ก็แล้วแต่รสนิยมและกระเป๋า ที่สำคัญ คุณชอบเปิดฝากระโปรงทุกวัน จูนโน่น ปรับนี่หรือเปล่า ถ้าชอบแบบดูดก็ดีครับ ได้ปรับบ่อยๆและจะได้รู้จักแบล๊กไฟร์ ว่าเสียงมันเพราะขนาดไหน เพราะหัวฉีัดจะไม่มีให้เห็น

    ขอสรุป ถ้ารถเป็นเครื่องแบบหัวฉีดไม่ว่ารุ่นไหน ถ้าไม่เกี่ยงเรื่องเงิน หัวฉีดดีที่สุด แต่ไม่ได้หมายความว่าแบบดูดไม่ดี แต่ผมว่ามันไม่เข้ากัน คิดง่ายๆว่าทำไมบริษัทรถจึงเลิกทำเครื่องคาบู ทำแต่หัวฉีดออกมาใหม่ คำตอบคือประสิทธิภาพ ความประหยัดนั่นเอง แต่ถ้าเครื่องเป็นแบบคาบู แบบดูดก็เหมาะสมครับ ราคาถูกและสนุกกับการปรับจูน
    29 ม.ค. 2553 , 14:54:56 น
    ข้อความโดย: จัดไปอย่าให้เสีย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    - Passat B4 ไม่ได้ติดที่ PTC GAS ถ้าเขาติดแล้ว แล้วรับประกันว่าไม่มีปัญหา ก็น่าจะติดได้

    - Passat รุ่นนี้ ติดได้ทั้ง 2 แบบคือ แบบระบบดูด (มิกเซอร์) และระบบหัวฉีด แต่ของผมติดระบบดูดครับ ใช้สวิทช์แบบคาร์บู ไม่ใช้ใช้สวิทย์แบบ AUTO (เอามือโยกเองชัวร์ที่สุด---โยกสวิทช์นะ)
    29 ม.ค. 2553 , 11:43:08 น
    ข้อความโดย: B4 มือใหม่
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตอนนี้กำลังจะติดตั้งแก็สให้ Passat 2.0 GLปี 96 ครับ พอดีเห็นโฆษณาของ PTC Gas มีตัวอย่างของ VW ด้วยหลายรุ่น  จึงขอถามพี่ๆ ที่เคยติดตั้งกับ PTC มาแล้วว่าเป็นอย่างไรบ้างครับ ช่วยแนะนำกันด้วยครับ และ Passat รุ่นนี้ติดแบบไหนได้บ้างครับ และแบบไหนเหมาะที่สุดครับ  ขอบคุณมากๆครับ
    [ 29 ม.ค. 2553 , 09:35:59 น