• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: vit314
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    มาเอาไปลองดู ดีกว่า  มีของอยู่   แต่ต้องสลับหัวฉีด  มาใส่นะเพราะไม่มีหัวฉีด    
    ใช้ได้จ่ายตังค์  อาการไม่หาย เอามาคืน  ไม่ต้องซื้อ  
    25 ม.ค. 2553 , 17:50:41 น
    ข้อความโดย: pitak
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ปั้มทำงานตลอดเวลาไหมครับ ปกติบิดกุญแจจะดังวื้ดเดียวแล้วหยุด   แล้วแน่ใจแล้วหรือว่าระบบไฟทำงานปกติ สำหรับระบบน้ำมันนะครับตอนที่มีปัญหาถอดฝาครอบหัวฉีดออกเอากระดาษขาวชิ้นเล็ก กว้าง 1ซม. ยาวสัก 10ซม.รองหน้าลิ้นปีกผีเสื้อจับไว้อย่าให้หลุดสตาร์ทเครื่องถ้าน้ำมันฉีดเป็นละอองเห็นๆตัดปัญหาระบบน้ำมันไปได้เลยแล้วเปลี่ยนช่างด้วยก็ดี
    25 ม.ค. 2553 , 14:34:36 น
    ข้อความโดย: pitak
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

      ตอนเครื่องเย็น มีอาการวุบแต่ไปได้แล้วก็ใช้ได้ตลอดใช่ไหมครับ(ไม่ได้สตาร์ทใกม่) ดับเครื่องแป็บเดียวสตาร์ทที่ว่ายาก แต่ยังติดได้แต่ต้องลากยาวหน่อยหรือเปล่าครับ  อยากให้ดู ปั้มน้ำมันครับ ว่าสร้างแรงดันได้ไหม  ถ้าตัวควบคุมแรงคันเสียป้้มจะทำงานตลอดเวลาถ้าปกติจะทำงานวื้ดเดียวแล้วหยุดสังเกตได้ตอนบิดกุญแจครั้งแรก
    25 ม.ค. 2553 , 10:49:29 น
    ข้อความโดย: เวนโต้96
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตอนเครื่องเย็นสตาร์ทได้ปกติ ขับใช้งานได้ มีอาการเครื่องดับขณะขับแบบดับวูบไปเลยไม่มีอาการกระตุกหรือรอบไม่นิ่งอยู่ทีเดียว หลังจากนั้นก็ใช้งานปกติ  พอดับเครื่อง
    สักพัก 15ถึง20นาทีก็จะสตาร์ทไม่ติด  ถ้าดับเครื่องแป๊ปเดียวแล้วสตาร์ทจะเริมมีอาการ
    เหมือนจะไม่ติดเริ่มสตาร์ทยาก
    25 ม.ค. 2553 , 08:53:52 น
    ข้อความโดย: se
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขออภัยด้วยครับไปเปิดบันทึกซ่อมมาแล้ว 2000 บาท ครับทั้งชุดตามรูปเลย
    25 ม.ค. 2553 , 06:57:57 น
    ข้อความโดย: pitak
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอข้อมูลเพิ่มครับ  ตอนเครี่องเย็น เป็นอย่างไรสตาร์ทได้เป็นปกติไหม  เครื่องร้อนก่อนดับเครื่องล่ะ ปกติหรือเบาดับ ปกติอาการของตัวควบคุมแรงดันเสียจะต้องแสดงอาการตลอดเวลา(หัวฉีดฉีดไม่เป็นฝอยน้ำมัน)ผมกลัวจะเกาไม่ถูกที่คันสุดท้ายก็ไล่เปลี่ยนตัวที่สงสัยจนหมด งบจะบานปลายแล้วบอกว่าVWซ่อมแพง
    25 ม.ค. 2553 , 04:34:10 น
    ข้อความโดย: เวนโต้96
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แล้วพอทราบราคาหรือเปล่าคับ ท่าน vit314  รบกวนด้วยคับ
    24 ม.ค. 2553 , 21:38:51 น
    ข้อความโดย: vit314
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมว่า ด้านบน  คงมีเข้าใจผิด  เดี๋ยว คนซ่อมให้จะแย่!!!
     คุณ vento96 น่าจะหมาย  ว่าเป็น อันนี้  

     คุณse คงให้ราคาของพวก AGG  PASSAT B4
     
    24 ม.ค. 2553 , 20:55:10 น
    ข้อความโดย: se
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    -เคยซื้อมาทั้งชุด มีรางหัวฉีด+หัวฉีด+ตัวควบคุมแรงดัน 1500บาท
    เก่าญี่ปุ่นครับเอาเฉพาะตัวควบคุมแรงดันก็น่าจะถูกกว่านี้มากเพราะตัวที่แพงคือหัวฉีด
    -อาการเครื่องร้อนแล้วสตาร์ทไม่ติดผมก็เป็นเหมือนกันแก้ไม่หายสักทีเป็นหนักๆคือรอบตก
    แล้วดับคาไฟแดงเลยสตาร์ทยังไงก็ไม่ติดต้องเข็นไปจอดสักพักก็สตาร์ทติดไปได้ต่อ
    เช็คเขี้ยวหัวเทียนมีเขม่าดำแต่กระเบื้องแกนหัวเทียนเป็นสีขาวบางหัวเท่านั้นมีสีดินเผาจางๆ
    กลิ่นไอเสียฉุนมีกลิ่นไอน้ำมัน
    ผมอ่านมาหลายบทความO2รายงานค่าผิดพลาด(ไม่ถึงกับเสีย)อาการใกล้เคียงที่สุดแต่ยัง
    ไม่มีงบไปซ่อมได้ผลยังไงจะมาเล่าอีกทีครับ

    24 ม.ค. 2553 , 09:24:11 น
    ข้อความโดย: เวนโต้96 -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เนื่องมาจากเมื่อใช้รถไปจนเครื่องร้อนพอดับเครื่องแล้วสตาร์ทอีกมีอาการ
    สตาร์ทไม่ติด ช่างได้มาเช็กดู คอลย์ เซ็นเซอร์หน้าเครื่อง ไดสตาร์ท ปั้มติ๊ก
    กรอง จานจ่าย ทุกตัวใช้งานได้ตามปกติ หลังจากนั้น ได้ถอดหัวเทียนออกมาดูปรากฎว่า
    หัวเทียนมีเขม่าดำและชื้นน้ำมัน เช็กหลังจากสตาร์ทไม่ติดเครื่องยังร้อนอยู่  ช่างบอกว่าน้ำมันท่วม
    จึงไล่เช็กดู แล้วแจ้งว่าตัวควบคุมแรงดันน้ำมันตรงแถวหัวฉีดน่าจะเสียคงต้องเปลี่ยน
    แต่ขอเช็กราคาก่อนแล้วจะแจ้งอีกครั้ง  เลยอยากรู้ว่าตัวควบคุมนั้นราคาประมาณเท่าไหร่
    แล้วมีอุปกรณ์ตัวไหนต้องเช็กเพิ่มเติมอีกหรือเปล่า ขอบคุณครับ

    [ 24 ม.ค. 2553 , 07:54:04 น