• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: niwat ระยอง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     คือแบบนี้ครับ   การแก้ไขแบบนี้ผมได้ประสบการณ์มาจากเพื่อนๆ  ที่VW  clup ละครับ

    อย่างแรกผมว่าต้องให้อาการ รอบไม่นิ่งมันปกติก่อนนะ

     เพราะTPA ทำงานด้วยระบบไฟฟ้า
        มันอาจจะ  อาจจะ  นะครับไปสั่งให้  Relay ใต้พวงมาลัยให้ทำงาน  ถ้ามันผิดปกติเป็นไปได้ที่ทำงานไม่แน่นอน  Relay เหมือนกับสวิชท์ เปิดปิด เมื่อมีไฟมาสั่งมันก็ทำ ไม่สั่งมันก็หยุด
    เหมือนกับเราเหยียบ คันเร่งกับปล่อย นึกภาพเอานะ  มีไฟ  กับไม่มีไฟ  แน่นอน  relay
    ก็ทำ หยุด  ทำ  หยุด  อาจจะเป็นไปได้นะ    

    25 ม.ค. 2553 , 11:20:21 น
    ข้อความโดย: kitti
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณครับ แล้วที่ รีเลย์ใต้พวงมาลัยทำงานถี่จะเงีบยไปด้วยรึป่าวครับ
    25 ม.ค. 2553 , 11:01:58 น
    ข้อความโดย: กิตติ 08 4030 9000
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    จอดติดไฟแดง เร่งเครื่องเอง ถึง 3000 รอบ เป็นๆ หายๆ ตอนขับก็เป็นครับ ตอนรถติดต้องเหยียบเบรคแน่นๆ ตอนที่เป็น จะได้ยินเสียง รีเลย์แถวแผงฟิวส์ ทำงานรัวๆ ลองถอดปลักเดินเบา ก็ไม่เร่ง แต่ยังได้ยินเสียงรีเลย์รัว บางครั้ง รบกวนเพื่อนๆ ช่วยวิเคราะห์ครับ ก่อนที่จะไปชนท้ายคันอื่น
    [ 23 ม.ค. 2553 , 16:56:34 น