• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: vit314
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อะไรก็เสียได้ครับ  แล้วแต่มุมมอง  ชอบมากๆ  ที่มาjoy กัน ใช้มาแล้ว ลองแล้ว เล่นก็แล้ว
    มาเสียเวลา นิดเดียว  เพื่อ ท่าน ที่กำลังอ่านอยู่ ช่วยๆกันท่าน  มีแต่เพื่อนๆกัน ...
      จากท่าน คมสัน  ตอนเป็นแก๊ส น่าจะ  ใช้สัญญาณ จาก O2 SENSOR แบบเพียวๆ  มาเข้า A/F METER  จะได้ไม่ LOAD ถ้ายังต่ออยู่กับกล่องเครื่องยนต์(ECM)
        (  สงสัยคงทำเป็นแบบนี้แล้ว  อภัยครับ อภัย)
    15 ม.ค. 2553 , 18:43:52 น
    ข้อความโดย: คมสัน
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เคยติดมาหลายปีOKดีครับแต่เปลี่ยนตัวมอเตอร์มา2อันแล้วไม่ค่อยทน ตอนนี้ไม่ได้ใช้แล้วเพราะเสีย หากจะใช้ต้องต่อสายไฟให้ดีใช้สายไฟเส้นใหญ่นิดนึงเพราะสายไฟที่ให้มาไม่ค่อยทนสัญญานอาจมามาเต็มมีผลต่อการประมวลผล
    ตอนนี้ที่ใช้อยู่แบบเก่าๆใช้ปรับมือเอา เวลาจุนให้จูนใกล้เคียงกับน้ำมันโดยหาไฟที่แสดงสถานะของO2มาติดจะทําให้จูนง่ายขึ้นเยอะเลย
    14 ม.ค. 2553 , 11:19:55 น
    ข้อความโดย: FKP
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ว่าวกันซื่อ ๆ นะ

    ไม่รู้เลยครับว่ามันคืออะไร

    รู้เพียงแต่ว่ามั่นใจในตัวคนติดตั้งว่าอุปกรณ์ตัวนี้จะทำประโยชน์มากกว่าทำโทษให้กับรถของเรา

    ถ้าไปติดร้านอื่นก็คงไม่เอา

    ไม่ได้มาเชียร์พรรคพวกจนออกหน้านะครับ แค่มาถึงระดับโคนจมูกเท่านั้นเอง : )


    13 ม.ค. 2553 , 09:37:44 น
    ข้อความโดย: คนรักรถ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขออนุญาตออกความเห็นบ้างครับ

    1. ในกรณีที่ระบบ Fixed Mixer ติดตั้งมาอย่างเหมาะสม ระบบ Lambda-control จะช่วยให้เครื่องหลวมช้าลง ทำไมหรือครับ เพราะระบบ Fixed Mixer นั้น หากไส้กรองอากาศตันจะทำให้เปลืองแกส ผู้ติดตั้งและเจ้าของรถบางท่านจึงเปลี่ยนไปใช้ไส้กรองแบบที่ "ตันช้า" หรือ "ไม่ตัน" ซึ่งจะช่วยเพิ่มฝุ่นละเอียดในเครื่องยนต์ได้เป็นอย่างมาก เพิ่มการสึกหรออย่างมากครับ ระบบ Lanbda Control จะชดเชยเรื่องไส้กรองตันได้ครับ(ภายใต้สมรรถนะของระบบขแงตัวมันเองด้วยนะครับ)
    2. ในกรณีที่ระบบ Fixed Mixer ติดตั้งมาอย่างไม่เหมาะสม (ใช้งานได้ แต่ไม่ดี) ระบบ Lanbda Control จะยิ่งเพิ่มความสับสนอลหม่านเข้าไปอีกหลายขุมเลยครับ
    12 ม.ค. 2553 , 19:16:24 น
    ข้อความโดย: PoRr
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ส่วนเรื่องLAMBDA CONTROL ที่ผมติดตั้งมา
    ประหยัดแก๊สขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเลยครับ
    12 ม.ค. 2553 , 14:35:53 น
    ข้อความโดย: PoRr
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    พี่vit314ครับ
    รถผมเกจ์ความร้อนขึ้นไม่เคยเกิน70เลยครับ
    ตั้งแต่คราวนั้น
    เดี๋ยวว่างแล้วจะเอาไปให้พี่ช่วยดูให้อีกนะครับ

    ขอบคุณครับ
    12 ม.ค. 2553 , 14:32:20 น
    ข้อความโดย: vit314
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    งั้น    ก็โทษที  มันหลายมุมมอง  ต่างคน ต่างมอง  ไม่ต้อง หมองใจ  
    11 ม.ค. 2553 , 22:09:12 น
    ข้อความโดย: โน๊ตตี้ B4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เหอะๆ อ่านแล้วงงครับ

    - ก็กำลังจะเชื่อม WEBให้หวานๆกีนหน่อย ๆ
    ดีๆครับ เห็นด้วย

    - วิชาการ กับ จิตวิญญาณ เอาไว้ใช้ ในเรื่องที่มันจำเป็น เท่านั้น มาใช้พร่ำ เพรื่อ มันเสียดายของ
    - -' เป็นงั้นไป ต้องขออภัยด้วยครับ

    ขอขอบคุณพี่ Webmaster ด้วยคนครับ อิอิ

    11 ม.ค. 2553 , 21:38:55 น
    ข้อความโดย: vit314
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ปล. โน๊ตบอกตรงๆครับ เริ่มกลัว ว่าจะพูดไร แล้ว ไปสะกิดอะไรใครหรือเปล่า เห็นช่วงหลังๆในคลับเราแรงๆกันจังครับ ในมุมมองของโน๊ต มันในอินเตอร์เน็ต เป็นกระทู้ออกความคิดเห็น ถ้ากระทู้ไหน โน๊ตไม่ชอบ ไม่พอใจ โน๊ตจะเอามาใส่ใจครับ ไม่สนใจครับ และไม่ถือสาครับผม

    ขอบคุณครับ

      ก็กำลังจะเชื่อม WEBให้หวานๆกีนหน่อย ๆ  วิชาการ กับ จิตวิญญาณ  เอาไว้ใช้  ในเรื่องที่มันจำเป็น เท่านั้น  มาใช้พร่ำ เพรื่อ  มันเสียดายของ   แสดงความเห็น กันตามสบาย
     ไม่มีท่านใดเป็นเจ้าของ WEB ผมก็ไม่ใช่  อีกหลายท่านก็ไม่ใช่  เว้นแต่เจ้าของWEBตัวจริง
    ผมก็ไม่ทราบว่าเป็นท่านใด(แต่ขอขอบคุณ ไว้ณ ที่นี้ครับ)  
       ว่าก็ว่า  กระทู้นี้ ผมเองก็อยากเห็น  ทุกๆท่าน  มาแสดงความเห็น โดยไม่ต้องเกร็ง +เกรง
    ใคร  ยิ่งตัวกระผมเอง ยังคุยกับ ท่านที่จะขับข้ามาหา     เพื่อซ่อม  ว่าให้NOTE อาการตามภาษา  ที่เจ้าของรถเข้าใจ  ไม่ต้องมีคำทางช่าง ไม่ต้องมีรูปแบบ  เดี๋ยวผมจะมาแปลเอง
        ไม่ต้อง  ลำบากใจ  มาแบบสบายๆ  ก็อีกนั่นแหละ  ท่านใดที่มาหาผม  ก็รถต้องมีปัญหาทั้งนั้น  มาคุยกัน  เพื่อหาทางแก้ไข  รถของท่านๆจะได้ WORK  
         ขอบคุณทุกท่าน  ขอบคุณ เจ้าของ WEB VW THAI  
    ผมว่าที่นี่ WEB MASTER จิตใจมั่นคงดี  
    11 ม.ค. 2553 , 20:11:37 น
    ข้อความโดย: โน๊ตตี้ B4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขออนุญาติออกความคิดเห็นบ้างครับ อิอิ

    สำหรับผม ผมว่ามันมีหลายมุมมองครับ ที่คิดได้ก็

    มุมมอง "ความจำเป็น" ผมมองว่า มันไม่ค่อยจำเป็นสำหรับรถที่ใช้งานปกติ มีความต้องการเพียงแค่ว่าใช้งานได้ดี ปกติ ไม่มีปัญหาใดๆ ไม่ต้องพุ่ง ติดเท้าก็ได้ แบบเดิมก็ใช้ได้ปกติ ไม่มีปัญหานี่ ดูแลง่าย จูนง่าย จูนเองพอได้

    มุมมอง "อยากลอง อยากแรง อยากให้รถเราทำอะไรได้ดี เสถียร" power value มันย่อขยายรูตาม o2 sensor  ตามความเป็นจริง อยากแก๊สได้เท่าไร ก็เปิดรูตามนั้น ในความคิดของผม มันน่าจะประหยัด และวิ่งพุ่งมากขึ้น แถมมีไฟบอกด้วย ว่า เวลาวิ่งตอนนั้น แก๊สมันเผาไหมพอดีไหม โอ้โห มันน่าเล่นครับ

    มันขึ้นอยู่กะระดับความต้องการของคนขับ ว่าเค้าให้มุมมองด้านไหน สำคัญกับตัวเค้ามากกว่ากันครับ

    สรุปก็คือ ผมก็เอามา 2 มุมมองมาชั่งกัน สรุปคือ ผมเห็นความจำเป็น สำคัญกว่า อยากติดครับ แต่ก็นะ วิ่งได้เหมือนกัน ปัญหาน่าจะน้อยกว่า จูนน่าจะง่ายกว่าครับ

    ไม่แน่ใจนอกประเด็น ผิดจุดประสงค์ของ พี่ Vit314 หรือเปล่า

    ถ้าผมบังเอิญสร้างความไม่พอใจให้กับใคร ผมขอโทษตรงนี้เลยครับ มิได้ตั้งใจ

    ปล. โน๊ตบอกตรงๆครับ เริ่มกลัว ว่าจะพูดไร แล้ว ไปสะกิดอะไรใครหรือเปล่า เห็นช่วงหลังๆในคลับเราแรงๆกันจังครับ ในมุมมองของโน๊ต มันในอินเตอร์เน็ต เป็นกระทู้ออกความคิดเห็น ถ้ากระทู้ไหน โน๊ตไม่ชอบ ไม่พอใจ โน๊ตจะเอามาใส่ใจครับ ไม่สนใจครับ และไม่ถือสาครับผม

    ขอบคุณครับ
    11 ม.ค. 2553 , 08:57:42 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แล้วพี่ๆที่ใช้ LPG แล้วติดระบบไหนกันบ้าง แล้วการใช้งานเป็นอย่างไรบ้าง ช่วยแนะนำต่อด้วยครับกำลังจะเอา b4 ไปติดแก็สครับ  ขอขอบคุณพี่ๆในเวปนี้ที่ช่วยกันเสนอขอมูลที่เป็นประโยชน์มากครับ
    10 ม.ค. 2553 , 18:53:11 น
    ข้อความโดย: มนัส
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณvit314ติดต่อทางโทรศัพธ์ไม่ได้เลย coilแปลง ใช้ได้3เดือน กลับบ้านเก่าแล้ว ทำไงดีครับ
    10 ม.ค. 2553 , 11:04:08 น
    ข้อความโดย: vit314
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ต่อนะครับ,,,จากท่านๆด้านบน  ผมว่า  ผมชอบแบบนี้นะครับ  ชอบที่ว่า เข้ามาช่วยๆกัน
    คล้ายๆ คุยกัน   แสดงความเห็นจากประสพการณ์ ขอแต่ละท่าน  เป็นประโยนช์ กับท่านที่เข้ามาอ่านได้อย่างมาก  ขอบคุณ ทุกๆท่าน
    " ดีๆก็นำไปใช้  อะไรไม่ดี ก็อ่านผ่านๆ ไป"
    10 ม.ค. 2553 , 05:54:44 น
    ข้อความโดย: vit314
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ก็ยังอยากอ่าน ความคิดเห็นของท่านอื่นๆ อีกนะครับ   ท่า
    10 ม.ค. 2553 , 05:47:05 น
    ข้อความโดย: nottvento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เข้ามาอ่านได้ความรู้ดีจริงๆคับในเวปเรานี่มีคนเก่งๆเยอะ พี่หลายๆคนมาแบ่งปันความรู้ความเห็นบ่อยครั้ง ผมบอกได้เลยว่าได้ความรู้จากเวปนี้ไปใช้แก้ปัยหาได้จริงๆ ขอขอบคุณพี่ๆเพื่อนๆทุกท่านและclubhouseของเราไว้ในโอกาสนี้คับ
    ื
    9 ม.ค. 2553 , 13:35:21 น