ข้อความโดย: ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เคยเจอมาหลายคัน พัดลมแรงไม่พอตอนน้ำยาแอร์ high เลยระเบิด
7 ม.ค. 2553 , 18:18:05 น
7 ม.ค. 2553 , 18:18:05 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: รบกวนพี่ช่างเหอะอธิบายเรื่องการใส่ฝาทองเหลืองแทน pressure switch )
ข้อความโดย: vit314
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขออภัยทุกท่าน !!!!
ขอออกความเห็น นิดเดียว อาจจะเป็นประโยนช์ คือถ้าไม่มี switch sensor ตัวนี้แล้ว ขณะ
ทุกๆท่านขับรถเปิดแอร์ อยู่ แล้วสายน้ำยาแอร์หรืออุปกรณือื่นๆในระบบแอร์ รั่วซึม น้ายาแอร์หายไป(น้ำมันcompก็ออกไปด้วยกัน อยู่แล้ว) ขณะนั้น ตัว comp ก็จะไม่มีอะไรมาหล่อลื่น ตัวcomp
ไม่มีอะไรมาหล่อลื่น คิดดูเอาว่า อะไรจะเกิด comp knock เสียหายมากมาย เปลี่ยนหลายชิ้นส่วน (ถึงตรงนี้จะคิดถึง switch sensor ที่เอาออกไป) ท่านๆขับกันอยู่ อาจไม่เคยเจอ
ผมทำงานตรงนี้ เจอมามาก (ขับคันเดียวอาจไม่เจอ) รถคันไหนไม่มีมา ยังต้องหามาใส่ เพื่อป้องกันของแพงที่สุดในระบบแอร์(comp) compเสียไม่เป็นไร ชั้นมีตังค์ซื้อได้ !! ไม่ครับมันไม่เสียแค่นั้น เศษโลหะต่างๆ จะเข้าไปหลายชิ้นส่วนของระบบแอร์ แล้วรถพวกท่านๆ มีมาแล้ว ก็จะเอาออก คิดดู VW เค้าออกแบบมา ถ้าไม่มีเจ้าตัวเนี่ย เค้าประหยัดได้หลายนะ? ทำไมเค้าต้องเสียตังค์ ใส่มาให้ตั้งแต่ป้ายแดง!!
ไม่ได้มีเจตนา ไม่ได้แย้ง แค่ออกความเห็นส่วนตัวเท่านั้น ไม่ได้อยากให้รถของท่านๆ เพื่อนๆ เสียหายในอนาคต เจ้าSENSOR ตัวนี้ไม่น่ารังเกียจนะจ๊ะ!! ท่านๆ จะเอาเค้าออกไป เค้าค่อยระแวดระวัง ให้รถของท่านๆ ปลอดภัย จ่ายน้อยสุด
ไอ้ที่ว่าระเบิด บ่อยๆ จนรำคาญ น้ำยาแอร์มากเกินหรือเปล่า( เตืมกันยังไง specการเติม
VWเค้าก็บอกมา BENZ BMW เค้าก็บอกมา (ลองถามท่านหมุก...ก็ได้ แอร์รถของเค้าไม่เย็น ผมปฏิบัติให้เอง ท่านหมุก...ได้เห็นทุกขั้นตอน แบบจะๆ )(ท่านหมุก...ไม่ต้องคิดมาก แค่ยกตัวอย่างให้น้องๆเค้าเข้าใจกัน)คนเติม อ่านภาษาที่เค้าบอกมา ออกหรือเปล่า
FAN RADIATOR ทำงานดีหรือเปล่า ต้องดูด้วยนะท่านๆ ไม่ใช่ว่า เค้า ระเบิด เอาออกดีกว่า
อีกหน่อย ยางล้อ ระเบิด ก็ เอาออก แล้วจะขับกันอย่างไร
อภัยมณี ท่านที่ไม่ชอบ ผมแค่มาบอกตามความเข้าใจ ของผมคนเดียว เพื่ออาจเป็นประโยนช์ ต่อไป ในภายหน้า
++ใช้รถยนต์ อะไรๆ ก็ต้องเสื่อม ๆ แล้วก็อาจเสีย ตอนนี้ถ้าต้องเสีย ควรเสียน้อยๆ ไม่ใช่เสียทั้งระบบ!!!!!
7 ม.ค. 2553 , 18:04:31 น
ขอออกความเห็น นิดเดียว อาจจะเป็นประโยนช์ คือถ้าไม่มี switch sensor ตัวนี้แล้ว ขณะ
ทุกๆท่านขับรถเปิดแอร์ อยู่ แล้วสายน้ำยาแอร์หรืออุปกรณือื่นๆในระบบแอร์ รั่วซึม น้ายาแอร์หายไป(น้ำมันcompก็ออกไปด้วยกัน อยู่แล้ว) ขณะนั้น ตัว comp ก็จะไม่มีอะไรมาหล่อลื่น ตัวcomp
ไม่มีอะไรมาหล่อลื่น คิดดูเอาว่า อะไรจะเกิด comp knock เสียหายมากมาย เปลี่ยนหลายชิ้นส่วน (ถึงตรงนี้จะคิดถึง switch sensor ที่เอาออกไป) ท่านๆขับกันอยู่ อาจไม่เคยเจอ
ผมทำงานตรงนี้ เจอมามาก (ขับคันเดียวอาจไม่เจอ) รถคันไหนไม่มีมา ยังต้องหามาใส่ เพื่อป้องกันของแพงที่สุดในระบบแอร์(comp) compเสียไม่เป็นไร ชั้นมีตังค์ซื้อได้ !! ไม่ครับมันไม่เสียแค่นั้น เศษโลหะต่างๆ จะเข้าไปหลายชิ้นส่วนของระบบแอร์ แล้วรถพวกท่านๆ มีมาแล้ว ก็จะเอาออก คิดดู VW เค้าออกแบบมา ถ้าไม่มีเจ้าตัวเนี่ย เค้าประหยัดได้หลายนะ? ทำไมเค้าต้องเสียตังค์ ใส่มาให้ตั้งแต่ป้ายแดง!!
ไม่ได้มีเจตนา ไม่ได้แย้ง แค่ออกความเห็นส่วนตัวเท่านั้น ไม่ได้อยากให้รถของท่านๆ เพื่อนๆ เสียหายในอนาคต เจ้าSENSOR ตัวนี้ไม่น่ารังเกียจนะจ๊ะ!! ท่านๆ จะเอาเค้าออกไป เค้าค่อยระแวดระวัง ให้รถของท่านๆ ปลอดภัย จ่ายน้อยสุด
ไอ้ที่ว่าระเบิด บ่อยๆ จนรำคาญ น้ำยาแอร์มากเกินหรือเปล่า( เตืมกันยังไง specการเติม
VWเค้าก็บอกมา BENZ BMW เค้าก็บอกมา (ลองถามท่านหมุก...ก็ได้ แอร์รถของเค้าไม่เย็น ผมปฏิบัติให้เอง ท่านหมุก...ได้เห็นทุกขั้นตอน แบบจะๆ )(ท่านหมุก...ไม่ต้องคิดมาก แค่ยกตัวอย่างให้น้องๆเค้าเข้าใจกัน)คนเติม อ่านภาษาที่เค้าบอกมา ออกหรือเปล่า
FAN RADIATOR ทำงานดีหรือเปล่า ต้องดูด้วยนะท่านๆ ไม่ใช่ว่า เค้า ระเบิด เอาออกดีกว่า
อีกหน่อย ยางล้อ ระเบิด ก็ เอาออก แล้วจะขับกันอย่างไร
อภัยมณี ท่านที่ไม่ชอบ ผมแค่มาบอกตามความเข้าใจ ของผมคนเดียว เพื่ออาจเป็นประโยนช์ ต่อไป ในภายหน้า
++ใช้รถยนต์ อะไรๆ ก็ต้องเสื่อม ๆ แล้วก็อาจเสีย ตอนนี้ถ้าต้องเสีย ควรเสียน้อยๆ ไม่ใช่เสียทั้งระบบ!!!!!
7 ม.ค. 2553 , 18:04:31 น
ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ก็แค่ถอด pressure switch ทิ้งไป มันเป็นเกลียวหมุนออก ฝาทองเหลืองก็เป็นฝาปิดรูเติมน้ำยาแอร์รุ่นเก่า R-12 ซื้อจากร้านอะไหล่แอร์หรือร้านซ่อมแอร์รถยนต์
ถ้าไม่อยากเสียน้ำยาแอร์มาก ดึงปลั๊กไฟ pressure switch ออก ใช้ปากตายคลายเกลียวเล็กน้อย ตั้งท่าให้เหมาะๆหมุน pressure switch ออกอย่างเร็วสุด เพื่อไม่ให้น้ำยารั่ว แล้วรีบปิดฝาเกลียว ขันแน่น
ที่ปลั๊ก pressure switch จั๊มสายไฟคู่นึงให้คอมฯแอร์ทำงาน (Low pressure switch) อีกคู่ทิ้งไว้
ทีนี้จะมีปัญหา...พัดลมหม้อน้ำจะทำงานที่ 95 กับ 102 องศาซี แก้ไขง่ายๆด้วยการสลับสายไฟที่ขั้วเสียบเทอร์โมสวิทช์หม้อน้ำ ให้พัดลมสปีดเร็วทำงานที่อุณหภูมิ 95 แทน ส่วนสปีดต่ำก็ยังทำงานพร้อมคอมฯแอร์ ลองค้นข้อมูลเก่าๆที่ผมเคยตอบไว้เกี่ยวกับพัดลมหม้อน้ำ / เทอร์โมสแตท (แอร์)
6 ม.ค. 2553 , 21:13:38 น
ถ้าไม่อยากเสียน้ำยาแอร์มาก ดึงปลั๊กไฟ pressure switch ออก ใช้ปากตายคลายเกลียวเล็กน้อย ตั้งท่าให้เหมาะๆหมุน pressure switch ออกอย่างเร็วสุด เพื่อไม่ให้น้ำยารั่ว แล้วรีบปิดฝาเกลียว ขันแน่น
ที่ปลั๊ก pressure switch จั๊มสายไฟคู่นึงให้คอมฯแอร์ทำงาน (Low pressure switch) อีกคู่ทิ้งไว้
ทีนี้จะมีปัญหา...พัดลมหม้อน้ำจะทำงานที่ 95 กับ 102 องศาซี แก้ไขง่ายๆด้วยการสลับสายไฟที่ขั้วเสียบเทอร์โมสวิทช์หม้อน้ำ ให้พัดลมสปีดเร็วทำงานที่อุณหภูมิ 95 แทน ส่วนสปีดต่ำก็ยังทำงานพร้อมคอมฯแอร์ ลองค้นข้อมูลเก่าๆที่ผมเคยตอบไว้เกี่ยวกับพัดลมหม้อน้ำ / เทอร์โมสแตท (แอร์)
6 ม.ค. 2553 , 21:13:38 น
ข้อความโดย: VWmania
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ตอนนี้อาการบางครั้งเหมือน pressure switch บางครั้งแอร์คอมไม่ทำงาน ขับไปสักพัก ก็ทำงานเย็นเป็นปกติ เคยติดเทอร์โมฯ แต่ต้องเอาออก เหมือนแย่งทำหน้าที่กับ pressure switch จะใส่ฝาทองเหลืองนี่ต้องทำยังไง ใส่ตรงไหนครับ
[ 6 ม.ค. 2553 , 20:00:31 น
[ 6 ม.ค. 2553 , 20:00:31 น