• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: tc b4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ยังมีอีกครับ สปีดเอ็นจินเสียไฟไม่จ่าย ถ้ามีกลิ่นน้ำมัน แลมีน้ำมันรั้วแบบไหลโจกแถวๆ ลิ้นปีกผีเสื้อเมื่อเปิดสวิทกุญแจ ก็เป็นแว็คกั้มควบคุมแรงดันน้ำมันกลับเยอรมันครับ เพราะผมเป็นมาแล้วทั้ง 2 กรณี อาการหลังค่าอะไหล่ 1900 ครับ ทำเองได้ไม่ยาก
    16 ธ.ค. 2552 , 18:00:05 น
    ข้อความโดย: toeji
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    โอ้ววววว
    15 ธ.ค. 2552 , 08:34:13 น
    ข้อความโดย: se
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    นอกจากปั๊มติกน่าจะมีคอล์ยกลับเยอรมันด้วยครับ
    15 ธ.ค. 2552 , 08:17:21 น
    ข้อความโดย: เอ๊ะ..เวนโต้
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คือว่าเมื่อเช้านี้ start เครื่องเท่าไรก็ไม่ติดครับ...คาดว่าปั้มติ๊กคงกลับเยอรมันไปแล้ว.....
    แต่ก็ยังสงสัยอยู่ว่าอาการ start ไม่ติดเนี่ยมีสาเหตุหลักอื่นๆได้อีกมั้ยครับ...ช่วยบอกทีครับ....

    [ 15 ธ.ค. 2552 , 08:09:17 น