ข้อความโดย: FKP
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » 3 หมื่น เครื่องแน่นนี่ฟันได้เลยฮะว่าไมล์แท้ ๆ เลย
(ไมล์แท้ตัดมาจาก JP)
27 พ.ย. 2552 , 22:36:20 น
(ไมล์แท้ตัดมาจาก JP)
27 พ.ย. 2552 , 22:36:20 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย: มือใหม่ Vento
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อีกอย่างครับรถซื้อมาเครื่องแน่นเปี๊ยะ เลย ดู เข็มไมล์ ทำไมแค่ ไม่ถึง 30,000 กิโล แปลกจังรถตั้ง 15 ปี แล้ว สงสัย คงไป รีเซต มามั้งครับ แต่ก็ช่างเหอะ ซื้อมาถูก สภาพ เยี่ยม ขับดีมาก ติดใจรถยุโรป เลย
25 พ.ย. 2552 , 18:42:53 น
25 พ.ย. 2552 , 18:42:53 น
ข้อความโดย: มือใหม่ Vento
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณครับ เดี๋ยวเสานี้หยุดงานจะไปเชีคที่อู่ดูครับ แต่เอ่ออ ค่าใช้จ่ายแพงมั้ยเอ่ยยย พอดี ครั้งแรกที่ใช้รถยุโรปครับ แต่ผมได้เปิดดูแล้ว มอเตอัดลมตัวแรก พ่วงกับตัวที่สองครับโดยสายพานเส้นเล้กๆ ดั้งนั้นก้หมายความว่า ไม่ว่าจะรันสปีดไหน ทั้งสองตัวก็จะทำงานพร้อมกันใช้มั้ยครับ เดี๋ยวผมจะไปเช๊ดรีเร ดุอีกที เพราะช่วงนี้อากาสหนาว ตอนเช้าไม่อนากเปิดแอรืเลย แต่ไม่เปิดก็ไม่ได้เครื่อง Heat อีก
25 พ.ย. 2552 , 18:32:30 น
25 พ.ย. 2552 , 18:32:30 น
ข้อความโดย: VW ดำ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ระบบ ไฟฟ้าของมอเตอร์พัดลมหน้ารถ จะถูกต่อกับ สวิทช์แอร์ ถูกต้องแล้วครับ
นั้นหมายความว่า เปิดแอร์ มอเตอร์ ก็จะหมุน พัดลมระบายความร้อนก็จะทำงานครับ
หากไม่เปิดแอร์ มอเตอร์จะไม่หมุน (เพื่อไม่ให้ฉุดเครื่องยนต์ ประหยัดน้ำมันครับ)
โดยมอเตอร์พัดลม จะทำงานเองโดยอัติโนัมัติ หากอุณหภูมิ ตามเกินที่กำหนดของระบบ
และจะมี Speed ที่ 2 (หมุนเร็วขึ้น) เมื่ออุณหภูมิ จะเกิน 90 C
ในกรณีของคุณ ผมว่า มอเตอร์พัดลมไฟฟ้า เสียครับ โดยไม่ยอมทำงานที่ Speed ที่ 2
(ผมเคยเป็นครับ) มีวิธีทดสอบว่าเสียหรือไม่ เรื่องการช๊อตขั่วสาย ลองหาอ่านครับ เรื่องพัดลมไฟฟ้าในกระทู้เก่าๆครับ
หรือเหตุเสียอาจเกิดจาก Relay หม้อน้ำ ก็อาจเป็นได้เพราะไม่สั่งให้มอเตอร์ทำงาน หรือ
อาจเกิดจาก วาวล์แรงดันน้ำ ที่หน้าแผงหม้อน้ำ ไม่ทำงานก็ได้ ครับ
เรื่อง Heat กับ Vento มีสาเหตุ แค่เนี้ยแหละครับ ค่อยดูแลมันให้ดี ก็หายห่วงครับ
25 พ.ย. 2552 , 18:20:42 น
นั้นหมายความว่า เปิดแอร์ มอเตอร์ ก็จะหมุน พัดลมระบายความร้อนก็จะทำงานครับ
หากไม่เปิดแอร์ มอเตอร์จะไม่หมุน (เพื่อไม่ให้ฉุดเครื่องยนต์ ประหยัดน้ำมันครับ)
โดยมอเตอร์พัดลม จะทำงานเองโดยอัติโนัมัติ หากอุณหภูมิ ตามเกินที่กำหนดของระบบ
และจะมี Speed ที่ 2 (หมุนเร็วขึ้น) เมื่ออุณหภูมิ จะเกิน 90 C
ในกรณีของคุณ ผมว่า มอเตอร์พัดลมไฟฟ้า เสียครับ โดยไม่ยอมทำงานที่ Speed ที่ 2
(ผมเคยเป็นครับ) มีวิธีทดสอบว่าเสียหรือไม่ เรื่องการช๊อตขั่วสาย ลองหาอ่านครับ เรื่องพัดลมไฟฟ้าในกระทู้เก่าๆครับ
หรือเหตุเสียอาจเกิดจาก Relay หม้อน้ำ ก็อาจเป็นได้เพราะไม่สั่งให้มอเตอร์ทำงาน หรือ
อาจเกิดจาก วาวล์แรงดันน้ำ ที่หน้าแผงหม้อน้ำ ไม่ทำงานก็ได้ ครับ
เรื่อง Heat กับ Vento มีสาเหตุ แค่เนี้ยแหละครับ ค่อยดูแลมันให้ดี ก็หายห่วงครับ
25 พ.ย. 2552 , 18:20:42 น
ข้อความโดย: เด็กโฟล์ค
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เจ้าของเดิมโมมาแน่ๆ เพราะคันที่ผมซื้อมาก็เป็นแบบนี้ เปลี่ยนพัดลมทั้งชุดไปเลย(ของผมมันดันเอาพัดลมอะไรไม่รู้ใส่ให้ ตัวนิดเดียว ทิ้งไปแล้ว) ของมือสองสภาพดีๆ ไม่กี่พันบาท แต่ถ้าเขาไม่ได้เปลี่ยนพัดลมก็ต่อเข้าระบบเดิมได้ ให้ช่างโฟล์คดูทีเดียวเขาก็รู้ครับ
24 พ.ย. 2552 , 22:32:36 น
24 พ.ย. 2552 , 22:32:36 น
ข้อความโดย: VW
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ราคาถุกสภาพเยี่ยม ขับนิ่ม ช่วงล่างแน่น
เพื่งถอยมาไม่ถึงแสน สภาพแจ่ม ขับนิ่ม แต่วันนั้นอากาสหนาวเลยปิดแอรื ขับไปสักพัก Heat ขึ้นครับ ไฟเตื่อนกระพริบ และอีกสักพัก ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องก็ขึ้นมาอีก พอเปิดแอรื Heat ก็ลงเป็นปกติ จอดรถลองตรวจสอบดู พัดลมทั้งสองตัวต่อพ่วงเข้ากับระบบแอร์ หมดเลย ถ้าจะกลับไปใช้ระบบ sensor ปกติ ต้องใช้เงินเยอะมั้ยครับบบ ช่วยอะบายอาการนี้ หน่อยครับ ว่าเจ้าของเดิมเค้า โมมา ใช่มั้ยคับ ขอบคุณครับ
[ 24 พ.ย. 2552 , 21:47:50 น
เพื่งถอยมาไม่ถึงแสน สภาพแจ่ม ขับนิ่ม แต่วันนั้นอากาสหนาวเลยปิดแอรื ขับไปสักพัก Heat ขึ้นครับ ไฟเตื่อนกระพริบ และอีกสักพัก ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องก็ขึ้นมาอีก พอเปิดแอรื Heat ก็ลงเป็นปกติ จอดรถลองตรวจสอบดู พัดลมทั้งสองตัวต่อพ่วงเข้ากับระบบแอร์ หมดเลย ถ้าจะกลับไปใช้ระบบ sensor ปกติ ต้องใช้เงินเยอะมั้ยครับบบ ช่วยอะบายอาการนี้ หน่อยครับ ว่าเจ้าของเดิมเค้า โมมา ใช่มั้ยคับ ขอบคุณครับ
[ 24 พ.ย. 2552 , 21:47:50 น