• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: pitak
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณครับ ทุกท่าน ตอนนี้ล้างวาล์วบอดี้แล้ว แต่ยังใช้ไม่ได้ คงประกอบ manual valve ผิดตอนถอดก็ไม่ได้ถ่ายรูปตรงนี้ไว้คิดว่าก้านคงบังคับไว้ ประกอบเสร็จลองเข้าเกียร์ เหยียบเบรค เข้าเกียร์ถอย ปัง น็อตยึดจานเบรคขาดเลยดีที่ไม่โดนอะไร งานเข้า ต้องไปหาวิธีเอาออกอีก น็อตยึดคาลิเปอร์ก็แน่นเหลือเกินเมื่อเช้าลองถอดไม่ออก ตอนเย็นลองดูอีกที
    30 พ.ย. 2552 , 08:09:57 น
    ข้อความโดย: vw-lkb
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมใช้ b4 มีอาการอย่างที่คุณว่าคือเร่งความเร็วขึ้นไปมันเหมือนอาการวืดที่เกียร์ 3ไป4
    ถ้าเหยียบคันเร่งแรงจะเห็นได้ชัด อุณหภูมิน้ำ 90/อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง 96-100
    เช็ค fault ปกติไม่มีฟ้อง ความเร็วมันสามารถขึ้นไปได้เรื่อยๆตามรอบเครื่องยกเว้นกดคันเร่งหนักๆ เช็คด้วยเครื่องปรากฎว่าวืดจริงๆที่ 3ไป4 คิดว่าคลัชเกียร์4หมด ผลปรากฎเกียร์ไหม้หมดอันเนื่องมาจากน้ำมันเกียร์ไหม้ สาเหตุมีเศษครัชไปอุดตันวาล์วบอดี้ ทำให้อุณหภูมสูงก็เป็นได้ ออล์ยเกียร์ไม่ตัน กรองเกียร์ไม่แน่ใจ ทอร์คใช้ได้ เกียร์พัง เปลี่ยนมือสองแล้ว

    ขอให้ตรวจสอบโดยด่วน
    28 พ.ย. 2552 , 08:59:33 น
    ข้อความโดย: กท.463
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     รถผม ปีเดียวกับคุณpitak มีอาการคล้ายกัน แต่ต่างกันตรงที่ว่า 1 ไป 2 และ 3 ไป 4 มักจะต้องเร่งให้รอบสูง 4000 หรือมากกว่า เกียร์จึงจะเปลี่ยนครับ (เพิ่งเปลี่ยนน้ำมันเกียร์มาได้เกือบๆ 15,000 กม.แล้ว)
    23 พ.ย. 2552 , 16:40:22 น
    ข้อความโดย: เจเจ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลองเปลี่ยนกรอง กับ ล้างสมองเกียร์
    23 พ.ย. 2552 , 15:29:07 น
    ข้อความโดย: pitak
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เกียร์ว่างครับเมื่อถอนคันเร่งรอบตกลงมาประมาณ2500แล้วจะมีการกระตุกแบบการเข้าเกียร์ให้รู้ (เกียร์อยู่ที่4อยู่แล้วเมื่อเร่งขึ้นไปจนถึงจุดคือประมาณ2500รอบขึ้นไป จะวืดคือรอบเครื่องไป3-4000 ขึ้นแต่รถไม่มีอาการตอบสนองเกียร์อื่นไม่เป็นแต่ไม่กล้าลองมากกลัวพัง) อาการแบบนี้เป็นไปได้ไหมครับที่มีสิ่งสกปรกในระบบเกียร์  ทำให้การรักษาแรงดันในการบังคับเกียร์ไม่ได้
    23 พ.ย. 2552 , 09:03:37 น
    ข้อความโดย: สน คลองสี่
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เคสนี้น่าสนใจครับ ขอข้อมูลเพิ่มอีกหน่อยครับ วืดนี้คือเหมือนเกียร์ว่าง หรือลากรอบครับ
    23 พ.ย. 2552 , 07:47:21 น
    ข้อความโดย: pitak
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    vento 97   เกียร์ 01M  ปัญหาคือเมื่อ ใช้ เกียร์ D ความเร้วเกิน80 ที่ 2500ขึ้นไป จะเกิดการวืดเหมือนปลดคลัทช์คือฟรีไปเลยถ้าถอนคันเร่งเกียร์จะกลับมาเข้าต่อต่ำกว่านี้ไม่เป็น ทำให้ต้องเลี้ยงรอบให้ไม่เกิน 2500 ขับได้ไม่เกิน 80 เปลี่ยนน้ำมันเกียร์คาลเทกซ์เมื่ออาทิตย์ก่อนไม่ได้เปลี่ยนกรอง สาเหตุเกิดจากอะไรครับหรือเกียร์4 แรงดันไม่ได้แก้ไขตรงไหนครับ ลงลึกๆได้ครับ
    [ 23 พ.ย. 2552 , 07:34:10 น