• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: อาร์ต
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    วันที่ 14-15 ไปเกาะช้างมา กดไป 1 กับ 2 ตลอดทางที่เป็นเขาเลยครับ บรรทุกไป 11 ชีวิต มันก็ยังไปได้นะชันจริงๆ แต่ความร้อนงี๊ขึ้นไป 3 ส่วน 4 เลย พอลงทางราบก็ปกติครับ (ปล.ไปเจอ vr6 ที่บางเบ้า 1 คัน)
    23 พ.ย. 2552 , 10:41:00 น
    ข้อความโดย: TinyNU
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณมากครับ ที่ให้ความกระจ่าง
    21 พ.ย. 2552 , 09:22:35 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ใช่ครับ การใช้งานปกติเวลารถวิ่ง จะใช้ D 3 2 เป็นพอ

    นอกจากกรณีที่เรามั่นใจจริงๆว่าจำเป็นต้องลง 1 ก็ให้กดปุ่มด้วย ซึ่งใช้น้อยมากๆครับ

    ดังนั้นถ้าไม่กดปุ่ม คนขับจะสบายใจได้ตลอดว่ามันจะไม่หลุดกรอบ N-D-3-2

    20 พ.ย. 2552 , 15:17:39 น
    ข้อความโดย: อาร์ต
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แล้วขณะที่เราวิ่งอยู่จาก 2 ลง 1 ทำไมต้องกดปุ่มครับ หรือว่ากลัวจะลากเพลินจาก D ลง 1 เลยหรือเปล่าครับ
    20 พ.ย. 2552 , 08:38:16 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    การกดปุ่มหัวเกียร์ กดเฉพาะตอนที่รถหยุดอยู่กับที่เท่านั้น!!!!!
    การกดปุ่มหัวเกียร์ กดเฉพาะตอนที่รถหยุดอยู่กับที่เท่านั้น!!!!!!!
    การกดปุ่มหัวเกียร์ กดเฉพาะตอนที่รถหยุดอยู่กับที่เท่านั้น!!!!!!!!!
    การกดปุ่มหัวเกียร์ กดเฉพาะตอนที่รถหยุดอยู่กับที่เท่านั้น!!!!!!!!!!
    การกดปุ่มหัวเกียร์ กดเฉพาะตอนที่รถหยุดอยู่กับที่เท่านั้น!!!!!!!!!!!!

    และกดเมื่อเหยียบเบรคด้วย

    จำกันหน่อยนะครับ หุ หุ

    ที่เป็นเช่นนี้เพราะมันจะคุมการเข้าเกียร์ขณะรถวิ่ง ไม่ให้มีโอกาสเสียหาย

    คือขณะรถวิ่ง ถ้าเราต้องการเปลี่ยนเกียร์ เราจะไม่กดปุ่มหัวเกียร์ เป็นอันขาด

    ดังกรณีที่ถาม การเปลี่ยนจาก D ไป 3 หรือ 2 จะใช้ในกรณีรถกำลังวิ่งอยู่ จึงไม่ต้องกดปุ่ม

    การเปลี่ยนจาก D ไป N ก็เช่นกัน ไม่ควรกดปุ่ม เพราะกดแล้วมันจะเลยไป R ได้

    ถ้าในขณะรถวิ่ง มีความจำเป็นต้องเปลี่ยนจาก D มา N เราจะไม่กดปุ่ม มันจะไม่สามารถเข้า R ได้.. ปลอดภัยต่อเกียร์

    ระบบนี้ทำมาใช้ง่ายๆ การเปลี่ยนเกียร์ขณะรถวิ่ง ต้องไม่กดปุ่ม
    ถ้าจะกดปุ่ม ต้องเหยียบเบรคด้วย นั่นคือทำตอนรถหยุดเท่านั้น

    20 พ.ย. 2552 , 00:01:44 น
    ข้อความโดย: wat3899
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผมก็เป็นแบบนี้แหละครับ เข้าใจว่าเป็นการออกแบบเพื่อป้องกัน การพลั้งเผลอทำให้เกียร์เลื่อนเข้าเองโดยไม่ตั้งใจ ซึ่งอาจเกิดอันตรายได้ เขาจึงออกแบบมาเพื่อการนี้ โดยถ้าจะเข้าเกียร์ต้องผ่านเงื่อนไข คือต้องเหยียบเบรคและกดปุ่มปลดล็อกที่หัวเกียร์ จึงจะเข้าเกียร์ตามที่ต้องการได้ครับ
    19 พ.ย. 2552 , 21:39:53 น
    ข้อความโดย: wat3899
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผมก็เป็นแบบนี้แหละครับ เข้าใจว่าเป็นการออกแบบเพื่อป้องกัน การพลั้งเผลอทำให้เกียร์เลื่อนเข้าเองโดยไม่ตั้งใจ ซึ่งอาจเกิดอันตรายได้ เขาจึงออกแบบมาเพื่อการนี้ โดยถ้าจะเข้าเกียร์ต้องผ่านเงื่อนไข คือต้องเหยียบเบรคและกดปุ่มปลดล็อกที่หัวเกียร์ จึงจะเข้าเกียร์ตามที่ต้องการได้ครับ
    19 พ.ย. 2552 , 21:39:44 น
    ข้อความโดย: TinyNU
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    นั่นซิครับ รถยี่ห้ออื่นไม่เป็นอย่างนี้
    19 พ.ย. 2552 , 19:11:14 น
    ข้อความโดย: tanawat
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    T4ของผมก็เป็นเหมือนกันเลยไม่รู้ว่าปกติรึเปล่าเพราะเพิ่งใช้รอผู้รู้มาตอบครับ
    19 พ.ย. 2552 , 17:26:58 น
    ข้อความโดย: TinyNU
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ใครใช้รถ VW caravelle บ้าง
    ผมอยากทราบว่า เข้า D - 3 จะต้องกดปุ่มไหมครับ

    ของผมถ้ากดปุ่ม เข้าจาก D - 3 จะถูกล็อค
    ไม่กดปุ่มจึงจะเข้า D - 3 ได้

    แต่รถอื่นที่ผมเคยขับ กดปุ่มได้ ไม่ล็อค

    [ 19 พ.ย. 2552 , 14:57:57 น