• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: โต้งรถตู้
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เมื่อคืนไปดูรถพบจำเลยแล้ว ลูกปืนปั้มน้ำแตก (ลูกปืนเหลือลูกเดียว) พู่เลย์หน้าปั้มไปสีกับตัวตั้งสายพานแหว่งไปเลย ใบพัดปั้มน้ำเหมือนในภาพของ คุณ FKP ชิ้นส่วนหลุดเข้าไปในระบบน้ำหล่อเย็น ไม่รู้ว่าจะเอาออกยังไง เช็คราคาของมาแ้ล้ว ปั้มน้ำของเทียม (แท้) 2000 สายพาน 1250 พูเลย์หน้าปั้มน้ำ 3000 (ตอนนี้ส่งเข้าโรงกลึงลองซ่อมดู) ราคานี้ OK ไม๊ครับ
    19 พ.ย. 2552 , 10:29:19 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของคุณโต้งฯ จำเลยคงจะเป็นพู่เล่ย์หรือรอกตัวใดตัวหนึ่งเกเร ถึงขนาดหลุดจากแกนมังครับ
    อีกตัวก็พูเล่ย์หน้าเครื่อง ซึ่งมียางผสมอยู่ ถ้ายางขาด สายพานก็อาจหลุดได้

    บางคัน สายพานหลุดแล้วเข้าไปตีสายพานราวลิ้น ต้องเปิดฝาสูบเลียแผลใจกันเลยครับ

    โชคดีที่เรี่ยวแรงยังดีอยู่นะครับ เลยโหนพวงมาลัยเอาไว้อยู่ เนี่ย..ผมถึงต้องซ้อมยกน้องๆ เอ้ย..ออกกำลังแขนไว้สม่ำเสมอหน่อย เวลาจำเป็นต้องใช้แรงก็พอมีสำรองไว้ครับ
    18 พ.ย. 2552 , 21:48:18 น
    ข้อความโดย: FKP
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ไม่ต้องกลัวไปหรอกจ้ะ

    ของมันมีระยะเสื่อม มันก็เหมือนเราเอารถเข้าศูนย์บริการ อะไหล่บางตัวมันควรจะเปลี่ยนก่อนที่มันเสีย ไม่ใช่เสียแล้วถึงเปลี่ยนเช่นปั้มน้ำเป็นต้น

    งานนี้โดนมาเอง แล้วคำพูดข้างบนก็เป็นคำสอนจากคนเปลี่ยนปั้มน้ำให้นั่นเอง






    18 พ.ย. 2552 , 11:07:01 น
    ข้อความโดย: งงง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ชักกลัวขึ้นมาแล้วเชียว
    18 พ.ย. 2552 , 10:15:48 น
    ข้อความโดย: โอ๋ Vento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ...ผมว่า VW ออกแบบมาโดยไม่คำนึงถึงอันตรายที่จะเกิดขึ้นเมื่ออะไหล่สำคัญเสื่อมสภาพ อย่างผม แค่ตัวคุมรอบเดินเบาเสีย ผมขับมาบนทางหลวงระหว่างเมืองด้วยความเร็ว 100 กม/ชม พอผ่อนคันเร่งปรากฎว่าเครื่องไม่ยอมผ่อนตาม มันเร่งเครื่องอยู่อย่างงั้น ดีนะที่รถค่อนข้างน้อย หากมากเป็นเรื่องแน่ๆๆ ผมต้องฝืนเหยียบเบรคทั้งๆที่เครื่องยังคงขับดันรถไปข้างหน้า เป็นอะไรที่น่ากลัวและอันตรายมากๆๆๆ ในขณะที่รถอีกคันของผม (คนละยี่ห้อกันแต่เชื้อชาติเดียวกัน) ตัวคุมรอบฯ เสียก็ไม่เคยมีอะไรที่น่ากลัวขนาดนี้ และสังเกตุได้ว่ารถ VW หากอะไหล่เสื่อมสภาพอะไหล่หลายชิ้นก็จะเสียทันที ไม่มีอาการบอกล่วงหน้า ระวังๆนะครับ รถเขาทำมาให้การทำงานนิ่ง และพอดี เช่น รอบเครื่อง ความร้อน จะไม่มีอาการแกว่งเลย จะเสถียรมาก ดังนั้นหากอะไหล่เกิดผิดพลาดขึ้นมานิดเดียวก็จะมีปัญหาทันที มีทั้งข้อดีและข้อเสียครับ...
    18 พ.ย. 2552 , 07:28:51 น
    ข้อความโดย: โต้งรถตู้
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เมื่อคืนกลับจากทำงานประมาณ 2 ทุ่มกว่าๆ กำลังเข้าโค้งอยู่ๆ พวงมาลัยก็แข็ง (นึกว่าลงโค้งแน่ๆ) พอประคองรถเข้าข้างทางเครื่องก็ดับ แต่สตาทร์ติดก็เลยขับต่อแต่พวงมาลัยหมุนแทบจะไม่ไปเลยเลี้ยวตามสีแยกต้องโหนเลย ไปถึงอู่ให้ช่างดูพบว่า 1.สายพานเครื่อง(ไม่ขาด) หลุดลงมากองอยู่ที่เหล็กกันแคร็ง 2.พู่เล่ปั็มน้ำเบี็ยว (ลูกปืนแตก) 3.พู่เล่ปั๊มเพาเวอร์เป็นรอย เลยให้ช่างรื้อวันนี้ ไม่รู้ว่าราคาเป็ยไงบ้าง นึกๆก็โชคดีมากที่ตอนไปเที่ยวเหนือเมื่อ 2 สัปดาห์ก่อนไม่เสียตอนขึ้นดอย-ลงดอย นึกไม่ออกเลยว่าจะเป็นยังไง
    [ 18 พ.ย. 2552 , 07:01:31 น