ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย: None
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »ข้อความโดย: โชติ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เพิ่มเติมสำหรับคุณ d_day
ขณะนี้ T4 ผม ติดสวิทช์ความดันเพื่อควบคุมพัดลมแผงใต้ท้องไว้ คือถ้าความดันไม่ถึง 250 ปอนด์ พัดลมแผงใต้ท้องจะไม่ทำงาน เวลาใช้งานทั่วไปก็จะไม่ทำงานอยู่แล้ว(แสดงว่าแผงหน้าแผงเดียวเอาอยู่) นอกจากรถติด พัดลมแผงใต้ท้องจึงจะทำงาน
ตอนรถวิ่งไม่ต้องพูดถึง แผงหน้าแผงเดียว..สบาย
16 พ.ย. 2552 , 18:31:56 น
ขณะนี้ T4 ผม ติดสวิทช์ความดันเพื่อควบคุมพัดลมแผงใต้ท้องไว้ คือถ้าความดันไม่ถึง 250 ปอนด์ พัดลมแผงใต้ท้องจะไม่ทำงาน เวลาใช้งานทั่วไปก็จะไม่ทำงานอยู่แล้ว(แสดงว่าแผงหน้าแผงเดียวเอาอยู่) นอกจากรถติด พัดลมแผงใต้ท้องจึงจะทำงาน
ตอนรถวิ่งไม่ต้องพูดถึง แผงหน้าแผงเดียว..สบาย
16 พ.ย. 2552 , 18:31:56 น
ข้อความโดย: โชติ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ตอบคุณ d_day
แผงแอร์ เอาไว้ข้างหน้าเวิร์คสุด เวลารถวิ่งมันรับลมเต็มๆ เรียกได้ว่าแผงใต้ท้องไม่ต้องมีก็ได้ถ้ารถวิ่งตลอดเวลา
ถ้าเครื่องร้อน หาสาเหตุที่มันร้อนดีกว่า เพราะคันอื่นไม่มีปัญหาว่ามันจะร้อนเกินไป
T3 ที่ผมเคยใช้ ก็ไม่มีแผงหน้า เวลาวิ่งเร็วๆก็แค่พอเย็น แต่ไม่เย็นมากเหมือนรถที่มีแผงหน้า
ตอบคือไม่มีแผงหน้าได้ ต้องออกแบบการระบายแผงล่างให้ดี แต่สำหรับ T4 มีแผงหน้าก็เหมาะดีแล้วครับ
16 พ.ย. 2552 , 18:27:21 น
แผงแอร์ เอาไว้ข้างหน้าเวิร์คสุด เวลารถวิ่งมันรับลมเต็มๆ เรียกได้ว่าแผงใต้ท้องไม่ต้องมีก็ได้ถ้ารถวิ่งตลอดเวลา
ถ้าเครื่องร้อน หาสาเหตุที่มันร้อนดีกว่า เพราะคันอื่นไม่มีปัญหาว่ามันจะร้อนเกินไป
T3 ที่ผมเคยใช้ ก็ไม่มีแผงหน้า เวลาวิ่งเร็วๆก็แค่พอเย็น แต่ไม่เย็นมากเหมือนรถที่มีแผงหน้า
ตอบคือไม่มีแผงหน้าได้ ต้องออกแบบการระบายแผงล่างให้ดี แต่สำหรับ T4 มีแผงหน้าก็เหมาะดีแล้วครับ
16 พ.ย. 2552 , 18:27:21 น
ข้อความโดย: เด็กกรุงเก่า
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบพระคุณพี่สมาชิกทุกท่านนะครับที่ให้ความรู้แล้วจะลองแก้ไขดู เพิ่งไปติดฟิลม์ v kool หมดไป 5 พัน(แพงป่าว) ยังไม่ยากเสียอะไรอีก
16 พ.ย. 2552 , 18:16:13 น
16 พ.ย. 2552 , 18:16:13 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » คุณโชติ อย่างกรณีผมจะย้ายแผงแอร์หน้ามาไว้ใต้ท้องทั้ง 2 แผงเลยได้ไหมครับความร้อนเครื่องมันสูงไปหน่อย ใต้ท้องก็มีแล้ว 1 แผง
16 พ.ย. 2552 , 14:17:57 น
16 พ.ย. 2552 , 14:17:57 น
ข้อความโดย: โชติ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เป็นการดีที่จะเสริมแผงใต้ท้อง ทั้งนี้ขึ้นกับสภาพของแผงหน้าและพัดลมหม้อน้ำด้วย ถ้าเป็นรถที่ติดแอร์มาจากโรงงาน แผงหน้าจะค่อนข้างไว้ใจได้ แต่หลังการใช้งานหลายปี สมรรถภาพจะเสื่อมถอย(เหมือนเจ้าของรถบ้างท่าน) เลยต้องเสริมแผงกันบ้าง
แต่ในกรณีของคุณเด็กกรุงเก่า บอกว่าตู้หน้าเย็น แต่ตู้หลังไม่เย็น ผมยังไม่อาจโทษเป็นความผิดของแผงคอล์ยร้อนโดยลำพังได้ เนื่องจากแผงหน้าและแผงหลัง(ถ้ามี)มันจะต่ออนุกรมกัน คือน้ำยาผ่านแผงหน้าแล้วมาผ่านแผงหลัง เสร็จแล้วก็แยกเข้าตู้หน้าและตู้หลังพร้อมๆกัน
การที่ตู้หน้าเย็น แสดงว่าสภาพของน้ำยาที่ผ่านแผงหน้ามานั้นอยู่ในสภาพเย็นเพียงพอที่จะทำให้ตู้หน้าเย็น(และตู้หลังก็ควรจะเย็นด้วย) ดังนั้นความบกพร่องในปัจจุบันน่าจะอยู่ที่ตู้หลัง สิ่งที่อาจเป็นไปได้คือ
1. โซลินอยวาวล์เปิดน้ำยาเข้าตู้หลังเกิดทรยศ ไม่ทำงาน หรือทำแต่ตีบตัน
2. Expansion valve ของตู้หลังเกิดทรยศ เสื่อมสภาพ
3. ระบบไฟฟ้าที่ควบคุมตู้หลัง อาจเป็นเทอร์โมสตัท ทรยศ ไม่สั่งเปิดน้ำยาเข้าตู้
4. ตู้หลังโสโครก โสมม เปิ้อนปนกิเลสราคะ(ฝุ่น)
5. ในระบบมีความชื้นมากไป หรือมีน้ำมันหล่อลื่นมากไป แทนที่จะมีน้ำยาใสบริสุทธิ์เยอะๆ หรืออาจมีการรั่ว อันนี้อาจไปอาละวาดทำใหตู้หลังเกิดอาการแข็ง(น้ำแข็ง)
ถ้าช่างบอกว่าต้องล้างตู้หลัง เราตรวจก่อนได้ไม่ยาก เปิดตู้หลังดู(เปิดไม่ยาก) ถ้ามันเย็น แต่ลมผ่านไม่ดี คือสาเหตุข้อ 4 การล้างจะช่วยได้ครับ
ถ้าเปิดดูแล้ว(และแตะดูแล้ว)ไม่เย็น แสดงว่าเป็นสาเหตุข้ออื่น จะดับทุกข์ ต้องจัดไปตามสมุทัยครับ
16 พ.ย. 2552 , 11:56:15 น
แต่ในกรณีของคุณเด็กกรุงเก่า บอกว่าตู้หน้าเย็น แต่ตู้หลังไม่เย็น ผมยังไม่อาจโทษเป็นความผิดของแผงคอล์ยร้อนโดยลำพังได้ เนื่องจากแผงหน้าและแผงหลัง(ถ้ามี)มันจะต่ออนุกรมกัน คือน้ำยาผ่านแผงหน้าแล้วมาผ่านแผงหลัง เสร็จแล้วก็แยกเข้าตู้หน้าและตู้หลังพร้อมๆกัน
การที่ตู้หน้าเย็น แสดงว่าสภาพของน้ำยาที่ผ่านแผงหน้ามานั้นอยู่ในสภาพเย็นเพียงพอที่จะทำให้ตู้หน้าเย็น(และตู้หลังก็ควรจะเย็นด้วย) ดังนั้นความบกพร่องในปัจจุบันน่าจะอยู่ที่ตู้หลัง สิ่งที่อาจเป็นไปได้คือ
1. โซลินอยวาวล์เปิดน้ำยาเข้าตู้หลังเกิดทรยศ ไม่ทำงาน หรือทำแต่ตีบตัน
2. Expansion valve ของตู้หลังเกิดทรยศ เสื่อมสภาพ
3. ระบบไฟฟ้าที่ควบคุมตู้หลัง อาจเป็นเทอร์โมสตัท ทรยศ ไม่สั่งเปิดน้ำยาเข้าตู้
4. ตู้หลังโสโครก โสมม เปิ้อนปนกิเลสราคะ(ฝุ่น)
5. ในระบบมีความชื้นมากไป หรือมีน้ำมันหล่อลื่นมากไป แทนที่จะมีน้ำยาใสบริสุทธิ์เยอะๆ หรืออาจมีการรั่ว อันนี้อาจไปอาละวาดทำใหตู้หลังเกิดอาการแข็ง(น้ำแข็ง)
ถ้าช่างบอกว่าต้องล้างตู้หลัง เราตรวจก่อนได้ไม่ยาก เปิดตู้หลังดู(เปิดไม่ยาก) ถ้ามันเย็น แต่ลมผ่านไม่ดี คือสาเหตุข้อ 4 การล้างจะช่วยได้ครับ
ถ้าเปิดดูแล้ว(และแตะดูแล้ว)ไม่เย็น แสดงว่าเป็นสาเหตุข้ออื่น จะดับทุกข์ ต้องจัดไปตามสมุทัยครับ
16 พ.ย. 2552 , 11:56:15 น
ข้อความโดย: ten t4
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » หมดไปแค่สองหมื่นเอง ของผมสี่หมื่นแล้ว แนะนำค้นหาวิธีแก้ในนี้ละครับ แล้วค่อยเอาข้อมูลไปคุยกับช่างช่วยกันแก้ ไม่เช่นนั้นจะเป็นตาบอดคลำช้าง อย่างว่าt4 จุดอ่อนคือแอร์ และมีหลากหลายทางแก้ ถ้าเป็นระบบติจิตัล ช่างต้องมีความรู้จริงๆ ส่วนของผมแปลงเป็นญี่ปุ่เรียบร้อยแล้วตวบคุมความเย็นที่เทอร์โม ตู้หน้ามีไฟบอกสถานะการทำงานของคอมแอร์ และเพิ่มแผงแอร์พร้มพัดลมระบายตู้หลังใว้ใต้ท้องเรีบยร้อยครับ
16 พ.ย. 2552 , 10:34:48 น
16 พ.ย. 2552 , 10:34:48 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ของผมเคยเปนครับ ถ้าเคยเย็นมาอยู่ๆก็ไม่เย็นน่าจะเป็นที่แผงแอร์และตัวสำคัญอีก 1 ตัวคือวาวล์แผงแอร์หลัง ให้ช่างเช็คดูครับ
16 พ.ย. 2552 , 09:19:11 น
16 พ.ย. 2552 , 09:19:11 น
ข้อความโดย: เด็กกรุงเก่า
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ถ้าไม่เสริมแผงแอร์มีผลยังไงกับระบบแล้วเสริมแผงแอร์มีรายละเอียดอย่างไงครับ
15 พ.ย. 2552 , 20:34:23 น
15 พ.ย. 2552 , 20:34:23 น
ข้อความโดย: เด็กใหม่
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เสริมแผงแอร์ข้างใต้หรือเปล่าครับ ล้างตู้แอร์ เช็คระบบแอร์ต่างๆครับ สิ่งที่ควรทำคือเสริมแผงแอร์ไม่งั้นคงคอมพังเหมือนผม 3 รอบ
15 พ.ย. 2552 , 20:22:39 น
15 พ.ย. 2552 , 20:22:39 น
ข้อความโดย: เด็กกรุงเก่า
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ใช้มือสองมาครึ่งปีเสียทรัพย์ไปแล้วสองหมื่นฟ่าๆมีเรื่องอีกแล้วแอร์หลังไม่เย็น เป็นแอร์ดิจิตอลด้วยอยู่ดีฮีตเตอร์ทำงานเอง ช่างตัดระบบออกให้ไม่ต้องใช้รอดไป ตอนนี้แอร์หลังไม่เย็นชำเหมือนแอร์หน้าเติมน้ำยาแล้วก็ยังไม่ช่ำ ช่างแนะนำให้ล้างตู้แอร์หลังจะดีกว่านี้ คิดว่าจะจบไหมครับแต่รู้ว่าt4 จุดอ่อนคือแอร์ ช่วยชี้แนะด้วยครับ ขอบคุณล่วงหน้า
[ 15 พ.ย. 2552 , 19:38:06 น
[ 15 พ.ย. 2552 , 19:38:06 น