ข้อความโดย: อาร์ต
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ของผมนี่อารมณ์ค้าง สงสัยก็คงสายคันเร่งตึงเกินไปเหมือนกัน
18 พ.ย. 2552 , 15:05:15 น
18 พ.ย. 2552 , 15:05:15 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย: เด็กโฟล์ค
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ดีใจด้วยครับที่แก้ปัญหาได้ อย่าลืมลองคิกดาวน์ดูด้วยน่ะครับ ผมเคยอ่านเจอในนี้แหล่ะครับว่า คิกดาวน์กับสายคันเร่งมันเกี่ยวข้องกัน
17 พ.ย. 2552 , 03:43:31 น
17 พ.ย. 2552 , 03:43:31 น
ข้อความโดย: เต่า B4 อิ อิ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขั้นแรกทำใจร่มๆก่อน ทบทวนเหตุการณ์ก่อนหน้าว่าได้ไปทำอะไรมาก่อนเป็นอาการนี้
แล้วเริ่มทดสอบดังนี้ ทดลองกับระบบน้ำมันก่อนว่าเป็นหรือไม่ ลองทำแบบปิดแอร์ และก็รองแบบเปิดแอร์ หลังจากนั้นให้ลองแบบแก็ส ทั้งแบบเปิดแอร์ และปิดแอร์ ลองทดลองดูครับ
ยังไงเอาระบบน้ำมันเป็นหลักครับในการแก้ไข กะบะผมเคยเป็นครับเครื่อง 1J ก็ล้างลิ้น แล้วก็จูนอัพใหม่ ตอนนั้นผมเป็นทั้งแก็สและน้ำมัน พอแก้นำมันได้ ก็ค่อยจูนแก็สอีกที ครับ อิ อิ
16 พ.ย. 2552 , 13:30:57 น
แล้วเริ่มทดสอบดังนี้ ทดลองกับระบบน้ำมันก่อนว่าเป็นหรือไม่ ลองทำแบบปิดแอร์ และก็รองแบบเปิดแอร์ หลังจากนั้นให้ลองแบบแก็ส ทั้งแบบเปิดแอร์ และปิดแอร์ ลองทดลองดูครับ
ยังไงเอาระบบน้ำมันเป็นหลักครับในการแก้ไข กะบะผมเคยเป็นครับเครื่อง 1J ก็ล้างลิ้น แล้วก็จูนอัพใหม่ ตอนนั้นผมเป็นทั้งแก็สและน้ำมัน พอแก้นำมันได้ ก็ค่อยจูนแก็สอีกที ครับ อิ อิ
16 พ.ย. 2552 , 13:30:57 น
ข้อความโดย: Passat B4 ลพ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สรุปว่า เจอตัวปัญหาแล้วครับ สายคันเร่งตึงเกินไปนั่นเอง หลังจากปรับให้หย่อนลงอาการก็หายไปครับ
16 พ.ย. 2552 , 09:01:06 น
16 พ.ย. 2552 , 09:01:06 น
ข้อความโดย: เด็กโฟล์ค
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » แล้วตอนที่รอบสูง มีอาการเกียร์ค้างด้วยหรือเปล่าครับ อาการแบบนี้เหมือนเคยอ่านเจอบทความในหนังสือเล่มหนึ่ง จำไม่ได้ว่าหนังสืออะไร ถ้ามีอาการเกียร์ค้างร่วมด้วยแม้จะจอดสนิทแล้ว รอบยังสูงอยู่ สาเหตุอาจมาจากเกียร์ไม่ตรงรุ่นกับเครื่องยนต์ หลายๆอย่างมันเลยรวนเพราะไม่แมทช์กัน แต่ไม่ได้หมายความว่าเสีย แต่ถ้าไม่มีก็คงเป็นตัวคุมรอบเดินเบาอาจมีปัญหาครับ
ผมคงไม่กล้ายืนยัน รอท่านอื่นอีกดีกว่าน่ะครับ
15 พ.ย. 2552 , 21:21:14 น
ผมคงไม่กล้ายืนยัน รอท่านอื่นอีกดีกว่าน่ะครับ
15 พ.ย. 2552 , 21:21:14 น
ข้อความโดย: ดำ b 4
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อยากแนะนำครับ แต่ไม่ทราบเป็นเพราะอะไร คันใหม่ที่เสธ ซื้อหรือครับ
หรือจะเป็นที่สายคันเร่ง ครับ
15 พ.ย. 2552 , 18:50:55 น
หรือจะเป็นที่สายคันเร่ง ครับ
15 พ.ย. 2552 , 18:50:55 น
ข้อความโดย: Passat B4 ลพ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ยังไม่มีท่านใดเข้ามาแนะนำ ขอให้ข้อมูลเพิ่มไปก่อนครับ วันนี้ออกไปธุระขับเหมือนมีคันเร่งอัตโนมัติเลย พอเร่งไปถึง 90 (รอบประมาณ 2500) ก็ปล่อยคันเร่งรถก็จะรักษารอบไปประมาณ 15 วินาทีแล้วรอบค่อยๆลงช้าๆ พอเหลือ 2000 รอบ(ความเร็วประมาณ 80) ก็แตะคันเร่งใหม่ให้รอบขึ้น แล้วปล่อยอีก เวลาจอดติดไฟแดงเข้าเกียร์ D เหยียบเบรกรอบจะอยู่ที่ประมาณ 1000- แต่ถ้าใส่เกียร์ N รอบจะวิ่งขึ้นไป 2000- ครับ (ข้อมูลด้านบนพิมพ์ผิดครับ รอบขึ้นตอนเกียร์ N) การเปลี่ยนเกียร์ปกติ รอบเวลาขับปกติ รอบไม่สวิงนิ่งตลอด(หมายถึงขึ้นก็ขึ้น ลงก็ลง ไม่แกว่งไปแกว่งมาครับ)
15 พ.ย. 2552 , 18:37:07 น
15 พ.ย. 2552 , 18:37:07 น
ข้อความโดย: Passat B4 ลพ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » Passat B4 มีอาการรอบ ค้างเช่นจอดอยู่เร่งเครื่องไปที่ 4000 รอบ ปล่อยคันเร่ง รอบยังคงอยู่ที่ 4000 ไม่ยอมลง ต้องรอสักพักจึงค่อยๆลงครับ เวลาขับพอปล่อยคันเร่งความเร็วไม่ลดเลยต้องเหยียบเบรกอย่างเดียว แล้วพอรถหยุดรอบเดินเบา(ใส่เกียร์ D) ไปลอยอยู่ที่ 1500 บ้าง 2000 บ้าง ลองถอดท่ออากาศออก ทำความสะอาดลิ้นปีกฝีเสื้อเท่าที่ทำได้แล้ว ยังเป็นอยู่ครับ ช่วยวิเคราะห์สาเหตุและแนะนำทางแก้ไขด้วยครับ ขอบคุณครับ
[ 15 พ.ย. 2552 , 13:11:45 น
[ 15 พ.ย. 2552 , 13:11:45 น