ข้อความโดย: ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » รับทราบครับ พี่เก่ง... วันใหนจะเข้ามาตัดอีกนะครับ ระบบน้ำ?
6 พ.ย. 2552 , 14:49:43 น
6 พ.ย. 2552 , 14:49:43 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สำหรับผมเปลี่ยน 20W50 ของ Castral ไปได้เดือนเศษแล้ว ตอนนี้วิ่งมา 2000 โล กะว่าจะเปลี่ยนที่ 7000 โล เนื่องจากครั้งที่แล้วใช้น้ำมันสังเคราะห์100%แท้ วิ่งไป1.5 หมื่นโล ยังไม่ดำเลย
ส่วนน้องหมุกเหล็กไฟ พี่ก็เชื่อน่ะครับว่าน้องลืม เพราะวันหยุดทีไร เวลาทานข้าวของน้องยังไม่ค่อยจะมีเลย ซ่อมรถ ปรับปรุงรถ ให้กับพี่ๆน้องๆในเวปนี้ตลอด ขอชื่นชมครับ
สำหรับระบบแอร์พี่หลังจากน้องตัดระบบน้ำออกไป แอร์ก็ยังคงเย็นดีเหมือนเดิมครับผม
6 พ.ย. 2552 , 14:34:35 น
ส่วนน้องหมุกเหล็กไฟ พี่ก็เชื่อน่ะครับว่าน้องลืม เพราะวันหยุดทีไร เวลาทานข้าวของน้องยังไม่ค่อยจะมีเลย ซ่อมรถ ปรับปรุงรถ ให้กับพี่ๆน้องๆในเวปนี้ตลอด ขอชื่นชมครับ
สำหรับระบบแอร์พี่หลังจากน้องตัดระบบน้ำออกไป แอร์ก็ยังคงเย็นดีเหมือนเดิมครับผม
6 พ.ย. 2552 , 14:34:35 น
ข้อความโดย: whitePASSAT
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » การทำงานของเครื่องยนต์จะเป็นตัวกำหนดอายุของน้ำมันเครื่องยนต์ วิ่งยาวๆความร้อนจากการทำงานจะทำให้สภาพน้ำมันเสื่อมช้ากว่ารถวิ่งในเมืองที่ใช้รอบต่ำ - สูงสลับไปมาการสะสมของความชื้นก็มากกว่าเพราะในน้ำมัน1ลิตรเมื่อเผาไหม้อย่างสมบูรณ์ก็เกิดไอน้ำโผล่มาออกที่ปลายท่อไอเสีย จะสังเกตได้จากการติดเครื่องตอนเช้ามีไอน้ำออกมาพร้อมกับไอเสีย ถ้ารถวิ่งในเมืองแล้วช่วงสั้นๆ ท่อไอเสียก็จะพังเร็วด้วย และอายุของน้ำมันเครื่องที่มีไอน้ำจากการเผาไหม้แล้วรั่วลงมาผสมกันในอ่างน้ำมันเครื่องก็จะทำให้เสื่อมเร็ว เจ้าของรถก็ควรตรวจดูสภาพน้ำมันแล้วกำหนดไว้ในใจว่าน่าจะเปลี่ยนหรือยังโดยทดสอบดูความหนืดของน้ำมันและถ้ามีน้ำลงมาผสมมากๆสีน้ำมันจะเปลี่ยนไปจากปกติ ส่วนความดำของน้ำมันจะเกิดจากการเผาไหม้ในเครื่องยนต์เกิดเป็นเขม่าแล้วผสมกับน้ำมันที่มาหล่อลื่นกระบอกสูบและแหวนกวาดน้ำมันกวาดลงมาในห้องเครื่อง โดยเฉพาะถ้าเครื่องหลวมมากน้ำมันเครื่องก็จะดำเร็ว ขอย้ำว่าไม่ใช่เสื่อมสภาพ ถ้าเสื่อมสภาพจะไม่มีความหนืด ทดสอบโดยใช้ปลายนิ้วชี้กับหัวแม่มือแตะน้ำมันแล้วยืดนิ้วออกจากกันจะรู้สึกถึงความหนืดของน้ำมัน ลองทำดูนะครับแต่อย่าทดสอบเวลาเครื่องร้อนมากๆเดี๋ยวดรรชนีจะไม่ไฉไล(พอง-บวม)ไม่งาม ผมขอเสนอว่าสัก15000กม.ก็น่าจะมากพอแล้วถ้าอยากประหยัดแต่ถ้าวิ่งในเมืองมากๆก็10000กม. และความรู้เรื่องน้ำมันไปหาอ่านได้จากเว็ปแกสไทยได้ครับ
5 พ.ย. 2552 , 20:35:14 น
5 พ.ย. 2552 , 20:35:14 น
ข้อความโดย: อิส
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อย่าไปคิดมากครับ รถนะครับไม่ใช่เกวียน จะได้ประหยัด โลหะ เมื่อมีการใช้งาน เสียดสีเสียดทานยอมเกิดความร้อนและการสึกหร่อ ทำอย่างไรไม่ให้เกิดการสึกหร่อเร็วเกินไป ก็ต้องใส่สารหล่อลื่น เพื่อลดแรงเสียดท้านนะครับ หากกลไกฟันเฟื่องมันหลวมแล้วก็ไม่ได้ feeling ใช่ไหม รถก็ไม่มีกำลัง โดยปกติ เขาคู่มือบอกว่า ต้องใช้ เกรดอะไร ต้องเปลี่ยนเมื่อไร กี่เดือน หรือ กี่กิโลเมตร ก็ต้องทำตามเขา เพราะเขาคือคนทำรถ เราคือผู้ใช้รถ ส่วนจะทำตามหรือไม่ ก็อยู่ที่เรา เสียก็เงินเรา เพราะเขาบอกให้แล้วต้องทำอย่างไร ส่วนใครจะบอกอย่างไร ขอให้ยึดคู่มือเป็นหลัก และเกรดน้ำมันตามคู่มือ หากเกรดสูงไป ก็ยืดการเปลี่ยนขึ้นไปครับ
5 พ.ย. 2552 , 18:21:13 น
5 พ.ย. 2552 , 18:21:13 น
ข้อความโดย: ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อ่านกระทู้น้ำมันเครื่อง ผมวิ่งมาจะสองหมื่อนแล้วยังไม่ได้ถ่ายเลย..น่าจะได้รอบแล้วละ
THANK'S จขกท ไม่อย่างนั้นผมลืมสนิท?
5 พ.ย. 2552 , 16:24:12 น
THANK'S จขกท ไม่อย่างนั้นผมลืมสนิท?
5 พ.ย. 2552 , 16:24:12 น
ข้อความโดย: Jey B4
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมใช้
PTT PERFORMA Super Synthetic 0W40
5 พ.ย. 2552 , 15:58:27 น
PTT PERFORMA Super Synthetic 0W40
5 พ.ย. 2552 , 15:58:27 น
ข้อความโดย: โอ๋ Vento
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ...ผมใช่ Castral กึ่งสังเคราะห์ เปลี่ยนทุก 10,000 ก.ม. พอเปลี่ยนแล้ว ระหว่างน้ำมันเครื่องเก่าที่ใช้มาหมื่นโล กับน้ำมันเครื่องใหม่ตัวเดิม ไม่ได้ให้ความรู้สึกแตกต่างเลยแม้แต่น้อย แสดงว่าน่าที่จะใช้ได้นานกว่านั้นแน่นอน...
5 พ.ย. 2552 , 14:51:56 น
5 พ.ย. 2552 , 14:51:56 น
ข้อความโดย: vintage
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ตัวเลขหลัง W 30 40 50 เป็นความข้นของน้ำมันเครื่อง
ที่อุณหภูมิ 100 องศา ถ้าควันขาวเครื่องหลวมค่อยเพิ่มเบอร์
นมค.ธรรมดาเปลี่ยนที่ 10000 กม.หรือ 6 เดือน
นมค กึ่งสังเคราะห์ 15000 กม.หรือ 8 เดือน
นมค สังเคาระห์ 20000 กม.หรือ 1 ปี
ส่วนค่า API ปัจจุบันอยู่ที่ SM
ถ้าเจอ API SL ก็ใช้ได้เหมือนกัน
เพราะ 10 ปีที่แล้วรถป้ายแดงใช้
นมค.คงด้อยกว่าปัจจุบันแน่นอน
อย่า T4 ของผมใช้กึ่งสังเคราะห์
API SL แบบ 6L+1L ราคา 600 กว่าบาท
6 เดือนเปลี่ยนทีประหยัดไปเยอะ
5 พ.ย. 2552 , 14:43:39 น
ที่อุณหภูมิ 100 องศา ถ้าควันขาวเครื่องหลวมค่อยเพิ่มเบอร์
นมค.ธรรมดาเปลี่ยนที่ 10000 กม.หรือ 6 เดือน
นมค กึ่งสังเคราะห์ 15000 กม.หรือ 8 เดือน
นมค สังเคาระห์ 20000 กม.หรือ 1 ปี
ส่วนค่า API ปัจจุบันอยู่ที่ SM
ถ้าเจอ API SL ก็ใช้ได้เหมือนกัน
เพราะ 10 ปีที่แล้วรถป้ายแดงใช้
นมค.คงด้อยกว่าปัจจุบันแน่นอน
อย่า T4 ของผมใช้กึ่งสังเคราะห์
API SL แบบ 6L+1L ราคา 600 กว่าบาท
6 เดือนเปลี่ยนทีประหยัดไปเยอะ
5 พ.ย. 2552 , 14:43:39 น
ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » คุณ : FKP -
ชอบของนอก(ร้าน)...ว่างั้น
5 พ.ย. 2552 , 14:19:19 น
ชอบของนอก(ร้าน)...ว่างั้น
5 พ.ย. 2552 , 14:19:19 น
ข้อความโดย: FKP
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมชอบเกรด SL ฮะ เพราะดูดีกว่า สวยกว่า แต่แพงนะ
5 พ.ย. 2552 , 14:09:46 น
5 พ.ย. 2552 , 14:09:46 น
ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » คนทำรถขายบอกว่า 15,000 กม.
คนขายน้ำมันเครื่องบอกว่า 5,000 กม.
ขายรถได้แล้วเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยๆจะไม่มีเงินเก็บไว้ซื้อรถใหม่
ขายน้ำมันเครื่องไปแล้วนานๆเปลี่ยนทีก็ขายน้ำมันเครื่องได้น้อย
ก็เท่านั้น....
5 พ.ย. 2552 , 13:19:16 น
คนขายน้ำมันเครื่องบอกว่า 5,000 กม.
ขายรถได้แล้วเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยๆจะไม่มีเงินเก็บไว้ซื้อรถใหม่
ขายน้ำมันเครื่องไปแล้วนานๆเปลี่ยนทีก็ขายน้ำมันเครื่องได้น้อย
ก็เท่านั้น....
5 พ.ย. 2552 , 13:19:16 น
ข้อความโดย: B4 No.175
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ดูที่เกรด API เท่าไรครับ ถ้าเกรด SL-SM ก็ 15,000 ได้ครับ
5 พ.ย. 2552 , 12:12:44 น
5 พ.ย. 2552 , 12:12:44 น
ข้อความโดย: meninbed -
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เมื่อวาน เปลี่ยน น้ำมันเครื่อง ครับ ใช้ คลาสตอล 20/50 ราคา 500กว่าๆๆ ทำไม ที่เปลี่ยน บอกว่า ได้ 5000โล
แต่ อ่านดูในเวป บอกใช้กัน 15000 โล ครับ งง หรือมันคนละเกรดกันครับ
[ 5 พ.ย. 2552 , 11:23:00 น
แต่ อ่านดูในเวป บอกใช้กัน 15000 โล ครับ งง หรือมันคนละเกรดกันครับ
[ 5 พ.ย. 2552 , 11:23:00 น