• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: ๋ำัJey b4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    Attn: พี่หมุก    เติม LEO ครับผมแนะนำ

    Attn:พี่vit314  ขอบคุณที่อุตสาเข้าใจครับ

    Attn: พี่B4 ข้อมูลที่เจอกันตัวเองใช่ไหมครับ

    Attn: FKP  แล้ว You หม้อไหนถูกใจ

    Attn: พี่ช่างเหอะ ผมว่า FKP ถูกใจทุกหม้อที่ใช้ได้  ไม่หมดอายุ

    Attn: พี่แต๋มอุบล  จะขายรถเหรอครับ ผมกลับบ้านว่าจะเอาสติ้กเกอร์ฝาก คงไม่ต้องล่ะซิครับ

    Attn: whitePASSAT อาจาน  พวงมาลัย  สิ้นเดือนนะครับ ได้Sure
    5 พ.ย. 2552 , 19:32:30 น
    ข้อความโดย: ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตอนนี้ผมมีปัญหา B4 ที่จอดที่บ้านครับ (รถพี่ชาย) เกจ์ซ้าย ด้านขวา เข็มชอบลงมาที่สีแดง

    มีทางแก้ใหมครับ พี่น้อง...


    PS.ไม่ได้กวนนะจ๊ะ
    5 พ.ย. 2552 , 16:49:54 น
    ข้อความโดย: Jey b4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    I don't think so.
    5 พ.ย. 2552 , 15:49:27 น
    ข้อความโดย: FKP
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    หม้อใหม่มันไม่ค่อยดีฮะ ของใหม่ ๆ เดียวนี้ส่วนใหญมันสวยแต่รูปจูบไม่หอม ผมเลยมีไอเดียนำหม้อเก่ามาปัดฝุ่น แล้วให้เด็กรุ่นหลัง ๆ เห็นคุณค่าของหม้อเก่าบ้างฮะพี่ : )

    ว่าแต่ว่าที่ถามเนี่ยสนใจจะไปขุดดินกับผมใช่ม้า...


    5 พ.ย. 2552 , 13:48:24 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณ : FKP  -
    เริ่มจะเบื่อหม้อใหม่ๆแล้ว...รึไง?
    5 พ.ย. 2552 , 13:13:24 น
    ข้อความโดย: FKP
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ในหัวข้อ ปัญหา B4 ต้องให้เครดิตกับพี่โก้ยุดยา B4 สีดำเค้านะ เพราะเค้าเคยสรุปใจความเอาไว้ได้เยอะดีเดียวหล่ะ

    ปัญหาก็คือ ผมหาทู้ของเค้าไม่เจอ แอนด์รถตูไม่ใช่บี 4 เลยขี้เกียจหาให้เข้าไปใหญ่

    ลองดูนะ เป็นทู้หนึ่งซึ่งดีมาก ๆ ปัญหาที่พบเป๊ะ ๆ

    ชกถ. พี่ 1 MK วันธรรมดาก็ได้ฮะพี่ เรื่องขุดดินเนี่ยช้อบชอบ ขุดดินเสร็จไปขุดสมบัติกันต่อหาพวกหม้อพวกไหโบราณกันดีไหม
    5 พ.ย. 2552 , 12:49:45 น
    ข้อความโดย: ๋Jey B4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    น้องโน๊ตตี้ B4  คุณหายไปไหน  เงียบเลย  พี่คิดว่าเราไปเมืองนอก
    5 พ.ย. 2552 , 08:31:42 น
    ข้อความโดย: แต๋มครับ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อย่ารวมเลยครับ...เพราะ
    1. ผมจะก๊อปแล้วไปเปิดอู่ทั่วทุกภาค(ฮา..รวยๆๆๆ หรือเปล่าหนอ)
    2. ผมจะขายรถ..เพื่อไปทำตามข้อ 1.
    3. ผมไม่น่าจะรวย..เพราะเค้าพากันขายรถทิ้งไปกันหมด(ฮาาาา)
    4. สุดท้ายปิดเว็ป..เพราะไม่รู้จะถามทำไม(มีหมดแล้ว)..ท่าน webmaster หมดงาน..
    5. แบบนี้ดีแล้ว..เพราะระบบ search ก็ทำงานได้ดีพอควร  
    เป็นความคิดเห็นส่วนตัวครับ..ทุกวันนี้ก็ใช้รถปกติดี(ยกเว้นเรื่องหอน..ให้เค้าหอนไปก่อน)..เรื่องระบบน้ำ..เครื่อง..มีซึมๆ เล็กน้อย..อ้อสุดท้ายจะขอเปลี่ยนจาก "แต๋มครับ" เป็น "1964b4 อบ" ครับผม
    4 พ.ย. 2552 , 23:03:32 น
    ข้อความโดย: โน๊ตตี้ B4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    555
    1. น้ำรั่วเข้ารถครับ
    2. ไม่มีเงินเติมแก๊ส
    3. คนขับหล่อเกินไป
    4. สาวชอบแย่งกันนั่ง




    ล่อเล่นนะครับ  พี่ๆ อย่าถือสา
    4 พ.ย. 2552 , 22:00:30 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    พอรวบรวมได้หมดทุกหัวข้อ ผลก็คือ...
    1.ขายรถทิ้งไปก่อนหน้านี้...นานแล้ว
    2.ปิดเวบบอร์ด เพราะหมดเรื่องถาม

    4 พ.ย. 2552 , 20:59:08 น
    ข้อความโดย: B4 No.175
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ดีครับ เห็นด้วยกับ จขกท. ครับ งั้นก็เริ่มที่อาการดับกลางอากาศไปเลยดีไหมครับ เพราะ จขกท. เกริ่นขึ้นมาแล้ว

    หัวข้อ : อาการขับ ๆ อยู่ดับกลางอากาศ
    สาเหตุ : 1. สงสัยอันดับแรกเลยก็คือคอยล์จุดระเบิด
               2. ที่ผมเคยเจอ แต่ยังสรุปแบบฟันธงไม่ได้มากนัก คือรีเลย์เบอร์ 175 เพราะหลังจากขับแล้วดับกลางอากาศไปได้สักราว ๆ 2-3 อาทิตย์เกิดอาการสตาร์ทไม่ติดตามมา (ปูทางไปหัวข้อต่อไปให้แล้วนะครับท่าน จขกท.)
    4 พ.ย. 2552 , 20:56:27 น
    ข้อความโดย: whitePASSAT
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เห็นด้วยครับสำหรับการรวบรวมปัญหาของบี4 และยินดีแชร์ข้อมูลครับ ว่าแต่จะเริ่มจากตรงไหนก่อนดีละ น่าจะกำหนดหมวดหมู่แล้วจะได้ให้ข้อมูลได้ถูกต้อง อย่างเช่นวันนี้ได้แก้ไขปัญหาปลายท่อน้ำมันกรอบที่ห้องเครื่องเสร็จแล้วโดยช่างหมุกฯของเราดัดแปลงใส่ท่อน้ำมันยางแบบอ่อนต่อเข้ากับท่อพลาสติคแข็งของเดิมที่ใต้ท้องรถ โดยเสริมความแข็งแรงที่ปลายท่อก่อนแล้วรัดด้วยเข็มขัด จากนั้นก็เอาไปเก็บไว้ที่กราบใต้ท้องรถ ผลงานก็ออกมาดีครับ ใช้งานได้ไม่มีอาการรั่วอีกแล้ว
    ส่วนปัญหาที่สองคือพอน้ำมันวิ่งมาปกติเจ้าพาสสาทคันเก่งไม่ได้กินน้ำมันมานาน พอน้ำมันวิ่งเข้าเต็มระบบก็เกิดอาการซีลยางรองหัวฉีดรั่ว สมดังคำพยากรณ์ของช่างเณรที่ว่าไว้ว่าถ้าไม่ใช้ระบบน้ำมันเสียบ้างจะเกิดปัญหาการรั่วของระบบหัวฉีด สาธุงานเข้าจริงๆงานนี้เลยต้องเปลี่ยนยางรองหัวฉีดไป 8 ตัว รั่วจริงสองสูบคือ3+4แต่ไหนๆจะรื้อแล้วก็ทำหมดเลย และยางรองหัวก็มีทั้งหมด 8 ตัวใช้หัวละ 2 ตัวรวมค่าอะไหล่640.-บาทและช่างหมุกฯก็จัดการเสร็จเรียบร้อย
    หมายเหตุ รถบี4ของผมใช้แกสเป็นหลักและน้ำมันเป็นระบบสำรองครับ
    4 พ.ย. 2552 , 19:20:02 น
    ข้อความโดย: vit314
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คือผมคิด อยากจะรวบรวมข้อมูล ปัญหา และวิธีแก้ ของ Volk B4 จะได้แชร์ข้อมูลกันครับ
    อย่างเช่น การเปลี่่ยน Coil เป็น Coil Japan เพื่อแก้ปัญหาการดำกลางอากาศ เป็นต้น

    คิดมาก เน้นนะครับ  การที่ท่านๆอ่าน  ตามคำพิมพ์  (หรือหลายๆท่าน) การอ่านจะนำไปที่อื่นๆได้ คล้ายว่า   แล้วแต่ใจ คนอ่านจะตีความ  เคืองกัน ไม่ชอบกัน ก็มาก  
                                            ตรงเนี่ย เป็นจุดหลัก  
      เข้าเรื่องละกัน  จั่วหัวกระทู้ขึ้นมา  ผมก็ชอบแล้ว(เห็นว่าจขกท.หวังดีกับทุกท่านที่มาอ่าน
    แบบจะรวบรวมไว้ให้ )  "เริ่มแบบมั่วๆ " คือคำพิมพ์ ของผมเอง   คือผมเองขอเริ่มแบบมั่วๆ  ไม่ได้ติงหรือแย้ง   แบบผมจะตามและช่วยเท่าที่มีข้อมูล  เพื่อให้ ความตั้งใจดี ของจขกท.  
    สำเร็จ   อภัยมณี ถ้าเข้าใจเป็นอย่างอื่น   เอาใจช่วยคิดดีแบบนี้    จะช่วยครับ
    4 พ.ย. 2552 , 18:37:31 น
    ข้อความโดย: vit314
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คือผมคิด อยากจะรวบรวมข้อมูล ปัญหา และวิธีแก้ ของ Volk B4 จะได้แชร์ข้อมูลกันครับ
    อย่างเช่น การเปลี่่ยน Coil เป็น Coil Japan เพื่อแก้ปัญหาการดำกลางอากาศ เป็นต้น

    คิดมาก เน้นนะครับ  การที่ท่านๆอ่าน  ตามคำพิมพ์  (หรือหลายๆท่าน) การอ่านจะนำไปที่อื่นๆได้ คล้ายว่า   แล้วแต่ใจ คนอ่านจะตีความ  เคืองกัน ไม่ชอบกัน ก็มาก  
                                            ตรงเนี่ย เป็นจุดหลัก  
      เข้าเรื่องละกัน  จั่วหัวกระทู้ขึ้นมา  ผมก็ชอบแล้ว(เห็นว่าจขกท.หวังดีกับทุกท่านที่มาอ่าน
    แบบจะรวบรวมไว้ให้ )  "เริ่มแบบมั่วๆ " คือคำพิมพ์ ของผมเอง   คือผมเองขอเริ่มแบบมั่วๆ  ไม่ได้ติงหรือแย้ง   แบบผมจะตามและช่วยเท่าที่มีข้อมูล  เพื่อให้ ความตั้งใจดี ของจขกท.  
    สำเร็จ   อภัยมณี ถ้าเข้าใจเป็นอย่างอื่น   เอาใจช่วยคิดดีแบบนี้    จะช่วยครับ
    4 พ.ย. 2552 , 18:37:25 น
    ข้อความโดย: 1 mk
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เคยมีเพื่อนสมาชิก เคยรวบรวมไว้แล้วไม่มากก็น้อย ลองดูกระทู้เก่าๆครับ อย่าเปลี่ยนออยน่าจะเป็นพวก ทำด้วยตัวเองครับ เคยทำเองแต่ยังไม่มีเวลารวบรวมหมดแรงก่อน น้อง FKP วันธรรมดามีว่างบ้างมั๊ย จะชวนไปขุดดิน
    4 พ.ย. 2552 , 17:53:52 น