ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ตามพี่เณรว่ามาครับ ถูกแล้ว ปั้มพาวเวอร์ไม่ต้องไล่ลมแบบเบรคหรือคลัสเพราะพอติดเครื่องมันจะไล่ระบบมันเองครับ
1 พ.ย. 2552 , 13:20:47 น
1 พ.ย. 2552 , 13:20:47 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: ถ้าจะเปลี่ยนปั๊มพาวเวอร์เองมีอะไรต้องระวังเป็นพิเศษบ้างครับ )
ข้อความโดย: อิสสระ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ต้องไล่อากาศที่เกิดขึ้นปั๊มให้หมดครับ นิล่ะสำคํญที่สุด เพราะพวกน้ำมันคลัชท์ หรือน้ำมันเบรคต้องไล่อากาศให้หมด
1 พ.ย. 2552 , 10:18:36 น
1 พ.ย. 2552 , 10:18:36 น
ข้อความโดย: เณร
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ประเมิณความสามารถของตัวเราเองว่าได้หรือไม่ถ้าได้ก็ลุยเลยขอควรระวังมากๆก็ความสะอาดในระบบน้ำมันถ้าปั้มตัวเก่ารั่วอย่างเดียวแต่ไม่ครางหรือหอนก็ถอดไส่อย่างเดียวแต่ถ้ามีครางหรือหอนการล้างระบบน้ำมันให้สะอาดก่อนใส่ตัวใหม่เข้าไปเป็นสิ่งสำคัญมากไม่อย่างงั้นเศษโลหะที่อยู่ในระบบน้ำมันจะกลับเข้ามาทำลายปั้มตัวใหม่ให้พังในเวลารวดเร็วถ้าติดตั้งเสร็จแล้วพอเติมน้ำมันจนได้ระดับสตาร์ทเครื่องยนต์คนหนึ่งคอยเติมน้ำมันเพิ่มอีกคนหนึ่งพอเครื่องยนต์ติดน้ำมันจะยุบตัวลงอย่างรวดเร็วให้รีบเติมส่วนที่ขาดให้พอดีส่วนคนในรถก็หมุนพวงมาลัยซ้ายสุดขวาสุดอย่างละครั้งแล้วรีบดับเครื่องยนต์ยนต์ทันทีขั้นตอนแรกเราจะได้ยินเสียงแปลกๆออกมาจากปั้มค่อนค่างดังไม่ต้องตกใจเป็นอาการปกติเกิดจากเม็ดฟองอากาศในน้ำมันทำให้เสียงที่ว่าหลังจากดับเครื่องเรียบร้อยทิ้งไว้15นาทีหรือจนกว่าฟองอากาศในน้ำมันจะหมดไปก็เติมน้ำมันส่วนที่ขาดให้พอดีเช็ครอยรั่วอีกครั้งถ้าไม่มีก็พร้อมที่จะนำรถออกไปลุยได้แล้ว
1 พ.ย. 2552 , 09:59:38 น
1 พ.ย. 2552 , 09:59:38 น
ข้อความโดย: เณร
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ประเมิณความสามารถของตัวเราเองว่าได้หรือไม่ถ้าได้ก็ลุยเลยขอควรระวังมากๆก็ความสะอาดในระบบน้ำมันถ้าปั้มตัวเก่ารั่วอย่างเดียวแต่ไม่ครางหรือหอนก็ถอดไส่อย่างเดียวแต่ถ้ามีครางหรือหอนการล้างระบบน้ำมันให้สะอาดก่อนใส่ตัวใหม่เข้าไปเป็นสิ่งสำคัญมากไม่อย่างงั้นเศษโลหะที่อยู่ในระบบน้ำมันจะกลับเข้ามาทำลายปั้มตัวใหม่ให้พังในเวลารวดเร็วถ้าติดตั้งเสร็จแล้วพอเติมน้ำมันจนได้ระดับสตาร์ทเครื่องยนต์คนหนึ่งคอยเติมน้ำมันเพิ่มอีกคนหนึ่งพอเครื่องยนต์ติดน้ำมันจะยุบตัวลงอย่างรวดเร็วให้รีบเติมส่วนที่ขาดให้พอดีส่วนคนในรถก็หมุนพวงมาลัยซ้ายสุดขวาสุดอย่างละครั้งแล้วรีบดับเครื่องยนต์ยนต์ทันทีขั้นตอนแรกเราจะได้ยินเสียงแปลกๆออกมาจากปั้มค่อนค่างดังไม่ต้องตกใจเป็นอาการปกติเกิดจากเม็ดฟองอากาศในน้ำมันทำให้เสียงที่ว่าหลังจากดับเครื่องเรียบร้อยทิ้งไว้15นาทีหรือจนกว่าฟองอากาศในน้ำมันจะหมดไปก็เติมน้ำมันส่วนที่ขาดให้พอดีเช็ครอยรั่วอีกครั้งถ้าไม่มีก็พร้อมที่จะนำรถออกไปลุยได้แล้ว
1 พ.ย. 2552 , 09:59:33 น
1 พ.ย. 2552 , 09:59:33 น
ข้อความโดย: อนุพงศ์
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ปั๊มพาวเวอร์เริ่มมีรั่วครับ มีน้ำมันซึมและหยดพอสมควร 1-2 สัปดาห์น้ำมันพาวเวอร์จะยุบลงไปเกือบถึงขีด min
เลยคิดจะซื้อมาเปลี่ยนเองครับ ไม่ทราบว่ามีอะไร หรือจุดไหนที่ต้องระมัดระวังเป็นพิเศษบ้างครับ
และ ปั๊มพาวเวอร์ของกอล์ฟ/เวนโต้ กับพาสสาท บี4 เป็นตัวเดียวกันหรือปล่าวครับ หรือสามารถใช้แทนกันได้หรือไม่ครับ
ขอบคุณครับ
[ 31 ต.ค. 2552 , 20:13:44 น
เลยคิดจะซื้อมาเปลี่ยนเองครับ ไม่ทราบว่ามีอะไร หรือจุดไหนที่ต้องระมัดระวังเป็นพิเศษบ้างครับ
และ ปั๊มพาวเวอร์ของกอล์ฟ/เวนโต้ กับพาสสาท บี4 เป็นตัวเดียวกันหรือปล่าวครับ หรือสามารถใช้แทนกันได้หรือไม่ครับ
ขอบคุณครับ
[ 31 ต.ค. 2552 , 20:13:44 น