• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณมากครับ
    ตอนนี้เปลี่ยนวาล์วแรงดันที่หัวฉีดไปแล้วครับอาการน้ำมันรั่วหายแล้วครับ
    แต่ตอนนี้น่าจะมีปัญหาต่อที่ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง เหมือนมันไม่ค่อยอยากจะหมุนครับ

    5 พ.ย. 2552 , 13:29:35 น
    ข้อความโดย: อิสสระ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    มันเป็น pressure regulator ที่รักษาระดับแรงดันน้ำมันให้คงที่เพราะให้เพียงพอในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับหัวฉีด การที่รั่วเป็นไปได้ครับ และปัจจุบันจะเป็นกันมากขึ้น เพราะว่าเดียวนี้ น้ำมันใช้กีาซโซฮอล์ ซึ่งมีส่วนผสมของแอลกอฮอล์สูง ทำให้มันกัดชิ้นส่วนที่เป็น ยาง เป็นหนังdiaphragm ก๊าซโซฮอล์ มันจะกัดเป็นรูเลยล่ะครับ ทำให้ระดับน้ำมันไม่คงที่ ทำให้ เครื่องยนต์สตาร์ทติดอยาก เพราะแรงดันหัวฉีดต่ำ กว่า 2 Bar หากให้ดี ก็เปลี่ยนท่อทางเดินน้ำมันให้หมด เปลี่ยนเป็นท่อที่ ใช้ได้กับ E22 หรือ E91 หรือ E95  เพราะว่า ปตท ไม่สนใจว่าที่เอาก๊าซโซฮอล์ ท่อรถจะเสียหายหรือไม่ แต่เขาคิดว่าต้นทุนต่ำ กำไรดี ผู้บริโภคก็รับกรรมไป เป็นมดงานหาเงินให้เขา ดูมาเลเชีย เขาไม่มีก๊าซโซฮอล์ขาย
    31 ต.ค. 2552 , 21:22:21 น
    ข้อความโดย: เอก -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    t4 2.5 ใครเคยมีอาการวาล์วแรงดันที่หัวฉีดรั่วมั่งครับ ของผมมีอาการน้ำมันเบ็นซิลท่วมท่อไอดีไหลไปถึงกรองอากาศเลย ไม่รู้ว่าใช่อาการวาล์วแรงดันหัวฉีดรั่วหรือเปล่าครับ ใครเคยเป็นหรือทราบรบกวนหน่อยครับ
    [ 31 ต.ค. 2552 , 19:53:47 น