• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: Sharan
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณมากครับสำหรับทุกๆคำตอบที่แนะนำมาให้ครับ
    1 พ.ย. 2552 , 05:17:55 น
    ข้อความโดย: สมชัย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อย่างที่คุณอิสสระว่าเลยครับ ผมก็เคยเป็นอุณหภูมิมันเพื้ยนเพราะเจ้าตัววัดเซนเซอร์ตัวนี้ แต่ในระบบความเป็นจริงปกติ ไล่เปลี่ยนไปหลายอย่างจบที่เซ็นเซอร์
    31 ต.ค. 2552 , 21:39:11 น
    ข้อความโดย: ดิน
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลองติดต่อ ช่างเปิ้ล สิ หรือลองโทรไปสอบถามเลยก็ได้ ใจดี เราเคยซ่อมกับพี่เค้า ลองสอบถามเบอร์จากคนที่เคยซ่อมกับพี่แกนะ
    30 ต.ค. 2552 , 17:13:09 น
    ข้อความโดย: อิสสระ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เปลี่ยนมาซะเยอะ ก่อนเปลี่ยน เลยวัดความต้านทานของเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำส่งหน้าปัมท์ หรือยังครับ เพราะมันติดอยู่ตรงทางน้ำเข้าเครื่องนะดูนะครับ เพราะบ้างที่ มันชำรุด คือ ต่อเร็วไป เพราะมันเป็นไบด์เมนท์ทอนด์ เหล็กโก้งงอ เร็วไป ทำให้ต่อวงจรไปแสดงผลที่หน้าปัทม์เร็วไป ทั้งที่ อุณหภูมิจริงๆ ไม่ถึงก็เป็นได้  เพราะมันฝั่งอยู่ มีตะกลั่นไปติดทำให้ความสะสมอยู่มาก ที่คุณเปลี่ยนมานะ มันแค่ปลายเหตุ เพราะแก้ไม่ถูกที่คัน  เพราะรถจะมีตัวจับอุณหภูมิอยู่  2 ตัว คือ ตัวหนึ่งส่งแสดงผลหน้าปัทม์ อีกตัวหนึ่งอยู่ที่ เสื้อสูบเครื่อง ส่งผลให้กับสมอง ตัวนี้สำคัญมาก เพราะเป็นเซ็นเซอร์สำคัญตัวหนึ่ง ที่สมองจะนำค่าไปประเมินผล ในการเปลี่ยนความเร็วในการควบคุมของชุดเกียร์อัตโตเมติก
    30 ต.ค. 2552 , 12:55:05 น
    ข้อความโดย: cell
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลองไล่ลมในหม้อน้ำดูหรือยังครับ
    30 ต.ค. 2552 , 11:45:43 น
    ข้อความโดย: คนรักรถ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    โห........ เปลี่ยนจนเกือบเกลี้ยงเลยนะครับ

    ฟังดูเหมือนว่า พัดลมจังหวะที่ 1 ไม่ทำงาน

    ถ้าชิ้นส่วนที่เปลี่ยนไปแล้ว เป็นของใหม่หมด ก็เหลือ พัดลมไฟฟ้า รีเลย์พัดลม เซนเซอร์หม้อน้ำ หรือไม่ก็เกจ์เพี้ยน ก็ต้องดูเซนเซอร์ของเกจ์ และตัวเกจ์ด้วยครับ

    ตอนเปิดแอร์ กับ ปิดแอร์ อาการต่างกันไหมครับ

    30 ต.ค. 2552 , 09:03:14 น
    ข้อความโดย: Sharan
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    VW Sharan ปี98 เปลี่ยนหม้อน้ำ ตาน้ำ ปั๊มน้ำ วาวล์น้ำแล้วความร้อนยังเกินครึ่งตลอด ขอความรู้ แต่อุณหภูมิน้ำมันเครื่องปกตื ช่วยแก้ไขหน่อยครับ ขอขบคุณล่วงหน้า
    [ 30 ต.ค. 2552 , 06:12:52 น